1. СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ.
2. СОСТАВ ГРУППЫ.
3. КРАТКИЙ ОБЗОР РАЙОНА ПУТЕШЕСТВИЯ.
4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ.
   
5. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЙДЕННЫХ ПЕРЕВАЛОВ И ВЕРШИН.
• ПЕР. ЗАПАДНО-ПАЙЕРСКИЙ.
• В. ПАЙЕР
• ПЕР. СЕДЛО
• ПЕР. СЕВЕРНЫЙ
• ПЕР. АЗИОПА
• В. БЛЮХЕРА
• ПЕР. ЛЕК-ХОЙЛА
• ПЕР. ПИЛА ПАЙЕРА
• ПЕР. ГЕОГРАФОВ
• ПЕР. БОЛ. ХОЙЛИНСКИЙ ПРОХОД
• ПЕР. ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ (НОЯБРЬСКИЙ, СРЕДНЕЛАХОРТИНСКИЙ)
• ПЕР. ПРАВО-ЛАХОРТИНСКИЙ ПРОХОД
• ПЕР. КАНЬОННЫЙ
• ПЕР. ЛЕВО-ЛАХОРТИНСКИЙ ПРОХОД
• ПЕР. 468.3
• В. СКАЛЬНАЯ (ЮЖНАЯ)
• В. СКАЛЬНАЯ (СЕВЕРНАЯ)
• ПЕР. МЕЖЛАХОРТИНСКИЙ
• ПЕР. ЧУМОВОЙ
6. ИТОГИ, ВЫВОДЫ, РЕКОМЕНДАЦИИ.
7. ГРУППОВОЕ СНАРЯЖЕНИЕ
8. ЛИЧНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ

Принятые в тексте сокращения :

• в. - вершина
• вост. - восточный
• восх.- восхождение
• ГЗЛ - граница зоны леса
• ГТЛ - глубина тропления лыжни
• дол. - долина
• зап. - западный
• ИТО - исскуственная точка опоры
• лед. - ледник
• н/к - некатегорийный
• оз. - озеро
• ор. - орографический
• п. - пик
• п/х - по ходу движения
• пер. - перевал
• пос. - поселок
• р. - река
• рад. - радиально
• руч. - ручей

1. Справочные сведения о путешествии.

Нитка маршрута:

ст. Елецкая - р. Кеч-Пель - оз. Кеч-Пель-Ты - пер. Западно-Пайерский (1Б, рад.) - в. Пайер (1Б*, восх.) - пер. Седло (н\к) - пер. Северный (1Б) - р. Харута-Шор - пер. Азиопа (1Б) - в. Блюхера (н\к, восх.) - р. Бур-Хойла - р. Лек-Хойла - пер. Лек-Хойла (2А) - р. Лев. Пайера - пер. Пила Пайера (1Б) - р. Ср. Кеч-Пель - р. Лев. Кеч-Пель - пер. Географов (1Б) - пер. Бол. Хойлинский Проход (н\к) - оз. Верх. Хойла - пер. Параллельный (Ноябрьский, Среднелахортинский)(1А) - пер. Право-Лахортинский Проход (н\к) - пер. Каньонный (н\к) - пер. Лево-Лахортинский Проход (н\к) - пер. "468" (н\к) - в. Скальная-1 (1Б, восх.) - в. Скальная-2 (3А, восх.) - пер. Межлахортинский (н\к) - р. Мал. Лахорта - пер. Чумовой (н\к) - р.Пага - р. Юнь-Яха - р. Уса - пос. Горняк - ст. Сивая Маска.

Протяженность маршрута: 304.6 км

Продолжительность: 15 дней

2. Состав группы.

3. Краткий обзор района путешествия

Полярным Уралом принято считать отрезок Урала от истоков реки Хулги на юге до горы Константинов Камень на севере. На западе и востоке хребты Полярного Урала примыкают к таежным и тундровым пространствам Печорской и Западно-Сибирской низменностей. Территория горной области Полярного Урала занимает площадь более 25000 км2. По характеру рельефа и геологическому строению Полярный Урал разделяется на северную и южную резко различающиеся части. Южная часть Полярного Урала (на юг от долины р.Собь) протянулась узкой полосой (до 25-30 км) в северо-восточном направлении более чем на 200 км. Поперечными долинами хребет разделен на отдельные массивы - Рай-Из, Макар-Рузьский, Собский, Пай-Ерский, Сомкепайский, Хойлинско-Лахортинский, Хордьюзский, Пальник-Шорский, Каровый, Кокпельский. Абсолютные высоты хребтов достигают 1100-1200 м и лишь отдельные вершины поднимаются выше 1400 м над уровнем моря - г.Пайер (1499 м), г.Блюхера (1427 м). Склоны хребта круто опускаются к предгорным понижениям, которые отделяют от подножия гор предгорные гряды с абсолютными высотами до 350-400 м (Малый Урал). В южной части Полярного Урала представлены, как альпийские, так и платообразные формы рельефа. Горы здесь сильно расчленены глубокими ущельями, долинами рек и карами, часто заполненными небольшими ледниками. Глубина вреза долин достигает 600-800 м. По сравнению с северной частью Полярного Урала перевалы здесь расположены на значительно большей высоте (400-1000 м над уровнем моря) и подъем на них более крут и высок.
Первые туристские посещения южной части Полярного Урала, как правило, ограничивались пересечением хребта через один из низких перевалов (по-местному - "проходов") и движением по долинам в сторону ст.Полярный Урал или ст.Харп. С появлением в 70-х годах хороших картосхем на горную часть, туристы стали активно проникать непосредственно в горы, проходить сложные перевалы, делать траверсы хребтов и включать в маршрут технически насыщенные участки: траверс Пилы Пайера, самого Пайера и восхождения на в.Скальная. К концу 80-х годов основной акцент туристских маршрутов сконцентрировался на технически насыщенных маршрутах в районе массива Рай-Из, вплотную примыкающего к Лабытнангской ветке Северной железной дороги и "походах на Пайер". Неустойчивая погода в районе Пайера привела даже к появлению групп, прекрасно знающих окрестную тундру, но так и не поднявшихся на гору.
Наилучшее время для лыжных походов по южной части Полярного Урала - апрель. В течении месяца обычно 3-5 раз случается пурга (для сравнения: в феврале 10-12 раз), продолжительность непогоды редко более суток.
Ниже мы приводим сводное описание района от ж/д ветки Сейда-Лабытнанги до Карового массива, составленное на основании отчетов МГЦТК и ЛКТ, а также собственных посещений региона. Все названия даны по карте масштаба 1:100000, понятия "правый" и "левый" употребляются в орографическом смысле, из многочисленных вариантов названий перевалов и вершин выбраны наиболее часто употребляемые.

Массив Рай-Из

Под этим названием подразумевается обширная горная территория, ограниченная с запада сквозной долиной рр.Макар-Рузь и Собь, с севера и востока железной дорогой, идущей по долине Соби, с юга рр.Енгаю и Покойник-Шор. Высшие отметки массива достигают 1130 м, эти высоты приурочены к центральной части массива, в истоках р.Енгаю. В Рай-Изе к настоящему времени лыжниками пройдено более 10 перевалов сложностью от н/к до 2А. К достопримечательностям стоит отнести каньон истока ручья Сев.Нырд-Вамэн-Шор, где зимой образуется каскад ледопадов, при их прохождении может понадобиться альпинистское снаряжение. Наиболее высокие и интересные перевалы находятся в истоках р.Енгаю - Грандиозный (2А, 1150; соединяет левый исток ручья Сев.Нырд-Вамэн-Шор с долиной Енгаю), Каровый (Северный Каровый)(1А, 1100; ведет из Енгаю в правый приток Соби) и Неизвестный (Южный Каровый) (1Б-2А, 1100; из Енгаю в другой правый приток Соби), к югу в 2 км красивая вершина п.Топографов, стены которого подымаются над дном каров более чем на 500 м. К юго-востоку - перевал Сложный (Спортивный)(1Б). К югу от пер.Сев.Каровый возвышается красивая узловая вершина 1259 м (пик Полярный - 2А). Несколько особняком на юге массива возвышается г.Черная (1013 м), в ее западной оконечности пройден пер.Черный (1А-1Б, 844). К северу от г.Черной на обширном плато Енгаю-Из расположена действующая база геологов, работает рудник. Заброшенная база геологов имеется в долине ручья Сев.Нырд-Вамэн-Шор, здесь сохранился один жилой балок. Из пройденных в массиве перевалов стоит также отметить пер.Рай-изский (1Б,900), ведущий через плато г.Рай-Из рядом с высшей отметкой.
Массив Рай-Из чаще всего включают в нитки длинных маршрутов, проводя в его пределах кольцевую часть похода. После Рай-Иза группы направляются на север в сторону Хадаты, реже на юг к Пайеру.

