LOGO
Поиск

Обсуждение

Добавить отчет

Конвертор

Контакты

О проекте



На перевале к северу от Пайера
Автор: Константин Бекетов


Welcome! Welcome! Bienvenue! Welcome! Welcome! Welcome!

Все материалы, находящиеся на сервере являются собственностью их авторов.
Информация предоставляется без каких-либо гарантий, как явных, так и предполагаемых.



Site Meter

Hosted by RUNNet
Runnet


 
 

Приполярный Урал, лыжный поход 6 к.с.
     
        М О С К О В С К И Й   Г О Р О Д С К О Й   Ц Е Н Т Р А Л Ь Н Ы Й

                         Т У Р И С Т С К И Й   К  Л  У  Б

                      О Ф И Ц И А Л Ь Н О Е    И З Д А Н И Е









                Т  Е  Х  Н  И  Ч  Е  С  К  И  Й     О  Т  Ч  Е  Т
                -------------------------------------------------

                о лыжном путешествии  шестой категории сложности,

                по району   П р и п о л я р н о г о   У р а л а,

                    совершенном  в  марте-апреле 1992 года.


                                         Маршрутная книжка  N 1/2-601.
                                         Руководитель: Романенков А.И.
                                         тел. 381-39-49 д.
                                         Зам.руковод.:   Насонов О.А.
                                         тел. 949-79-18 д.



              М К К  МГЦТК рассмотрела отчет и считает, что маршрут группы

        может быть оценен  " шестой " категорией сложности и засчитан всем
                            --------
        участникам и руководителю.  Отчет использовать в библиотеке МГЦТК.


        Ш Т А М П   М К К:




                               М О С К В А - 1997г.

..
                                      - 2 -

                                  Что может  быть  приятнее  и  ближе для
                               лыжника  Хибин  или  Приполярного Урала ?
                               Описано так много маршрутов и известен уже
                               и каждый камень заслуживающих размеров....
                                        (Из разговоров в Клубе туристов).


                                А Н Н О Т А Ц И Я


        Группой пройден  интересный  спортивный  маршрут шестой категории

   сложности,  охватывающий несколько наиболее привлекательных для турис-

   тов районов Приполярного Урала. В отчете описываются 22 пройденных пе-

   ревалов и водоразделов.  Группа посетила базы на реках  Балбан-Ю,  Хо-

   бе-Ю, Сев. Народа, Вангыр, Парнук, Вой-Вож, другие местные достоприме-

   чательности. Совершены и описаны восхождения на вершины Янченко, Защи-

   та,  Народа(1895),  Манарага, Сабля и некоторые другие. Среди "технич-

   ных" районов Приполярного Урала, не охваченных ниткой нашего путешест-

   вия,  остались лишь окрестности вершин Колокольня и Неройка, посещение

   которых, по мнению МКК, могло бы дополнить маршрут до "семерки".

        Технический отчет о путешествии впервые представлен в 1997г., че-

   рез  четыре  сезона  после окончания мероприятия,  но не для участия в

   Чемпионате Мира в классе продолжительных лыжных походов,  а  ради  по-

   сильного  облегчения подготовки туристских групп к путешествиям в этом

   регионе.

                                                      Алексей Романенков.
..
                                   - 3 -

                            С О Д Е Р Ж А Н И Е
                           ---------------------
                                                                       Стр.

         1. С П Р А В О Ч Н Ы Е  С В Е Д Е Н И Я   .................    4
           Организация путешествия. Меры безопасности на маршруте ..    6
         2. Г Р А Ф И К  Д В И Ж Е Н И Я   .........................    8
         3. Т Е Х Н И Ч Е С К О Е  О П И С А Н И Е  ................   15
            3.1. УЧАСТОК 1: б/г"Желанная" - р.Балбан-Ю - пер.Кар-Кар
                 (1А) - в.1450 - р.Манарага -  пер.Центральный(1Б) -
                 в.Янченко(2А) - пер.Оксана(2А) - р.Манарага  ......   15
            3.2. УЧАСТОК 2: руч.Олений - р.Манарага - р.Ломесь-Вож -
                 в.1689 - пер.Новый/Приятных снов(2Б) - в.Защита(2А)
                 - пер. 13 Марта(1А) - р.Хобе-Ю - руч.Базовый - пер.
                 Чендер(н/к) - р.Народа - р.Сев.Народа - пер.Широкий
                 (1А) - руч.Карпин-Шор - в.Народа(1895,2А) -пер.Кар-
                 Карпинского(1А) - р.Балбан-Ю   ....................   19
            3.3. УЧАСТОК 3: р.Балбан-Ю - пер.Балбан-Ты - р.Лимбек-Ю-
                 в.1680 - р.Падеж-Вож - пер.Олений(н/к) -пер.Средний
                 (1А) -руч.Олений - р.Манарага - пер.Буревестник(1Б)
                 -пер.Студенческий(1А) - в.Манарага(2А) - р.Манарага   23
            3.4. УЧАСТОК 4: р.Манарага - р.Косью - р.Юнко-Вож - руч.
                 Харота - пер.Авангард(1А) - траверс гребня в.1279 -
                 пер.Мужичий(1А) - р.Правый Вангыр   ...............   26
            3.5. УЧАСТОК 5: р.Правый Вангыр - пер.Санный(н/к)-р.Пар-
                 нук - база "Парнук" - руч.Банный - траверс в.1233 -
                 пер.Карниз(1А*) - р.Мана -  в/р - р.Большой Паток -
                 пер.Скалистый(н/к) - р.Вангыр - база"Вангыр" ......   27
            3.6. УЧАСТОК 6: р.Вангыр - пер.Юж.Сундук(н/к) - руч.Вой-
                 Вож - пер.N 102(н/к) - пер. N 101(н/к) - р.Седь-Ю -
                 пер.Аранецкий(н/к) - в.Сабля(2Б) - р.Гердь-Ю -р.Пе-
                 ребор - р.Печора-пос.Приуральск   .................   29
         4. В Ы В О Д Ы  И  Р Е К О М Е Н Д А Ц И И   ..............   32
         5. Л И Т Е Р А Т У Р А    .................................   33
         6. П Р И Л О Ж Е Н И Я  ( 1 - 6 )   .......................   34
            6.1.  Контрольные записки  .............................   34
            6.2.  Транспортное обеспечение  ........................   37
            6.3.  Мат.обеспечение. Групповое и личное снаряжение.
                  Продуктовая раскладка. Ремонтный набор  ..........   39
                  Эскизы деталей,описание нестандартного снаряжения.   -
            6.4.  Адреса для связи  ................................   54
            6.5.  Маршрутные карты  ................................   55
            6.6.  Список фотографий ................................   59
            6.7.  Заготовка для справок ............................   60
            6.8.  Памятка ответственному за путевой дневник ........   61
..
                                       - 4 -