Собский массив

Он вытянут на 35 км от перевала Арка-Маталоу на юге до железной дороги на севере, с запада ограничен материковой тундрой, с востока долинами Соби и реки Макар-Рузь. Иногда в пределах данной территории отдельно выделяют Макаро-Рузьский массив. Максимальные высоты сосредоточены в северной части массива, в истоках р.Елец (наибольшая высота - 1236 м). В северной узкой части массива известен перевал Леквожский (1Б, соединяет истоки рр.Леквож и Собь). Южнее лыжниками пройдено несколько простых перевалов, наиболее популярны из них два: Макар-Рузь (Сев.Кузьтывис)(н/к, 500, соединяет исток р.Елец с р.Макар-Рузь) и Кузьтывис (1А, 910, ведет из р.Елец в долину Степан-Рузь). К югу от г.Макар-Рузь (918 м) хребет понижается, здесь разведан удобный переход из среднего течения р.Степан-Рузь в долину р.Макар-Рузь - пер.Лесной (н/к). В верховьях р.Большая Хараматалоу отметки высот водораздельного хребта не превышают 600 м. Самостоятельного значения Собский массив не имеет.

Массив г.Блюхера

К востоку от субмеридианальной линии Лек-Хойла - Харута-Шор расположен обширный массив г.Блюхера (1427). Здесь берут начало рр.Бур-Хойла, Бол. и Мал.Хара-Маталоу. Северо-западная часть этого горного узла имеет ярко выраженный альпийский облик, в бассейне Бур-Хойлы склоны приобретают сглаженные очертания. В массиве пройдены 5 перевалов. Центральное место занимает перевал Азиопа (Блюхера)(1Б, 1100), соединяющий правый исток р.Харута-Шор с долиной р.Бур-Хойла. С широкого седла перевала легко взойти на в.Блюхера по пологому южному склону. На север плато в.Блюхера резко обрывается к перевалу Маталоу (Высокий)(1А-1Б, 1100), соединяющему истоки Большой и Малой Хара-Маталоу. На северо-запад от вершины в сторону перевала Арка-Матолоу отходит скальный гребень. Через него ведет пер.Зап.Хара-Матолоу (1Б). На восток от г.Блюхера в 2 км расположена в.1376 - пик Лох.. Высокий безымянный перевал ведет из левой составляющей правого истока р.Харута-Шор в верхний цирк р.Лек-Хойла. Перевал технически сложен, на уровне 2А. Известны зимние траверсы гребня хребта от в.Блюхера до в.Пайер. В северном направлении массив г.Блюхера быстро деградирует к перевалу Арка-Маталоу (н/к, 600) в верховьях р.Бол.Хара-Маталоу. Верховья р.Мал.Хара-Маталоу с верховьями Бур-Хойлы соединяет пер.Бурхойлинский (н/к). Восточная часть массива представлена обширными плато, где выделяется в.Пайты-Нел (1156). Северные склоны плато очень круты; южные, постепенно понижаясь, выполаживаются.

Массив Пайера

Высшая точка Полярного Урала представляет собой интересный объект для туристских путешествий. В массиве можно выделить три основные вершины - Западный (Южный) Пайер (1330 м), Пайер (1499 м), Восточный Пайер (1217м). Гора Пайер представляет собой резкое скальное поднятие с плоской вершиной. Относительный перепад высот составляет 600-750 м. Выделенность массива Пайера, к которому примыкает с востока массив г.Блюхера, хорошо чувствуется при траверсе г.Географов и Сомкепайского массива. Видно, как на фоне плоских и в общем-то невыразительных хребтов резко вздымается протяженная скальная стена. Известно несколько вариантов подъема на вершину (техническая сложность указана для зимы).
Простой путь подъема на Пайер проходит по северному отрогу, разделяющему истоки р.Харота и Правый Кеч-Пель с плато пер.Седло (н\к, 825). Вначале широкий гребень постепенно сужается и переходит в последовательность простых жандармов, часть из которых необходимо обходить по крутому западному склону, что и представляет основную трудность при восхождении. Сложность подъема 1Б-1Б*. Достаточно простой, но иногда лавиноопасный маршрут проходит по кулуарам юго-западной стены, крутизна подъема не превышает 35-400 на ключевых участках. Это самый быстрый способ, восхождение от оз.Кеч-Пель-Ты до вершинного плато при благоприятных условиях занимает 1,5-2 часа. Категорийность этого пути также 1Б-1Б*. Несколько более сложные маршруты ведут с перевалов Северный, Западно-Пайерский и Восточно-Пайерский (все на уровне 2А, причем последний из перечисленных объективно несколько сложнее и протяженнее предыдущих).
К юго-востоку от вершины начинается двадцатикилометровый хребет, разделяющий долины рек Лек-Хойла и Левая Пайера. Здесь пройдено 3 перевала - Лек-Хойла (2А, 1120 м), Спартак (1Б, 1025 м) и Успешный проход (1Б, 835).
Перевал Лек-Хойла связывает верхнее озеро в долине р.Лек-Хойла с верхней частью долины Левой Пайеры, выше мощного ригеля, перегораживающего долину от борта до борта. Ключевой участок - скалы в верхней части восточного склона, где необходима перильная страховка. Спуск к Левой Пайере достаточно прост, но с большим количеством камней. Перевал Спартак расположен между плато 1132 м и в.1110 м; подъем на него из Лек-Хойлы проходит по южному краю кара, расположенного с севера от в.1042, спуск в распадок притока р.Левая Пайера, водопад в нижней части распадка можно обойти по правому склону. Успешный проход (1Б,835) находится между в.Верхняя Пайера и в.978 (спуск в Левую Пайеру проходит по самому правому перевальному ручью, в имеющемся в МГЦТК старом описании спуск проходил по вешкам, идущим от балков, установленных на плато). На юге хребет резко понижается к Бур-Хойле. Достопримечательность Левой Пайеры - высокий скальный ригель, перегораживающий долину в двух км ниже истока. Весной с уступа низвергается грандиозный ледопад высотой более 150 м, обход возможен вдоль левого борта долины по снежным кулуарам.
Сам Пайер обходится через перевалы Северный (1Б, 1000), Западно-Пайерский (1Б, 1000) и Восточно-Пайерский (1Б, 940). Из них наиболее популярен Западно-Пайерский, соединяющий долину Левой Пайеры с оз.Кеч-Пель-Ты. Перевал Северный ведет из долины р.Харута в скальный цирк левого истока р.Харута-Шор, а Восточно-Пайерский - из этого цирка на юг в долину р.Лек-Хойла. Все эти перевалы имеют достаточно крутые склоны, при их преодолении необходимы кошки.
К юго-западу от перевала Западно-Пайерский возвышается красивая скальная вершина Западный Пайер (1Б, 1330). Сложность восхождений на нее от 1А по северо-западному гребню из долины р.Средний Кечпель до 3А по северной стене. На юг уходит 15-километровый хребет, отделяющий Левую Пайеру от ее правого истока р.Ямботывис. Первые 1.5 км от вершины до плато 1091 хребет представляет из себя узкий скальный гребень с мощными жандармами (т.н. "Пила Пайера") - сложность гребня при траверсе до 3А. Между в.Западный Пайер и жандармами находится седло перевала Пила Пайера (1Б, 1200). Далее к югу хребет постепенно расширяется в ряд плато с высшими точками 1115, 950 и 880. В районе в.950 расположены имеется два близкорасположенных спуска на север - перевалы Левопайерский (1А*, 880) и Кечпельский (1А*, 920). Первый ведет из долины р.Левая Пайера в р.Правый Кечпель, второй из р.Правый Кечпель в истоки р.Ямботывис. Возможен и чуть более сложный спуск с перевального плато в р.Средний Кечпель.

Сомкепайский массив

Далее к юго-западу Полярный Урал представлен рядом платообразных вершин, простирающихся до Большого Хойлинского Прохода на 20 км. Из высот следует отметить г.Сомкепай (1062), в.982, г.Пайты, г.Верхняя Хойла, г.Географов и г.Два озера. Все эти плато и вершины условно можно называть Сомкепайским массивом. От господствующих вершин в южном направлении отходит ряд платообразных хребтов, разделяющих долины рек Ямботывис, Пайтывис, Правая Пайера и Хойла. К северу от основного хребта отходят небольшие отроги, разделяющие истоки Левого и Правого Кечпелей. Склоны плато изъедены глубокими карами, на дне множество озер. Наиболее крупные из них: Ямботы-вис, Пайты-вис, Верхняя Хойла. К юго-западу от в.Сомкепай в главном хребте расположены перевалы Пайты (1А, 910), Верхняя Хойла (1А, 920), в северо-западной части плато 1136 (Верхняя Хойла) - Географов (1Б, 990), Юньяхский (н\к, 814). Известны и перевалы через южные отроги хребта - Правопайерский (н\к, 814) с истоков р.Правая Пайера к северному истоку р.Хойла и Узел (1Б, 943) с истоков р.Правая Пайера на оз.Пайтывис. Подъем на г.Географов, можно осуществлять с пер.Географов - 1Б и с севера по длинному отрогу, расположенному к западу от западного истока Левого Кечпеля - н\к-1А.
Юго-западнее Сомкепайского массива Уральский хребет перерезает широкая сквозная долина рек Хойла-вис и Хойла. Долина получила название Большого Хойлинского Прохода (н\к, 418), и издавна используется местными жителями. Дно прохода изрезано древними отложениями со множеством озер в понижениях. При сильных ветрах прохождение прохода проблематично, поскольку низкое расположение и местная орография делают его как бы аэродинамической трубой, собирающей ветры со всех окрестных склонов и долин.

Хойлинско-Лагортинский массив

К юго-западу от Хойлинского Прохода поднимается сильно расчлененный Хойлинско-Лагортинский массив. С севера на юг он протянулся более чем на 20 км, а с запада на восток на 18 км. Северо-западная часть массива представлена платообразным поднятием г.Хойла-вис с высшей точкой в южной части поднятия - г.1068 м. Восточные склоны плато представляют глубокие кары со стенами 400-500 м. С северных и западных склонов массива г.Хойла-вис берут начало реки Малая Хойлаю, Правая и Средняя Лахорты. От основного массива г.Хойла-вис отделена глубокой седловиной перевала Среднелахортинский (Параллельный, Ноябрьский) (1А, 890). Перевал очень популярен, редкая группа минует его в лыжном походе по этому району. С востока перевальное седло ограничено в.1094.8 м - высшей точкой массива. Из долины р.Труба-Ю в истоки левого притока р.Хойла-вис ведет перевал Труба (н\к, 800). К востоку от перевала расположен 17 километровый платообразный хребет (высшая точка г.1013.6 м). Через этот хребет имеется потенциальный перевал из верховий правого притока р.Хойла. Подъем проходит через промыв в северном краю кара, расположенного севернее в.871.0 м и выводит через широкую седловину с отметкой 777.1 в верховья р.Труба-Ю. Из верховий левого истока р.Лахортаю в цирк левого истока р.Хойла-вис ведет перевал 931.9 - н\к . К этой седловине можно также подняться из верховий р.Лахортаегарт через плато г.Малая Лагорта (1017.8) или из южного цирка пер.Среднелагортинский. Есть вариант подъема на плато из узкого ущелья левого притока р.Лахортаегарт севернее в.742.7.
За долинами р.Средней Лахорты и Лахортаегарт, соединенных низкой седловиной Средне-Лахортинского Прохода (н\к, 330), поднимается небольшой массив г.Обрывистой (836 м). Он вытянут с севера на юг на 12 км. В средней части плато расположена седловина перевала Каньонный (н\к, 570), соединяющая р.Лахортаегарт и р.Средняя Лахорта с озером Большая Лахорта, расположенном в верхнем течении р.Левая Лахорта к востоку от массива г.Хордьюз. Левая Лахорта соединена с левым истоком р.Большая Лахорта (на восточном склоне) седловиной Лево-Лахортинского Прохода (н\к, 448).

Хордьюзский массив

К западу от озера Большая Лахорта расположен небольшой, но интересный Хордьюзский массив. Он вытянулся в меридиональном направлении всего на 7 км. Массив приподнят над озерной долиной на 400-700 м. Главной достопримечательностью массива является гора Скальная (1178 м) с значительными выходами скал. Гора имеет две вершины примерно равной высоты, тур установлен на северной. Вершины соединены ажурным гребнем со множеством жандармов, траверс в зимних условиях представляет большие технические сложности (на уровне 3А к.сл., покрытые инеем скалы). Наиболее простой вариант подъема на северную вершину - по северному склону от предгорной тундры (1Б); на южную вершину можно подняться по длинному юго-восточному гребню из долины Большой Лахорты (1Б). Более сложные маршруты ведут: по восточной стене (2Б) или по северо-западному ребру (2Б) на северную вершину; по юго-западному ребру (2Б) на южную вершину. Подъем на г.Хордьюз (1086, н\к-1А) проходит по пологому гребню с седловины 1020 м, расположенной к северу от вершины в верховьях северо-восточного цирка. С верховьями правого истока р.Большая Лахорта и подножием юго-восточного гребня г.Скальная район Лево-Лахортинского Прохода связан седловиной перевала 468.3 м (н\к). В истоке Большой Лахорты расположен красивый и один из популярнейших перевалов через водораздельный хребет южной части Полярного Урала - перевал Скальный (н\к, 540).

Пальник-Шорский массив

Юго-западнее расположен Пальник-Шорский массив, вытянутый с юга на север почти на 16 км. Центральная часть хребта носит альпийский характер. Наиболее высокие вершины: Пальник-Шор 1174.6, Недью 1157.1, выс. 1115, 1004 м. В центральной части хребта расположены перевалы Шер-Шор (н\к, 680) - между 967 и 1115 и Пальник-Шорский (1А, 840) - между в.Пальник-Шор и в.967. Оба перевала соединяют западный склон хребта - истоки р.Грубе-Ю с р.Шер-Шор - крупным левым истоком р.Малая Лагорта. К югу от массива Пальник-Шор расположен пер.Пальник-Ю (н\к, 370), соединяющий реки Пальниктывис и Малую Лагорту. Массив Пальник-Шор несет значительное оледенение в карах восточного склона. С истоками р.Большая Лахорта р.Шер-Шор связан перевалом Захребетный (н\к, 680). К перевалу Пальник-Ю с р.Шер-Шор можно попасть через седловину 460 (н\к). Подъем на г.Пальник-Шор можно осуществить с пер.Пальник-Шорский по северному гребню - 1А и из долины р.Шер-Шор из верховий южного истока - 1А.

Каровый массив

Южнее расположены редко посещаемые верховья рр.Пага и Погурей, Кокпельские перевалы (часто используемые местными жителями) и Каровый массив, примыкающий к главному хребту. Массив вытянулся в меридианальном направлении на 25 км, а с запада на восток на 15 км. Высшая отметка - 1142. Горы здесь резко ассиметричны, обрываясь на запад почти непрерывной стеной на всем протяжении массива, и плавно теряя высоту к востоку. С севера Каровый массив ограничен сквозной долиной истоков Малой Лахорты и Лахортаегарта. Высота этого прохода 560 м.
В центральной части массива находятся перевалы Петербург (из истока Паги в исток Пагурея), Петроград (из Пагурея в Вылью) и Ленинград (из долины Ыджид-Лабахэйшора обратно в Пагу). Из-за значительной удаленности от железной дороги Каровый массив практически не посещается, и зря! Это из интереснейших мест Полярного Урала, своеобразный "затерянный мир".

Южнее хребет сильно понижается к Кокпельскии перевалам и повышается уже при приближении к северным границам Приполярного Урала - в.1365 м, г.Грубе-из (1435) и г.Лемва-из (1421).

В заключение несколько слов о подходах и подъездах. Большинство маршрутов начинается с железной дороги. В массивы Рай-Из, Собский, Пайерский и Сомкепайский путь лежит от станций Собь, Харп, пос.Полярный, Полярный Урал, Хорота и Елецкая. К Сомкепайскому, Хойлинско-Лахортинскому, Хордьюзскому, Пальник-Шорскому и Каровому массивам можно добраться от станции Сивая Маска. К самым южным массивам, включая Пальник-Шорский и Каровый, можно добраться от станций Абезь и Шор.
Наибольшое удаление Полярного Урала от железной дороги составляет около 60 км.