                        1. СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ.
                        -------------------------------------


         1. ВИД ТУРИЗМА - Лыжный.

         2. Р А Й О Н   - Приполярный Урал.

         3. ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ  -  34 дня, с 7 марта по 8 апреля 1992г.

         4. НИТКА  МАРШРУТА - р.Балбан-Ю - пер.Кар-Кар(1А)(*) - пер.Цент-
                            ральный(1Б) - в.Янченко(2А)(*) - р.Манарага -
                            р.Ломесь-Вож - в.1689(2А)(*) - пер.Новый/При-
                            ятных Снов(2Б) - пик Столб(2Б) - в.Защита(2А)
                            -пер.13 Марта(1А) - р.Хобе-Ю -пер.Чендер(н/к)
                            - р.Народа - р.Северная Народа  - пер.Широкий
                            (1А) - руч.Карпин-Шор - в.1285 - в.Народа(1Б,
                            1895,траверс) -  пер.Кар-Карпинского(1А)(*) -
                            р.Балбан-Ю - пер.Балбан-Ты (н/к) - р.Лимбек-Ю
                            пер.Средний(1А) - плато в.1680 - р.Падежа-Вож
                            - руч.Олений - пер.Олений(н/к) - пер.Буревес-
                            тник(1Б)(*) - в.1550 - р.Манарага - пер. Сту-
                            денческий(1А) - в.Манарага(2А) - р.Манарага -
                            р.Юнко-Вож - пер.Авангард(1А) - в.1279(1Б,тр)
                            (*) - пер.Мужичий(н/к) - р.Прав.Вангыр - пер.
                            Санный(н/к) - р. Парнук - руч.Банный - в.1233
                            (2А,траверс)(*) - пер.Карниз(1Б)(*) - р.Мана-
                            водораздел - р.Бол.Паток - пер.Скалистый(н/к)
                            - р.Вангыр - пер.Юж.Сундук(н/к) - р.Вой-Вож -
                            пер.N 102(н/к) - пер. N 101(н/к) - р.Седь-Ю -
                            пер.Аранецкий(н/к)- в.Сабля(2Б)(*) -р.Гердь-Ю
                            р.Перебор - пос.Приуральск.
                            (*) - Категорийность техн.участ. для "зимы".
                            Всего пройдено: 31 "техническое препятствие",
                            в том числе, 9 вершин и траверсов(2Б-2,2А-5,
                            1Б-2), 22 перевала(2Б-1,1Б-3,1А-7,н/к-11).

         5. ПРОЙДЕННОЕ РАССТОЯНИЕ  -  525 км.
         6. ХОДОВОЕ ВРЕМЯ          -  176 ходовых часа.
         7. ПРОДУКТОВАЯ РАСКЛАДКА  -  750 гр.
         8. СНАРЯЖЕНИЕ     -    стандартное (см.Прил. 6.3.).
..



                                       - 5 -

                             С О С Т А В   Г Р У П П Ы:
                            ----------------------------

----T---------------------------------T--------T---------------T-------------T-----------------T----------¬
¦ N ¦          Фамилия,               ¦  Год   ¦               ¦Турист. опыт ¦  Обязанности    ¦Домашний  ¦
¦   ¦            Имя,                 ¦        ¦  Место работы +------T------+       в         ¦          ¦
¦   ¦          Отчество               ¦рождения¦               ¦лыжный¦горный¦    группе       ¦телефон   ¦
+---+---------------------------------+--------+---------------+------+------+-----------------+----------+
¦ 1.¦Романенков Алексей Игоревич      ¦  1960  ¦МП "Кокон"     ¦6Р,6У ¦6Р,6У ¦  Руководитель   ¦381-39-49 ¦
¦ 2.¦Башкиров Владимир Иванович       ¦  1959  ¦МП "Гранат"    ¦  6У  ¦  5У  ¦    Фотограф     ¦905-33-15 ¦
¦ 3.¦Войлов Владимир Витальевич       ¦  1965  ¦ВНИИМЕТМАШ     ¦2Р,4У ¦  6У  ¦     Завхоз      ¦133-03-16 ¦
¦ 4.¦Епишина Ольга Геннадьевна        ¦  1958  ¦домохозяйка    ¦  6У  ¦  4У  ¦    Психолог     ¦145-20-85 ¦
¦ 5.¦Ларионенко Александр Владимирович¦  1958  ¦"Альпиндустрия"¦  6У  ¦  6У  ¦    Реммастер    ¦г. Болшево¦
¦ 6.¦Насонов Олег Афанасьевич         ¦  1939  ¦МП "Наш дом"   ¦4Р,6У ¦4Р,4У ¦Зам. руководителя¦949-79-18 ¦
¦ 7.¦Обиденый Георгий Валентинович    ¦  1959  ¦МП "Бизнес"    ¦  6У  ¦3Р,5У ¦   Снаряженец    ¦358-42-77 ¦
¦ 8.¦Рождественский Андрей Борисович  ¦  1968  ¦АФ "Моссервис" ¦3Р,5У ¦  5У  ¦Печник-примусист ¦357-66-68 ¦
¦ 9.¦Романенкова Ольга Александровна  ¦  1960  ¦МП "МОСИНПРЕСС"¦5Р,5У ¦4Р,6У ¦    Участник     ¦476-48-63 ¦
¦10.¦Языков Валентин Валентинович     ¦  1958  ¦МП "Крокус"    ¦  5У  ¦  5У  ¦   Летописец     ¦г. Кишинев¦
+---+---------------------------------+--------+---------------+------+------+-----------------+----------+
¦   ¦Всего 10 человек                 ¦        ¦               ¦      ¦      ¦                 ¦          ¦
L---+---------------------------------+--------+---------------+------+------+-----------------+-----------
 ----------------------------------------------------------------
     - г.Буркина Г.В., также заявленная среди участников похода,
       забыла выполнить свою часть подготовки и прийти к поезду.
     - г.Языков В.В. сошел с маршрута на 12-й ходовой день
       по состоянимю здоровья.
 ----------------------------------------------------------------
..
                                     - 6 -

                 О Р Г А Н И З А Ц И Я   П У Т Е Ш Е С Т В И Я.
                 ----------------------------------------------


         Район Приполярного Урала рассматривался активом  нашей  группы  с
    октября 1991 года в качестве запасного варианта. Первоначально предпо-
    лагался маршрут в Забайкалье (пройден зимой 1995г.), затем в Джунгарии
    (пройден зимой 1993г.). Решение идти на Приполярный Урал пришло только
    в январе 1992 года. Предполагалось взаимодействовать с группой Алексея
    Супруненко.  Однако в связи с недостатком времени эта группа позже ос-
    тановила свой выбор на районе Полярного Урала.
         Окончательный состав  нашей  группы сформировался к первым числам
    февраля,  за полтора месяца до начала путешествия.  Восемь  из  десяти
    участников ранее уже совершали совместные походы IV-VI категории слож-
    ности. Двое других, приглашенных в группу, имели рекомендации.
         В районе  Приполярного  Урала никто из участников нашей группы до
    этого не проходил сложных лыжных маршрутов.  В  целом  же  Приполярный
    Урал был хорошо известен некоторым из нас по работе в МКК.
         По району похода были проведены разносторонние консультации. При
    выборе нитки маршрута использовалась информация  МГЦТК  (Серебреников,
    Буяльский),  Московского СЮТУРа, СТК "Спартак" (Кармалинина), турклуба
    МГУ (Кузанян). Вологодские туристы помогли с обзорной картой района.
         В настоящем  отчете не приводится общий обзор Приполярного Урала,
    данный в полном объеме в большинстве отчетов,  имеющихся в библиотеках
    туристских клубов.
         При выборе маршрута мы исходили из возможности максимально  быст-
    рого заезда к ключевым участкам района, а также из необходимости орга-
    низации нескольких забросок своими силами.  С учетом планируемой  про-
    должительности  путешествия  25-35 дней,  необходимостью использования
    как печно-кострового снаряжения, так и примусов с 13 литрами бензина в
    двух  канистрах,  было  очевидно,  что без 2-3 забросок обойтись будет
    сложно,  причем,  оставить первую из них желательно было уже в  первые
    дни  маршрута.  В  связи с этим известные пути захода в район по рекам
    Сыня (Вангыр),  Косью,  а также вариант со  стартом  от  станции  "Ко-
    жим-рудник" (Кожимский тракт - р. Дурная - р. Нидысей), требующие от 3
    до 5 дней напряженной работы,  как правило,  с троплением лыжни,  были
    признаны не особенно удачными.
         Выбирая между заходом с запада (Приуральск,  Аранец) и с  востока
    (Инта - база "Желанная" - р.  Балбан-Ю),  мы остановились на старте из
    Инты, где были определенные надежды на помощь Интинского КСО, геологов
    или кооператоров.
         В Приуральске можно рассчитывать только на туристский актив мест-
    ной школы и на председателя поселкового Совета (есть  два  "Бурана"  и
    трасса до перевала Аранецкий).
    ..
                                     - 7 -