4. Техническое описание

6.04.99, вторник

От ст.Елецкая (фото), встав на лыжи, берем курс на юг. Минуем речное русло, по правую руку оставляем местное кладбище. Некоторое время движемся среди кустов, затем выходим в тундру, плавными увалами уходящую к горизонту. Плотный снег, небольшие заструги. Конкретные ориентиры практически отсутствуют, движение по азимуту. Курс - чуть восточнее юга. Через 3 часа хода достигаем истоков руч.Верга-Шор и встаем на ночлег возле одинокого дерева.

7.04.99, среда

Продолжаем движение на лыжах по тундре в юго-юго-восточном направлении. Пологие увалы. Через 2.5 часа пересекли русло руч.Лек-Шор. Слева п\х виден массив в.Пайер. Визуально ориентируемся на небольшую осыпную сопку Пайер-Мыльк, направление движения - юго-восток. Еще через 1.5 часа ставим шатер для обеда в русле р.Прав.Кечь-Пель (фото). Здесь отдельные кусты, большая сухая наледь. Еще через 3 часа хода по тундре при весьма ощутимом встречном ветре поднимаемся по пологому заснеженному кулуару на сопку Пайер-Мыльк. Наверху каменистое плато, небольшие выходы скал, удалось найти хороший снежный надув и поставить шатер в его ветровой тени.

8.04.99, четверг

Утром великолепная ясная погода, на солнце жарко. Оставляем в надуве санки с заброской и выходим на техническое кольцо в массиве горы Пайер. Вначале участок практически плоской тундры, изредка попадаются наледи, небольшие и сухие. Камней мало, плотный снег, заструги. Визуально ориентируемся на в. Пайер, в. Зап. Пайер и холм южнее оз. Кечь-Пель-Ты (фото). Затем начинается плавный подъем 10-15⁰, масса камней. Слева п\х остается русло реки, справа п/х - гряда, ограничивающая с юга котловину озера Кечь-Пель-Ты. Прижимаясь к склону этой гряды, спускаемся на лыжах по плотному снегу к небольшому промерзшему до дна озерцу, а от него уже выходим через 200-300 м. к самому Кечь-Пель-Ты. На озере чистый лед перемежается с высокими "выдутыми" застругами. От места ночевки до верхнего конца озера 2 часа хода. От озера начинается подъем к пер. Западно-Пайерский. Путь проходит вначале по плоскому каменистому конусу выноса, затем по дну широкого кулуара, оставляя по левую руку скально-осыпной холм-останец. Крутизна подъема - до 20⁰. Справа п\х при определенных условиях многочисленные кулуары северной стены в.Зап. Пайер могут представлять лавинную опасность. Через 45 минут подошли к выполаживанию у подножия основного перевального взлета и решили встать здесь лагерем, поскольку погода явно ухудшалась (сильный ветер, облачность) и не благоприятствовала намеченному траверсу Пайера. Да и время было уже довольно позднее.

На безопасном расстоянии от заснеженных склонов, среди больших скальных обломков, установили палатку и мощную снежную стенку (фото). Ближе к вечеру началась пурга. После обеда поднялись на пер.Западно-Пайерский (10 минут хода в кошках, плотный и очень плотный снег, крутизна до 30⁰). На седле ураганный ветер (валит с ног), видимость плохая. Несолоно хлебавши, спустились обратно в палатку, попытка съехать с перевала на лыжах особым успехом не увенчалась - слишком жесткий снег, камни.

9.04.99, пятница

Утром погода все такая же плохая, шансов на удачный траверс немного, поэтому решаем пока переждать. С этой целью руководитель отправился в беспримерный поход обратно к заброске - за дополнительным газом и провиантом, а остальная часть группы увлеклась строительством грандиозных ветрозащитных сооружений, включающих в себя лучший в горах Полярного Урала подснежный туалет.
После обеда погода резко улучшилась, ветер в одночасье стих, вскоре ушли и облака. Мы решили не упускать свой шанс и быстро взойти на вершину Пайера.

Прямо от лагеря на вершинное плато ведет снежный кулуар, т.н. "Рижский маршрут". При невысокой лавиноопасности это наиболее простой и быстрый вариант подъема. Еще один подобный кулуар начинается непосредственно от верхнего конца оз. Кечь-Пель-Ты, этот маршрут менее очевиден, но он еще проще, безопаснее и положе (max 30⁰).

Подъем производили в кошках, с ледорубами для самостраховки. С собой взяли веревку и пару закладок, но использовать их не довелось. В нижней части кулуара широкий склон, довольно глубокий снег, 20⁰. Затем крутизна увеличивается, участок очень твердого снега (большая доска ?), а выше в сужении кулуара снег снова глубокий, можно делать хорошие ступени, крутизна 30-35⁰. В самом узком месте ширина кулуара - метров 5. Он немного поворачивает влево, затем вправо (это самое трудное место, на коротком участке крутизна до 40⁰), и, выполаживаясь, выводит на вершинное плато в 100 м. западнее высшей точки. Время подъема от лагеря - 1 час 20 минут. На вершинном плато плотный снег, заструги (фото). Тура нет, из-под снега торчат лишь небольшие рассохшиеся бревна - остатки тригопункта. По описаниям, здесь раньше был установлен небольшой бюстик Ленина, но похоже, что он не по своей воле покинул насиженный уголок.

С вершины открывается весьма величественный вид - на север до гор в истоках Хадаты, на юг - до Карового массива включительно. На востоке видны сибирские леса, а на западе - острова кустов в тундре.

Просмотрели путь спуска с вершины на седло пер.Северный при возможном траверсе. Руководитель приспустился туда метров на 50 по высоте, в кошках с самостраховкой ледорубом. Предпочтительный путь - вначале по гребню (до скального нависания), затем слева п\х по кулуару до 40⁰ крутизной. При движении с тяжелым рюкзаком здесь, возможно, придется навесить перила; крепление веревок за выступы камней и скал по бортам кулуара. С гребня при спуске открывается хороший вид на пер. Восточно-Пайерский, верховья долин рр. Харута и Лек-Хойла. Поднявшись обратно на плато в. Пайер, сходили в другую сторону, на гребень, нисходящий к пер. Западно-Пайерский (классический маршрут восхождения, 2А). С этого гребня (с верхней его части) частично просмотрели перевалы Пила Пайера и Лек-Хойла.

Спуск с вершины по пути подъема, пешком в кошках с самостраховкой ледорубами; на спуск мы потратили всего лишь около получаса.

Состояние погоды неустойчивое, к ночи с равнины натягивает облака. Принимаем решение: в случае хорошей погоды идти траверс, при неблагоприятных условиях - обход Пайера через перевалы Седло и Северный.

10.04.99, суббота

Утром погода, увы, плохая. С запада в долину оз.Кечь-Пель-Ты наползает мощное черное облако, с неба сеется мелкий снежок, порывами дует ветер, иногда зловеще затихая. Решаем идти через пер. Седло.

За 20 минут скатываемся на лыжах к озеру (фото). Погода вроде как улучшается. Пройдя озеро, начинаем забирать вправо на склон. Камни, плотный снег, крутизна не более 20⁰. Подъем приводит к седловине, но это еще не пер. Седло. Нужно повернуть вправо п\х и пересечь обширное плато, оставив по левую руку врез безымянного ручья, стекающего в западном направлении. От верхнего конца озера Кечь-Пель-Ты до перевала Седло 1 час хода.

С широкого седла в сторону р. Харута свисает протяженный карниз, начинаем спуск (кто пешком, кто на лыжах) левее п\х, а затем траверсом под карнизом съезжаем в русло. Маневр с точки зрения лавиноопасности еще тот, но что поделаешь... Снег жесткий, крутизна 25⁰. Спуск до дна долины - 20 минут.

По дну довольно широкой долины за 45 минут хода на лыжах поднимаемся к пер. Северный. По правую руку отличный вид на северный склон в.Пайер. На дне долины жесткий снег, камни; подъем плавный (фото).

Перевальный взлет представляет собой очень невысокий склон крутизной около 20⁰. Одеваем кошки, т.к. они все равно понадобятся на спуске, и за 10 минут поднимаемся на перевал (фото). Погода улучшилась до почти идеальной, с перевала хорошо виден гребень, ведущий к вершине Пайера (фото) и пер.Восточно-Пайерский, находящийся несколько ниже нас.