         В Инте можно задействовать вахтовку (или кунг, как ее здесь назы-
    вают);  кроме того, при заходе с востока можно рассчитывать на меньшую
    глубину снежного покрова,  что имеет решающее влияние на скорость  пе-
    редвижения  и настроение группы в первые дни путешествия,  а также об-
    легчает применение саночек.
         Вариант захода с юга (Саранпауль - база "Неройка" - река  Народа)
    не  рассматривался из-за сложности и дороговизны заезда через Салехард
    или Тюмень - Ханты-Мансийск.
         Со снаряжением  в группе проблем не было.  Продуктовая раскладка,
    насыщенная высококалорийными продуктами, формировалась, в основном, из
    старых запасов, примерно 730-750 г сухого веса на человека в день.
         Накануне отъезда из Москвы мы получили информацию о погоде в рай-
    оне путешествия и прогноз на следующую декаду.
         После окончательного определения состава группы и соответствующей
    ему  категории сложности маршрута выяснилось,  что необходимо заявлять
    не только большую часть пройденных в районе перевалов и ставших  клас-
    сическими для лыжных "пятерок" вершин (Народа - 1Б, Манарага - 2А, Ко-
    локольня - 2А*,  Сабля - 2Б),  но и постараться найти не пройденные  в
    районе места. С этой точки зрения оптимален район хребта Неприступный,
    сведения о  котором  были  весьма отрывочны и противоречивы.  Изучение
    хр.Неприступный в 1993г. продолжила группа В.Кодыша(Москва).
         На выбор маршрута повлияло и желание за один сезон получить  мак-
    симально полное представление о районе путешествия и местных достопри-
    мечательностях.  Были учтены пожелания участников,  а также  необходи-
    мость обеспечения разумной безопасности при аварийном сходе с маршрута
    как одного участника,  так и группы в целом.  Несколько  разработанных
    запасных вариантов  позволили учесть конкретные местные условия и рас-
    ширить возможности группы.
         Кроме того, для надежного прохождения маршрута были запланированы
    три дня на случай прохождения участка от Инты до базы "Желанная" (око-
    ло 145 км) своими силами, три дневки для отдыха группы и пять запасных
    дней до второго контрольного срока.
         В результате  рассмотрения  заявленного  маршрута  в МКК МГЦТК, с
    целью не перегружать маршрут, группе было запрещено  продолжение  Ван-
    гырского  кольца в район вершины Неройка и была представлена необходи-
    мость выбора одного восхождения между двумя вершинами Манарага и Коло-
    кольня. Существенно были сокращены запасные варианты.
         Схемы планируемого  маршрута,  запасных  вариантов  и  фактически
    пройденного маршрута без указания мест ночевки имеются у участников.
      ..
                                     - 8 -

                      ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ НА МАРШРУТЕ.
                      -------------------------------------

         Для обеспечения безопасности группа, путешествующая в лавиноопас-
    ном районе,  использовала на маршруте соответствующее групповое (лопа-
    ты, зонды, радиоприемники) и личное (радиомаячки, лавинные шнуры) сна-
    ряжение.  Все участники были ознакомлены с памяткой "Поведение в лави-
    ноопасном районе",  другой специальной  литературой.  Передвижение  на
    маршруте, устройство лагерей проводилось в строгом соответствии прави-
    лам лавинобезопасности,  а в случае необходимости - правилам прохожде-
    ния лавиноопасных склонов.
         МКК дала группе следующие особые указания:  "Соблюдать меры лави-
    нобезопасности. Выход на вершины при видимости более 500 метров."
         Разработанный группой и утвержденный МКК график движения позволял
    как  несколько сократить и упростить маршрут из-за непогоды,  лавинной
    опасности (без изменения зачетной категории сложности),  так  и  снять
    участника по болезни.  При хорошей погоде группа старалась делать вос-
    хождения и траверсы,  при плохой  -  идти  долинами,  избегая  сложных
    участков, или ждать "погоды".
         Подъем и отбой проводились в натопленной палатке; всем участникам
    гарантировалось не менее 6 часов сна.
         Конструкция разборной печки позволяла  использовать  ее  как  для
    обогрева,  так и для получения горячего чая, обходясь при этом миниму-
    мом топлива. В безлесной зоне использовались надежные примусы "Огонек"
    в облегченном варианте, со стеклотканью и сухим спиртом для разогрева.
    Все операции по заправке примусов производились с соблюденнием мер по-
    жарной безопасности. Печное, костровое и примусное снаряжение требова-
    ло к себе повышенного внимания, с учетом напряженного графика движения
    и продолжительности путешествия.
         В порядке эксперимента группа приняла решение использовать исклю-
    чительно  личные  медицинские аптечки,  собранные самими участниками с
    учетом специфики своих обычных недомоганий. Обязательным элементом та-
    кой аптечки является лейкопластырь.
         На маршруте группа имела 4.5 литра водки (в концентрированном ва-
    рианте), которую участники использовали для релаксации.
         Индивидуальное снаряжение (спальный мешок, снежная лопата, полиэ-
    тилен, комплект продуктов, требующих минимальной подготовки, и др.), а
    также, знание маршрута обеспечивало возможность перехода участников  в
    случае необходимости на автономный режим с минимальными потерями.
..