Склон к реке Харута-Шор имеет крутизну до 40⁰, слева и справа выходы камней, по центру в основном снег. Высота этого склона не менее 250 метров. Спускаемся по возможности прямо вниз, в кошках, с самостраховкой ледорубами. Спуск занял 30-40 минут; внизу почти круглое верхнее озеро. На его заснеженной поверхности устраиваем обед. Яркое солнце, безветрие.
После обеда, подсушив на солнце спальники и прочие важные предметы, на лыжах за 40 минут спускаемся до слияния истоков р. Харута-Шор. Спуск проходит как бы по ступеням гигантской каровой лестницы, на которых расположены довольно крупные озера. Всего таких ступеней три. Ступени невысокие, крутизна склонов примерно 20-25⁰, много камней, местами наледи. Перед слиянием истоков на реке каньон, мы же срезаем угол, уходим выше каньона вправо п\х и спускаемся в русло Прав. Харута-Шор по склону 20-25⁰, с очень жестким для лыж снегом.

Отсюда 40 минут подъема на лыжах по руслу до невысокого ригеля и разветвления долины. Наш путь влево п\х (скорее, прямо) к перевалу в долину р. Бур-Хойла; вправо п\х остается обширный глухой цирк, окруженный мрачного вида отвесными стенами. Из этого цирка возможно пройти сложный высокий перевал в истоки р. Лек-Хойла (фото).

Далее 45 минут поднимаемся на лыжах в цирк под пер. в Бур-Хойлу. Приходится сильно петлять среди морен. Встаем лагерем на гребне одной из моренных гряд, в непосредственной близости от склона перевала (фото). Прямо над нашим лагерем в северо-восточном направлении - в.Блюхера, вторая по высоте на Полярном Урале. Перевал в долину р.Бур-Хойла представляет собой обширное понижение в гребне Европа-Азия, поэтому мы решили именовать этот проход "Азиопа". Со стороны р. Прав. Харута-Шор склон перевала имеет крутизну до 35-40⁰. Подъем проходит по довольно широкому кулуару правее скальных выходов. Высота взлета - порядка 150 м (фото). Вечером налегке осуществили разведку перевала и пути подъема на в.Блюхера. Это впоследствии оказалось очень мудрым шагом, т.к. погода наутро испортилась. Вечером же удалось сделать некоторые полезные снимки с в.Блюхера (фото).

11.04.99, воскресенье.

Утром погода активно портится. За 30 минут в кошках с самостраховкой ледорубами или лыжными палками поднялись на перевал. Здесь оставили рюкзаки и налегке, без кошек, начали подъем на в. Блюхера (1427 м.). Путь проходит вдоль обрыва плато, подъем очень пологий. Снег, камни, заструги. Поднимались 1 час. Высшая отметка отстоит от обрыва к долине р. Прав. Харута-Шор метров на 200 - это разрушенный геодезический знак на плато (фото). От этого тригопункта еще 200 м. на север до обрыва к истоку р.Мал.Хара-Маталоу. Хорошо виден перевал, соединяющий истоки Бол. и Мал.Хара-Маталоу. Со стороны Малой это довольно пологий каменистый склон, а к истоку Большой склон круче. На юго-западе с плато в. Блюхера хорошо виден массив Пайера, но быстро портящаяся погода мешает любоваться окрестностями. За 30 минут спускаемся к рюкзакам.

Спуск с пер.Азиопа в долину р.Бур-Хойла представляет собой очень каменистый склон крутизной 25-30⁰. Снежные проходы между камнями узки и, так сказать, лабиринтообразны; поэтому большая часть группы спускалась пешком, и лишь некоторые покорили склон на лыжах. Вся эта процедура заняла 30 минут.

Погода окончательно портится, белая мгла, но зато безветрие. Ватная тишина.

На лыжах спускаемся по дну долины р.Бур-Хойла. Уклон все время 5-10⁰, по пути небольшой каньончик с торчащим посредине скальным зубом-останцом. Скольжение на лыжах идеальное, очень быстро спускаемся вниз, почти не толкаясь палками. Лишь перед слиянием с Лек-Хойлой пришлось немного пройти по горизонтальной поверхности между морен. От перевала до слияния - 1 час 10 минут. Чуть выше слияния среди морен - обед. После обеда движемся вверх по долине р.Лек-Хойла. Белая мгла, видимость 100-200 метров. ГТЛ 5 см. Слева п\х в русле тянутся мокрые наледи. За 30 минут дошли до нежилого балка-вагончика, годного только как укрытие от ветра для небольшой группы. Идем дальше, в основном по руслу, обходя мокрые наледи. Через 2,5 часа, миновав несколько озер, остановились на берегу верхнего озера, напротив пер.Лек-Хойла. Всю дорогу подъем очень пологий, небольшая тропежка. Вечером немного разъяснилось (фото), окружающий пейзаж чем-то напоминает Долину Безмолвия в Гималаях, причем Пайер и вправду похож на Эверест... Ночью началась пурга.

12.04.99, понедельник

День тяжелый, и к тому же - День Космонавтики. Сильная пурга не прекращается. Периодически ветром валит снежную стенку, приходится вылезать на спасработы. Одетый для работы в пурге человек похож на космонавта. За бортом - взбесившийся вакуум.

Для усиления шатра пришлось использовать 2-х метровые слаломные лыжи руководителя в качестве центрального кола - иначе ветром складывало каркас-зонтик.

13.04.99, вторник

Утром хорошая солнечная погода. Выходим на штурм пер. Лек-Хойла.

От озера на дне долины нужно вначале преодолеть ригель, над которым цирк с небольшим озером в центре. В нижней части ригеля глубокий снег - по пояс, затем снег очень жесткий, поднимаемся в кошках. Крутизна склона 30⁰, высота - около 200-250 м. Через 1 час мы на зеркальной поверхности небольшого (200х200 м.) озера. Полностью виден перевальный взлет (фото). Из-за лобового эффекта он кажется очень крутым, но на деле его крутизна не превышает 40⁰, и лишь на самом верху путь преграждает скальный пояс. В центральной части склона из-под снега торчит гряда камней. Вдоль нее с правой п\х стороны и нужно подниматься.

Поднимаемся в кошках, местами глубокий снег, тропим по очереди (фото). Венчающие склон скалы имеют высоту около 5-7 м. в самой низшей точке гребня, крутизна этих скал 60-70⁰. Надо отметить, что много правее нас, в правой части цирка, гребень образует еще более глубокий провал, метров на 30 ниже нас, и именно это понижение читается как перевал при взгляде из верховьев р. Лев. Пайера, с перевала Западно-Пайерский. Однако из долины Лек-Хойлы подъем на эту перемычку значительно труднее, чем в нашем варианте, и вдобавок гораздо более лавиноопасен (сильно заснеженные скальные плиты крутизной более 45⁰).

Руководитель преодолел скалы свободным лазаньем (не путать со свободным падением), и признав их достаточно трудными при движении с рюкзаками, организовал перильную страховку (крепление веревки на гребне за выступ) (фото). Общее время преодоления перевального взлета - 1 час 30 минут от озера на дне цирка.

Гребень перевала узкий, образован разрушенными скалами. Тура нет. Открывается замечательный вид на в. Пайер "в профиль".

Спуск в долину р.Лев.Пайера проходит по заснеженному осыпному склону, до 30-35⁰. Мешают камни, иногда глубокий снег. Примерно с пол-склона можно съехать на лыжах. Спуск занял 20 минут.

Дно долины р. Лев. Пайера у подножия перевала широкое, плоское (фото). По правую руку хорошо виден невысокий взлет пер.Западно-Пайерский, слева от нас висячая долина обрывается грандиозным (для масштабов Полярного Урала) скальным ригелем; прямо по ходу движения прекрасно видна Пила Пайера и справа от скальных зубьев - одноименный перевал (фото). Над верхним уступом ригеля дно долины залито обширной наледью, обрывающейся вниз огромным ледопадом. По карте высота ледяного столба - 160 м.(!!!) При необходимости ригель можно обойти вдоль левого (ор.) борта долины по снежным кулуарам, около 30⁰.