                                        - 12 -                              П Р О Д О Л Ж Е Н И Е.

---------T----T-------------------T----T-------T--------T-------T-------T-------T-----------------¬
¦ Число  ¦День¦      Участок      ¦ км ¦Ходовое¦Средство¦ Время ¦ Время ¦Метео- ¦      Место      ¦
¦        ¦п/п ¦      маршрута     ¦    ¦ время ¦передв. ¦ выхода¦прихода¦условия¦     ночевки     ¦
+--------+----+-------------------+----+-------+--------+-------+-------+-------+-----------------+
¦   1    ¦ 2  ¦        3          ¦ 4  ¦   6   ¦   5    ¦   6   ¦   7   ¦   8   ¦        9        ¦
+--------+----+-------------------+----+-------+--------+-------+-------+-------+-----------------+
¦        ¦    ¦   Участок N 4     ¦    ¦       ¦        ¦       ¦       ¦       ¦                 ¦
+--------+----+-------------------+----+-------+--------+-------+-------+-------+-----------------+
¦25.03.92¦20-й¦Река Манарага -    ¦12  ¦ 5 час ¦  лыжи  ¦ 11.00 ¦ 17.00 ¦ ясно, ¦      Изба       ¦
¦        ¦    ¦река Косью - река  ¦    ¦       ¦        ¦       ¦       ¦-6 C   ¦     в устье     ¦
¦        ¦    ¦Юнко-Вож - ручей   ¦    ¦       ¦        ¦       ¦       ¦       ¦      ручья      ¦
¦        ¦    ¦Харота             ¦    ¦       ¦        ¦       ¦       ¦       ¦     Харота      ¦
+--------+----+-------------------+----+-------+--------+-------+-------+-------+-----------------+
¦26.03.92¦21-й¦Ручей Харота - пер.¦20  ¦ 7 час ¦ лыжи,  ¦  7.00 ¦ 18.00 ¦ ясно, ¦                 ¦
¦        ¦    ¦Авангард - исток   ¦    ¦       ¦ кошки  ¦       ¦       ¦-6 C   ¦      Устье      ¦
¦        ¦    ¦реки Харота - тра- ¦    ¦       ¦        ¦       ¦       ¦       ¦      ручья      ¦
¦        ¦    ¦верс гребня в. 1279¦    ¦       ¦        ¦       ¦       ¦       ¦   с перевала    ¦
¦        ¦    ¦пер. Мужичий - ру- ¦    ¦       ¦        ¦       ¦       ¦       ¦     Мужичий     ¦
¦        ¦    ¦чей с пер. Мужичий ¦    ¦       ¦        ¦       ¦       ¦       ¦                 ¦
+--------+----+-------------------+----+-------+--------+-------+-------+-------+-----------------+
¦                Всего: 2 дня, 32 километра, 12 ходовых часов, средняя скорость 2.7 км/час        ¦
L--------------------------------------------------------------------------------------------------
..
                                    - 15 -

         3. Т Е Х Н И Ч Е С К О Е   О П И С А Н И Е   М А Р Ш Р У Т А.
         -------------------------------------------------------------

           -----------------------------------------------------------
           3.1. УЧАСТОК 1:   база"Желанная" - р.Балбан-Ю - пер.Кар-Кар
           ---------------
           (1А) - в.1450 - р.Манарага - пер.Центральный(1Б) - в.Янчен-

                      ко(2А) - пер.Оксана(2А) - р.Манарага.
           -----------------------------------------------------------


         Все началось со ст.Инта(Фото 1,2).  Вездеход геологов быстро дос-
    тавил нас к началу спортивной части путешествия. С базы "Желанная"(Фо-
    то 3),  расположенной на правом берегу реки Балбан-Ю,  в 0.5  км  ниже
    озера Большое Балбан-Ты, нужно идти по дороге правого берега. В 2-х км
    за озером,  перед поворотом долины, вблизи русла реки небольшой остро-
    вок леса,  сразу за ним,  у дороги, остатки деревянного сарая(Фото 4).
    Еще через 2 км слева по ходу открывается вид на характерный пилообраз-
    ный гребень в.  Старик (1394) и за ним - на широкую долину ручья Сюра-
    из-Шор,  в верховьях которого,  вблизи вершин Баркова (1306) и  Сюраиз
    (1233)  ведется  добыча  горного хрусталя (камни вывозят на самосвалах
    через базу "Желанная").  Выше устья ручья Сюраиз-Шор в долине Балбан-Ю
    дороги нет.
         К верховьям долины реки Балбан-Ю идти прямо по наледям  реки.  На
    берегу  озера Малое Балбан-Ты (1 км от устья ручья Сюраиз-Шор) две ры-
    бацких избы.  Одна из них в хорошем состоянии и пригодна  для  ночевки
    группы  4-5 человек.  Эта изба стоит на левом (северном) берегу озера.
    Дров нет.
         Выше озера  слева  по ходу остаются темные стены остроконечной в.
    Старуха (1430), затем (1.5 км выше озера) - осыпная седловина безымян-
    ного перевала в цирке короткого правого притока. До устья ручья, выте-
    кающего из цепочки озер под перевалом Кар-Карпинского,  от озера Малое
    Балбан-Ты  около  12 км (3 перехода по 45 минут).  До начала обширного
    цирка после поворота основной долины - еще 0.5 км.  Здесь,  на пологих
    заснеженных увалах под перевалом Балбан-Ты, удобно разбить лагерь(Фото
    5) и оставить заброску. Приготовление пищи на примусах.
         От лагеря до седловины перевала Кар-Кар, соединяющего центральный
    исток реки Балбан-Ю с цирком правого притока реки Манарага 3.5 км  или
    2.5 часа хода. Сначала нужно идти по руслу реки и далее по дну неболь-
    шого каньона (Схема 1).  Все схемы у руководителя. Подъем на перевал -
    из верхнего цирка с озером(Фото 6).  Подъем по снежному склону крутиз-
    ной 20-25 градусов и протяженностью 100-150 метров,  на лыжах(Фото 7),
    а на верхнем участке - в кошках(Фото 8). При большом снеге здесь может
    быть лавиноопасно.  Тур с запиской в центре широкой седловины(Фото  8)
    на одной из скальных плит.
    ..
                                     - 16 -


         С перевала  возможен несложный подъем в кошках по снежному гребню
    с выходами скал на платообразную вершину 1331  (в  направлении  долины
    реки Лимбеко-Ю). Отсюда открываются чудесные виды в сторону вершин Ма-
    нарага,  Янченко, Народа(Фото 9,10,11). Восхождение со спуском по пути
    подъема занимает 1 час.
         Спуск с перевала Кар-Кар в долину реки Манарага несложен. Сначала
    он  проходит по крутой каменистой осыпи,  присыпанной снегом(Фото 12).
    Спуск без лыж в предперевальный цирк по склону до 30 градусов (300  м)
    занимает 30 минут(Фото 13). Затем на лыжах, придерживаясь русла ручья,
    нужно спуститься из висячей долины к реке Манарага ( 1.5  км,  40  ми-
    нут).  На  последнем  участке спуска можно закладывать лихие серпанти-
    ны(Фото 14,15).
         В 1  км  ниже устья ручья из цирка перевала Кар-Кар в долине реки
    Манарага появляются островки кустарника.  Здесь можно устроить перекус
    на  костре(Фото  16).  При хорошей погоде во второй половине дня можно
    совершить радиальный выход к истокам реки Манарага,  подняться на пер.
    Центральный (1Б) и на в. Янченко (1Б, 1740)(Фото 17).
         Перевал Центральный соединяет долины рек Манарага и Народа. Подъ-
    ем на перевал со стороны реки Манарага включает прохождение двух  кру-
    тых  ступеней по 200-300 м высоты,  крутизной 25-30 градусов,  а также
    небольшого плато цирка между ними.  Седловина перевала видна издалека,
    путь подъема очевиден(Фото 17).  Слева от перевала стены вершины Наро-
    да, справа - скалистый гребень, прилегающий к в.Янченко (Схема 2).
         До начала подъема на первую ступень от последних  островков  кус-
    тарника  в  долине  реки  Манарага  -  3 км или 1 час хода.  Подъем на
    200-метровый снежный взлет первой ступени в кошках (лыжи  можно  оста-
    вить  под склоном) занимает 30 минут (Фото 18). В верхней части взлета
    встречаются зафирнованные участки (Фото  19). Если  кошки  не  у  всех
    участников группы,  здесь придется бить ступени,  а при спуске - оста-
    вить веревочную петлю на камнях.
         До начала  второй ступени - около 300 метров почти без набора вы-
    соты.  Кошки лучше не снимать.  Вправо по ходу,  ограничивая предпере-
    вальное плато,  уходит сначала широкий и пологий, затем узкий и крутой
    скально-осыпной гребень северо-западного контрфорса вершины Янченко.
         Подъем на  вторую ступень - траверсом нижней осыпной части запад-
    ного склона в.  Народа с постепенным набором высоты (35 минут).  Между
    грядами камней - фирновые поля.
         Седловина широкая,  каменистая.  Тур в центре седловины.  Спуск в
    цирк  истока  реки  Народа просматривается сверху.  Визуально он проще
    подъема.
    ..
                                     - 17 -