Возле наледи, где легко найти воду, встали на обед. Пока готовили в палатке, один из участников похода, Сергей Куликов, с целью фотографирования взлез на большой ледовый купол на поверхности наледи. Купол обрушился, Сергей спешно ретировался, отделавшись легким испугом, а некое стабильное состояние льда было нарушено, наледь с грохотом стала оседать, поверх льда вдруг вышла мощная река. Вода потекла, естественно, вниз и в мгновение ока поверх ледопада образовался самый настоящий водопад. Грохот, брызги, радуга ! Теперь нам точно известен человек, "включающий" весенние паводки...

После обеда поднялись на пер.Пила Пайера. Перевал представляет собой небольшое понижение юго-западного гребня в. Зап. Пайер (1330 м). Левее перевала расположена цепь мощных скальных жандармов, т.н. Пила Пайера. Склон пер., обращенный к долине р. Лев. Пайера, имеет крутизну около 40⁰ и высоту не менее 400 м.

В кошках за 1 час поднимаемся на перевал. Местами снег плотный, заструги; но часто приходится тропить выше колена. Седло перевала узкое, слева начинаются скалы Пилы, вправо пологий гребень повышается к вершине (фото). Спуск с пер. представляет собой каменистый (в верхней части) склон до 25⁰ крутизной, внизу переходящий в широкий кулуар. Левее п\х на склоне несколько поясов скальных выходов, правее склон постепенно выполаживается к западному отрогу в. Зап. Пайер. Склон потенциально лавиноопасен, в случае повышенной опасности можно рекомендовать подняться с седла на вершину и затем спускаться по пологому западному отрогу.

Спускаемся вначале в кошках по очень плотному "задутому" фирну, затем с полсклона одеваем лыжи и рисуем серпантины по замечательному глубокому снегу. Впрочем, идиллия нарушается подлипом, образующимся на жарком весеннем солнце. К вечеру снег раскисает. Спуск до дна небольшой долины одного из истоков р.Сред.Кечь-Пель занял 20 минут. С противным подлипом и ощутимой тропежкой двигаемся вниз по р.Сред.Кечь-Пель к нашей заброске и через 1 час 45 минут успешно ее достигаем. По пути в русле ручья небольшой каньон со снежными карнизами (фото).
С трудом откопав заброску (ее изрядно утрамбовало снегом во время двух минувших пург), с саночками проходим 45 минут в юго-западном направлении по волнистой тундре и встаем на ночлег под защитой большого снежного надува в русле маленького безымянного ручья.

14.04.99, среда

Утром погода неважная, пуржит, видимость 200 м. Движемся по азимуту на юго-запад, в направлении р.Лев.Кечь-Пель. Основная трудность - малое количество снега на ровной поверхности тундры. Многочисленные кочки и камни затрудняют движение с саночками.

Спустившись по невысокому каменистому склону в русло р.Лев.Кечь-Пель, направляемся в его лев. (ор.) исток. Примерно в 1,5 км выше слияния с прав. истоком начинается каньон, обходим его с левой п\х стороны, а затем переходим на правый борт долины. Каньон довольно глубокий (до 50 м.) и вполне впечатляющий; идти по руслу мешает глубокий наметенный снег и огромные снежные пробки-надувы. Выше каньона плоская широкая долина, втягиваемся в горы. Идем, придерживаясь прав. п\х склона. Набор высоты очень плавный, пологий.

Долину замыкает массив г.Географов (1130,9 м.). Перед горой поворачиваем налево и по пологому снежному склону поднимаемся в обширный цирк. Очень донимает сильнейший ветер, поземка. На дне цирка остатки балка без окон и дверей, вокруг многочисленные следы деятельности геологов. В ветровой тени балка ставим палатку, перекусываем. От места ночлега путь занял 5 часов.

В гребне, ограничивающем цирк с южной стороны, имеется две широкие седловины. Та, что прямо по курсу, на юго-юго-западе, технически сложнее и выводит в верхний приток оз. Верхняя Хойла, бассейн р. Бол. Хойлаю, Европа. Седло слева п\х технически проще и выводит в исток р. Хойла, Азия. Какой из этих перевалов является перевалом Географов, неясно, решаем лезть на левый п\х перевал, как более простой и близкий.

Подъем осуществлялся в кошках в лоб по снежному склону 30-35⁰. Поднимались прямо с саночками на пристежке, что неудобно, но перекладываться в пурге было бы труднее. Снег очень плотный, отполирован ветром до зеркального блеска. В верхней части склона подниматься помогает сильнейший попутный ветер. Он практически "задул" нас на перевал. Время подъема от балка - 1 час.

Седло перевала - это широкий каменистый гребень, снег сдут. Ураганный ветер валит с ног, скорее спускаемся вниз. Шли в кошках по сильно заснеженному и потенциально лавиноопасному склону прямо вниз, крутизна до 30⁰. До дна долины спустились за 30 минут, пробив в снегу глубокую траншею.

Одели лыжи; катить с попутным ветром по пологой заснеженной долине - одно удовольствие. Через 2 км. сворачиваем направо п\х и без потери высоты траверсируем очень пологий склон в направлении пер. Бол. Хойлинский Проход. На его седло спустились на лыжах по заснеженному с застругами склону высотой около 100 м. и крутизной до 20⁰. От пер. Географов - 1 час хода.

Вопреки страшным ожиданиям, на пер.Бол.Хойлинский Проход ветер вдруг стих, под вечер появилась видимость (фото). Перевал представляет собой огромное глубокое понижение, практически сквозную долину в хребте Полярного Урала. Подъем и спуск крайне пологие.
Движемся в западном направлении, держим курс на непонятное пока сооружение перед оз. Верх. Хойла. Увы, это не изба, а всего лишь огромная железная бочка, размером с железнодорожную цистерну. Продолжая двигаться на запад, пересекли крупное оз. Верх. Хойла (плотный снег, заструги) и в его западной оконечности встали на ночлег под защитой небольшого холма. От перевальной точки шли 1 час. Ночью сильное похолодание, по ощущению сильно за -30⁰C.

15.04.99, четверг

Утром прекрасная погода. Пропетляв среди невысоких морен, поворачиваем к югу, в долину лев. истока р.Бол.Хойлаю (фото). В верховьях эта широкая долина раздваивается: западный исток берет начало с пер.Параллельный (Ноябрьский); правый, восточный исток стекает из обширного цирка пер.Труба, ведущего через водораздельный хребет в долину р.Трубаю. От места ночлега на берегу оз.Верх.Хойла до слияния двух истоков мы шли 1 час 30 минут. Хорошо просматривается перевал Параллельный, прямо по ходу движения.

Выше слияния с восточным истоком долина сужается, в русле начинается каньон. Ручей поворачивает направо п\х, мы вылезаем на правый склон и по нему траверсом обходим каньон. Выше вновь локальное расширение долины, по-видимому какие-то озера. В итоге итогов долина вновь поворачивает - теперь налево п\х, к югу, и заканчивается широким снежным кулуаром до 150, выводящим к перевальному седлу. ГТЛ на этом склоне в среднем 20 см, мы поднимаемся на лыжах серпантинами и через 2 часа хода от слияния истоков достигаем перевальной точки. На юг хороший обзор в сторону массива Хордьюс, на севере видна г. Географов и прилегающие горы (фото).

Спуск на юг, в бассейн Сред. Лахорты, представляет собой заснеженный осыпной склон с выходами скал, крутизной до 30⁰. В верхней части склона одни камни, снег сдут, внизу наоборот - глубокий снег. Спускались в кошках с самостраховкой, с пол-склона съехали на лыжах. Внизу под перевальным взлетом большая мульда, прекрасное место для обеда. С пер. спускались 20 минут.

После обеда продолжаем спуск на лыжах по долине. Достаточно большой уклон русла позволяет все время ехать вниз, но временами досаждает тропежка (ГТЛ до 15 см.). Попадаются спуски до 20⁰ крутизной. Перед слиянием с правым притоком уходим траверсом пологого склона влево п\х, и спускаемся прямо на широченное седло пер.Прав.Лахортинский Проход. Перевал представляет собой сквозную долину, подобную Бол.Хойлинскому Проходу, и связывает реки Сред.Лахорта (Европа) и Лахортаегарт (Азия). Подъем и спуск на перевал едва заметны для глаза. От обеда 1 час.

По долине идет полузаметенный след вездехода. Некоторое время придерживаемся его, затем идем вдоль прав. борта долины р.Лахортаегарт, чтобы не пропустить вход в узкую долину, ведущую к пер. Каньонный. Движемся на лыжах, мешают заструги. За 1 час дошли от пер. точки до начала каньона в долине, стекающей на восток с пер.Каньонный.