         Восхождение на вершину Янченко - по скальному гребню северозапад-
    ного  контрфорса.  После спуска с перевала Центральный по пути подъема
    на плато между двумя его ступенями нужно сразу начать подъем в направ-
    лении средней части гребня,  ниже его сужения (200м, 25 гр, 30 мин хо-
    да).  По гребню, отвесно обрывающемуся в кулуар справа по ходу, движе-
    ние  только  в  кошках.  Любители  найдут здесь 2-3 крутых обледенелых
    участка,  но перильная страховка не требуется.  Левый по ходу, снежный
    склон  контрфорса  более пологий - 40-50 гр.  Далеко внизу - отдельные
    камни.
         Через 40  минут движения по гребню (300-400 метров) - простой вы-
    ход на широкий снежный северный склон с выходами мелких осыпей.  В 200
    метрах  впереди и справа - седловина пер.  Оксана (название условное),
    соединяющего кулуар левого борта истока реки Манарага и ее первого ле-
    вого притока после поворота долины реки на юго-запад.
         Спуск в сторону притока от седловины не просматривается из-за на-
    растающей крутизны и изгиба долины. На верхнем участке - простые скалы
    и снежные галстуки между ними (30-40 гр.).  Ориентировочно,  сложность
    пер.Оксана - 2А. Перевал самостоятельного значения не имеет.
         Подъем на в.  Янченко продолжаем в кошках по  длинному  фирновому
    склону  (25-30 гр,  500 м),  выбирая оптимальный путь к предвершинному
    гребню между грядками мелких заледеневших камней.  На всем  протяжении
    подъема  до  гребня  и  на самом гребне слева по ходу снежные карнизы.
    Подъем на этом участке занимает 1 час.  К вершине Янченко,  увенчанной
    триангулой, идти вдоль гребня еще около 400 метров с небольшим набором
    высоты. В сторону долины реки Народа - обрыв. С вершины отличный обзор
    в секторе вершин Манарага - Народа - Большой Чандер. Виды на юго-запад
    закрывает скальная шапка в. Югра (1648).
         Категорийность восхождения на в. Янченко со спуском по пути подъ-
    ема до седловины перевала Оксана (30 минут) оцениваем как 1Б.
         От перевала  можно спускаться гребнем (по пути подъема) или прямо
    по снежно-ледовому кулуару с  перевала  Оксана.  Оба  пути  одинаковой
    сложности через 1 час спуска приводят под первую ступень подъема к пе-
    ревалу Центральный.  Средняя крутизна склона в кулуаре 35 гр. (плотный
    фирн), а в районе короткой (10 м) скальной ступеньки с небольшим ледо-
    падом - до 45 гр. При свежем снеге кулуар может быть лавиноопасен.
         Спуск до островков кустарника по лыжне занимает 20 минут.  До ос-
    новной границы леса за поворотом долины - 3.5 км или 1 час хода. Здесь
    можно встать на ночевку,  а с утра попытаться отыскать старую лыжню (в
    лесу  ее заносит не так быстро).  Сухих дров в этом лиственничном лесу
    почти нет.
    ..
                                     - 18 -



         До устья  ручья Олений,  берущего начало из озера под одноименным
    перевалом,  еще 3 км или 40 минут хода с троплением лыжни.  Зимой 1992
    года в излучине правого борта долины в районе устья стоял теплый балок
    с печкой,  пригодный для ночевки большой группы.  Дрова есть.  Однако,
    планируя маршрут, надо учесть, что балки часто перемещают вертолетами.
         Ниже устья ручья Олений река Манарага  немного  петляет,  зажатая
    среди  увалов обоих склонов долины.  Лыжня обычно идет преимущественно
    левым берегом реки. Через 3 км (40 минут хода) река вырывается из при-
    жимов и течет вблизи левого борта широкой здесь долины ( 6 км от места
    балка, 1 час хода). Справа остается широкая луговина (в ее нижней тре-
    ти до 1991 года стояло несколько балков и банька). За цепью залесенных
    увалов справа видны долины перевалов Студенческий (вторая справа от в.
    Манарага) и Буревестник (третья справа от в. Манарага, с каньоном). За
    2 км до устья рек Лемесь-Вож и Косью долина  реки  Манарага  сужается.
    Здесь  удобно оставить заброску перед кольцевым маршрутом с началом по
    долине Лемесь-Вож.  Дров мало.  На стрелке Лемесь-Вож-Косью-Манарага -
    теплый балок.
      ..
                                    - 19 -

         ------------------------------------------------------------
         3.2. УЧАСТОК  2:    руч.Олений - р.Манарага - р.Ломесь-Вож -
         ----------------
         в.1689 - пер.Новый/Приятных снов(2Б) - в.Защита(2А) - пер.13

         Марта(1А) - р.Хобе-Ю - руч.Базовый - пер.Чендер(н/к) - р.На-

         рода - р.Северная Народа - пер.Широкий(н/к) -руч.Карпин-Шор-

              в.Народа(2А) - пер.Кар-Карпинского(1А) - р.Балбан-Ю.
         ------------------------------------------------------------