Поднимаемся по руслу, плотный снег. Каньон особого впечатления не производит - это даже не каньон, а какая-то осыпная канава. За 25 минут поднялись практически до верхнего конца этой дыры (подъем до 15⁰) и встали лагерем в ветрозащищенном месте.

16.04.99, пятница

Утром солнечная безветренная погода. На лыжах поднимаемся по пологому руслу в направлении платообразного седла пер. Каньонный. От места ночлега до перевала 45 минут хода. На перевальном плато россыпь больших камней, перевальная точка условно возле них.

Открывается вид на массив г.Хордьюс, отделенный от нас долиной Лево-Лахортинского Прохода (фото). Впечатляет южная часть массива, к которой относится в. Скальная. В отличие от собственно Хордьюса, горы не слишком интересной, окрестности Скальной отличаются выраженным альпийским рельефом, глубоко врезанными цирками и карами с несколькими ледниками. Все это делает в. Скальная привлекательным объектом для восхождений.

От камней на перевале спускаемся к оз. Бол. Лахорта - склон вначале пологий, затем крутизна увеличивается до 25⁰, камни, жесткий снег с застругами. Движемся влево п\х траверсом. За 20 минут съехали на дно долины выше озера. На дне долины виден "буранный" след; придерживаясь его, поднимаемся вдоль русла истока р. Лев. Лахорта к пер. Лево-Лахортинский Проход. Подъем очень пологий, почти незаметный на глаз. Мешают крупные заструги. Через 45 минут достигли седла перевала. Высота его 447,6 м.

Покинув след "бурана", свернули вправо п\х строго на юг, идем траверсом очень пологого снежного склона 2 км до седла пер."468,3 м.". Перевал представляет собой обширное плато, плавно повышающееся к северо-западу, в направлении в.Скальная. Сама вершина хорошо видна, слева от нее глубокая долина р.Бол.Лахорта, ведущая к пер.Скальный, справа глухой цирк с озерами и ледником.

На пер."468,3" обустраиваем лагерь, обедаем. После обеда вышли на восх. на в. Скальная. Большая часть группы поднималась без лыж прямо от лагеря. Плотный снег позволял это сделать.

Вначале пологий подъем по плато, лишь в его конце взлет 150 м. со множеством камней, крутизной до 20⁰, морены. Путь приводит к озеру, залегающему на дне восточного цирка в.Скальная (фото). От лагеря 45 минут. От этой точки поднимаемся в кошках влево-вверх по широкому гребню, вдоль обрыва цирка (справа п\х). До 1-ой вершины подъем занял 1,5 часа (фото). Перед вершиной гребень образует несколько жандармов, обходим их траверсом левого п\х склона. Крутизна подъема по гребню не превышает 25⁰, а при обходе жандармов - около 30-35⁰. Слева внизу виден низкий пер.Скальный и над ним более высокое седло идеальной классической формы - лже-перевал (он тоже ведет через хребет, но более сложен и высок) (фото). На юге за истоками р.Бол.Лахорта высится Пальник-Шорский массив, практически не уступающий по высоте в.Скальная. Некоторые вершины массива имеют альпийский облик.

На вершине небольшая площадка - 3х3 м, тура нет. Однако в трехстах метрах к северо-северо-западу высится еще одна высокая вершина, на которой можно различить тур с воткнутой в него палкой. По карте именно эта точка имеет высоту1178,2 м. Северная вершина имеет крутые скалистые склоны; от первой вершины ее отделяет ажурный гребень со множеством жандармов, причем на северо-восток склон обрывается к восточному цирку почти отвесно, а юго-западный склон имеет крутизну 45-60⁰, иногда больше (фото).

Решаем вдвоем с Иваном Забелло, в связке, пройти траверс до высшей отметки. Остальные участники уходят вниз к лагерю.

Связавшись, попеременно движемся по гребню, затем юго-западным склоном по скальным полкам (фото). Страховка в основном через ледоруб и через выступы гребня. Наибольшую трудность представляет налипший на жандармы снег, из-за чего некоторые из них в профиль представляют собой этакие снежные грибы. Преодоление "отрицательного снега" очень трудоемко и заставляет вспомнить картинки про Патагонию с похожим рельефом. Конечно, в.Скальная тут же была переименована в "Заполярный Фицрой".

Ключевое место траверса - выход из узкого провала гребня на вершинную башню. Необходимо преодолеть скальную стенку около 20 м. высотой и до 90⁰ крутизной. Прошли с использованием закладок и скальных крючьев, некоторые из которых использовались как ИТО (вместо лесенок или крюконог на месте вязались веревочные петли) (фото). Выше склон выполаживается до 60⁰, снег ненадежно лежит на скальных плитах, поэтому продолжаем использовать закладки и крючья для страховки, хотя это и замедляет темп движения (фото). Через 2,5 часа после начала траверса стоим возле тура на в.Скальная. 1-я вершина, на которую поднималась вся группа, отсюда кажется выше...

Сняли записку туристов г.Ухта. Видны даже их следы: простой, не выше 1Б-2А, путь подъема имеется с севера, от предгорной тундры. У нас даже возникла мысль спуститься туда и вернуться в лагерь через пер. Скальный - но здраво рассудив, решили возвращаться известным, хотя и трудным путем.
Обратный путь в целом совпадал с уже пройденным, лишь ключевое место мы обошли по крутой снежной полке, что оказалось ничуть не проще. Старались двигаться с одновременной страховкой для ускорения процесса. Тем временем день клонился к закату, под нами (именно под!) разыгрывался потрясающий закат над бесконечными просторами тундры. Обратный путь до 1-ой вершины прошли за 1,5 часа. Затем, не мешкая, побежали к лагерю и достигли его через 1 час.

Сложность восх. на Южную вершину можно оценить как 1Б; восхождение на Северную вершину (1178,2 м.) можно классифицировать не ниже 2Б из-за сложного траверса. Реально в зимних условиях это 3А.

17.04.99, суббота

Ясно, холодный ветер. На лыжах спустились в долину р.Бол.Лахорта (120 м, 150), прошли около 1 км вниз по течению и поднялись на пер. Межлахортинский по склону 100 м. высотой, не более 150. Перевал представляет собой широкое платообразное понижение между пологими вершинами 703,8 (на северо-западе) и 700 м. (на юго-востоке). Тур не обнаружили. От места ночлега - 1 час хода. Практически сразу от перевальной точки начинается врез долины ручья - лев. истока р. Мал. Лахорта. Спускаемся на лыжах по руслу, уклон 100, легкое тропление. На выходе в широкую основную долину слева п\х несколько лиственниц - первый "лес" на маршруте. Продолжаем движение на юго-запад по долине правого, основного, истока р. Мал. Лахорта. Идем по руслу, долина широкая. Сильный, холодный встречный ветер. Через 2,5 часа встали на обед. Холодно.

После обеда продолжаем движение по долине. Примерно через 1 час на реке начинается неглубокий каньон, движемся по руслу, иногда обходя большие снежные надувы. Река поворачивает влево п\х и выводит на обширное волнистое плато, по которому проходит водораздел Европа-Азия. Долина вновь формируется через пару км, она идет параллельно границе с Европой. Прямо по курсу хорошо видны цирки Карового массива. В русле начинается довольно-таки изнурительная тропежка по-колено. Еще через 3 км влево п\х отходит сквозная долина к истоку р. Лахортаегарт. Перевал туда - почти без набора высоты. Мы же поворачиваем вправо и пологими снежными увалами поднимаемся к пер. Чумовой, ведущему в исток р.Пага (т.е. в Европу) (фото). Слева п\х тянется высокая, но не крутая стена западного цирка Карового массива, а именно вершины 1083,6 м. Перевал имеет высоту 620 м, это широкое каменистое плато. Спуск к истоку Паги короткий, 50 м. по высоте и 150 крутизной. Много камней, снег сдут. На карте здесь обозначен чум, но никаких следов пребывания людей мы не заметили. На месте мифического чума, на дне долины и обширного цирка, ставим свою палатку. От обеда шли 5 часов.

18.04.99, воскресенье

В районе Карового массива, практически не известного туристам, предполагалось пройти небольшое кольцо в районе высших отметок массива, через перевалы Петербург (из истока Паги в исток Пагурея), Петроград (из Пагурея в Вылью) и Ленинград (из долины Ыджид-Лабахэйшора обратно в Пагу). Вечером 17.04 перевалы Петербург и Ленинград хорошо просматривались от нашего лагеря (фото).

Однако, этим планам не суждено было сбыться. Ночью разразилась пурга такой силы, какой я до того никогда не видел (и надеюсь более никогда не увидеть). Около часа ночи ветром сломало каркас шатра, до рассвета мы сидя пережидали катаклизм в мешке вместо палатки, своим весом удерживая его от полета. Попытки вылезти и починить рухнувшую ветрозащитную стенку успехом не увенчались: вышедшие "в космос" герои были едва не унесены навеки ветром. Видимость 0, ледяная крупа сечет лицо. К тому же выяснилось, что чинить нечего... Тяжелые снежные кирпичи унесло ветром! Мы оценили скорость ветра значением не ниже 50 м/с.

На рассвете кое-как перекусили без горячего и с трудом собрались. Палатку уже начало рвать ветром. Ветер был практически строго попутный - вниз по долине Паги, поэтому, не раздумывая, двинулись вниз прочь от гор по ветру. Держимся плотной группой, дистанция не более 2-3 м. (это предел видимости). Идем очень медленно, т.к. все время кого-нибудь валит с ног ветром. Иногда падает сразу вся группа. Через пару км. скальный каньон, в кромешной пурге участники падают в русле с надува - без последствий. Идем дальше, куда - неясно. Снова падение с карниза - на этот раз сломана лыжа. Идем вниз по руслу какой-то реки, надеемся, что это - Пага. Начинаются обширные сухие наледи, на них все падают, ветер тащит по льду. Страсти - мордасти. Но надо идти - палатку не поставить, пещеру не выкопать (мало снега). Сняли лыжи и идем пешком, так меньше риск растянуться сверх видимости и кого-нибудь потерять. По нашим расчетам, мы по кратчайшему пути должны выйти к лесу. Пага отвернула куда-то влево п\х, идем просто по тундре без ориентиров. Направление диктует ветер. Не останавливаемся, не отдыхаем - лучше все время двигаться, это теплее и есть надежда дойти до леса.

Увы! Через 10 часов такого движения силы уже основательно покидают, а леса все нет. Снежный покров в тундре маломощный, не вкопаться. Воздвигаем кое-как небольшую стенку и закалываем шатер ледорубами по периметру. В центре палатки натыкали лыж - они как колонны между спальников... Еще одна ночь под вой ветра.

19.04.99, понедельник

Утром ясно, полное безветрие (фото). Далеко за спиной полоска гор Полярного Урала; справа, слева, впереди - лес! Мы "попали" точно в безлесную полосу вдоль ручья. Феноменальное везение!

Посушив одежду и спальники на солнце, двинулись в северо-западном направлении вдоль слегка заметенного снегом русла ручья. Появляются отдельные еловые рощи. Через 2 часа вышли на "буранку". Обед на проталине - неужели весна?

Еще 2,5 часа хода по буранке - выходим на р.Юнь-Яха. Она течет уже в настоящем лесу. Возле пересечения зимника с рекой, чуть выше по течению на прав. (ор.) берегу обнаружили прекрасную избу, где и заночевали. Это первая теплая ночевка на маршруте.

20.04.99, вторник

Судя по облакам, погода скоро вновь испортиться. Но пока солнечно, легкий южный ветерок. От избы идем на лыжах по зимнику, много параллельных следов "буранов". Через несколько сотен метров от избы начинается большое безлесное пространство, тянущееся несколько км. Затем снова чахлая еловая тайга, плавный спуск к р. Уса (фото). Через 2 часа 45 минут после старта дошли до пос. Горняк. Маршрут окончен (фото).

5. Краткое описание пройденных перевалов и вершин

Пер. Западно-Пайерский

в.Пайер

Пер.Седло

Пер.Северный

Пер.Азиопа

в.Блюхера

пер.Лек-Хойла

пер.Пила Пайера

пер.Географов

пер.Бол.Хойлинский Проход

пер. Параллельный (Ноябрьский, Среднелахортинский)

пер.Право-Лахортинский Проход

пер.Каньонный

пер.Лево-Лахортинский проход

пер. 468.3

в.Скальная (Южная)

в.Скальная (Северная)

пер.Межлахортинский

пер.Чумовой

6. Итоги, выводы, рекомендации

Поход пройден в установленные сроки по основному маршруту с использованием запасных вариантов. Группа дважды воспользовалась запасными вариантами: вместо прохождения высокого и относительно сложного траверса в.Пайер был пройден пер.Седло и совершено радиальное восхождение на вершину; в Каровом массиве группа отказалась от прохождения кольца через перевалы Петербург, Петроград, Ленинград. В обоих случаях основанием для решения о использовании запасных маршрутов послужила плохая погода, а во втором случае также на решение повлияла поломка каркаса палатки, которую невозможно было починить в условиях жесткой пурги и требовался незамедлительный отход под прикрытие леса.

В целом поход оказался удачным. Было проведено достаточно полное исследование района. Несмотря на довольно напряженный график, группа подошла к финишу с большим запасом сил. Приятный психологический климат сохранялся на протяжении всего похода.

Маршрут вобрал в себя многие "изюминки" южной части Полярного Урала, были совершены восхождения на высшие точки района. Это г.Пайер (1499 м), г.Блюхера (1427 м), г.Скальная (1178 м). В техническом отношении маршрут соответствовал требованиям, предъявляемым к лыжным походам 5 к.с. Наиболее сложным был участок технического кольца вокруг Пайера и восхождение на в.Скальная в массиве Хордьюс. Сложность подъема на в.Южная Скальная по нашему варианту можно оценить в 1Б (ключевой участок - траверс разрушенного скально-осыпного гребня). На вершину поднялась вся группа. Более сложен переход на в.Северная Скальная по ажурному гребню с многочисленными жандармами. В целях увеличения безопасности и ускорения процесса траверс был осуществлен не всей группой, а только связкой Бекетов-Забелло. Преодоление этого участка можно оценить в 2Б-3А для зимних условий (подъем по обледенелым и покрытым инеем скалам до 900, движение по потенциально лавиноопасному склону с соблюдением всех необходимых приемов).

Пройдены относительно сложные пер.Северный (1Б), Азиопа (1Б), Лек-Хойла (2А), Пила Пайера (1Б), Географов (1Б). При этом все эти перевалы пройдены в Петербурге впервые, судя по отчетам в библиотеке СПбТК.

На подходах и на линейной части маршрута использовали санки-волокуши специальной конструкции, сшитые из ткани "теза"; на техническое кольцо санки не брали, оставили в них заброску. Санки были сшиты фирмой "Терра" по заказу группы. Вместо примусов мы использовали газовые горелки Camping Gas модели Tristar, с вынесенным редуктором. Более подробно о новинках в снаряжении для лыжных походов можно прочитать в отчете К.Бекетова о лыжном походе 6 к.с. по Алтаю в 1998г. или в электронной версии этого отчета. Отдельно необходимо коснуться выбора палатки для путешествия по Полярному Уралу, славящемуся буйными ветрами. Мы пользовались проверенным капроновым шатром т.н. "ленинградской" конструкции, с каркасом-зонтиком. Каркас был изготовлен из двойных труб, вставленных одна в другую. Но даже это не позволило противостоять ураганному ветру, случившемуся во время ночевки в Каровом массиве. Не спасла и ветрозащитная стенка. По-видимому, надежной защитой от ветра такой силы является только снежная пещера, поэтому имеет смысл в предпоходной подготовке уделить внимание тренировкам по ее постройке в экстремальных условиях.

Перспективным вариантом построения новых маршрутов в южной части Полярного Урала представляется дальнейшее продвижение на юг, к северным границам Приполярного Урала. По прежнему, большой интерес представляет Каровый массив, остающийся практически не исследованным в туристском отношении. Крайне редко ходят по участку Уральского хребта южнее Кокпельских перевалов до истоков Кожима уже на Приполярном Урале, хотя здесь имеются вершины до 1500 м. высотой. Интересные массивы на этом участке - Колокольня (1435), Лемва-Из (1473), Сэлэм-Из (1549).

Еще одно перспективное направление развития лыжных маршрутов на Полярном Урале - технически сложные походы, включающие в себя протяженные траверсы. Особенно интересны в этом отношении массивы Рай-Из, Пайерский, Блюхера, Хордьюз, Пальник-Шорский.

Приложение

7. Групповое снаряжение

8. Личное снаряжение