         Переход из долины реки Манарага в долину  реки  Ломесь-Вож  начат
    группой в 2 км от устья реки Ломесь-Вож. От средней части широкой без-
    лесной поляны (место бывшей базы  геологов)  поднимаемся,  траверсируя
    15-градусный снежный склон влево,  на пологий отрог, и через 1 км глу-
    бокой тропежки через смешанный лес (около 30 минут)  выходим  к  руслу
    реки Ломесь-Вож,  а еще через 300 м - в долину реки Ломесь-Вож, в 2 км
    выше устья последней. Идем вверх руслом реки. На реке местами промоины.
         Через 6 км (1 час хода) - основная граница леса.  На левом берегу
    реки - остатки избы. В 0.5 км от реки, в боковом цирке, еще одна изба.
         От границы  леса  до развилки истоков реки Ломесь-Вож 1.5 км.  На
    правом истоке - красивый замерзший водопад высотой около 20 м. Большой
    водопад (высотой до 50 м) и в широкой расщелине левого борта долины, в
    0.5 км ниже развилки (Схема 3).
         Поднимаемся вдоль левого истока еще 0.5 км выше развилки. На пути
    большое замерзшее озеро. У его дальнего края поднимаемся влево по ходу
    без лыж по крутой осыпи (до 30 градусов,  300 м) на широкое  плато.  А
    прямо  по ходу наш левый и самый крупный исток реки Ломесь-Вож низвер-
    гается из грандиозного цирка висячей долины замерзшим  трехступенчатым
    водопадом.  На плато можно подниматься и раньше, по некрутым заснежен-
    ным склонам вблизи русла центрального истока реки Ломесь-Вож.  Широкое
    плато слабо наклонено в сторону долины реки Ломесь-Вож. Со стороны ис-
    тока реки Хобе-Ю оно ограничено цепью невысоких возвышенностей. За са-
    мой  правой из них по ходу - седловина перевала 13 марта (1А) в долину
    истока реки Хобе-Ю.  Слева по ходу, в 5-6 км к востоку высокий гребень
    вершины Защита, справа - боковой гребень хребта Неприступный. Западнее
    этого отрога большая висячая долина левого истока реки  Ломесь-Вож,  в
    которую можно попасть через пер.  Вспомогательный (в оконечности боко-
    вого отрога хребта Неприступный).  В этой долине - целая система озер.
    Путь  в  эту долину с плато проходит,  огибая с севера моренные валы в
    концевой части бокового отрога хребта Неприступный,  и выводит к озеру
    (1 км; 15 минут). Отсюда серпантинами поднимаемся по неширокому зафир-
    нованному склону (200м,20гр,20мин) на седловину перевала Вспомогатель-
    ный (н/к).
    ..
                                    - 20 -

         С перевала  лыжный  спуск к большому озеру в долине левого истока
    реки Ломесь-Вож. Справа по ходу, ниже озера угадывается сброс из вися-
    чей долины. Мы идем влево, вверх по долине. Выше озера здесь невысокая
    терраса (20 гр,  50 м) и еще одно большое озеро.  От этого озера инте-
    ресно совершить восхождение на обзорную вершину 1689,  которая отлично
    видна все время справа по ходу.  Для восхождения потребуются  кошки  и
    веревки. Время восхождения - 4 часа. Сложность его можно оценить 2А* -
    2Б к.с. Подъем сначала идет по твердому насту между грядами камней (35
    гр,  500 м), затем по узкому крутому снежному гребню с выходами камней
    и скал (45 гр, 300 м), отвесно обрывающемуся вправо, в чашу цирка нап-
    ротив озера под перевалом Вспомогательный. Спуск по пути подъема.
         Выше второго озера долина левого истока реки Ломесь-Вож круто по-
    ворачивает вправо по ходу. На повороте, в скальной стене орографически
    правого борта долины,  хорошо виден заснеженный крутой кулуар  (до  70
    гр, около 70 м). Здесь предполагается возможный подъем на предполагае-
    мый перевал 2Б - 3А к.с. в долину реки Мань-Хобе-Ю.
         Если идти дальше по долине,  то после указанного выше поворота на
    запад,  придется преодолеть еще несколько ступенчатых  взлетов  (25-30
    гр,  всего около 2 км). Подъем приведет в небольшой снежный цирк с ог-
    ромным камнем в центре.  Над цирком - седловина перевала Новый (Прият-
    ных  Снов)  -  2Б,  соединяющего левый исток реки Ломесь-Вож с долиной
    ручья Повсян-Шор.  Прохождение перевального взлета (до 35 гр,  60 м) в
    кошках. Седловина перевала узкая, с выходами скал. Тур в центре седло-
    вины. Спуск к озеру в долине ручья Повсян-Шор по широкому осыпному ку-
    луару с выходами скал (1-2 веревки).
         Из предперевального цирка  со  стороны  левого  истока  реки  Ло-
    месь-Вож  можно  подняться  на  интересный  в спортивном отношении пик
    "Столб" - 2Б.  Идти сначала по фирновому взлету восточнее  перевала  в
    направлении высокой седловины (45 гр,  150 м, кошки), затем по снежным
    кулуарам между выходами скал (40 гр, 100 м). Следующий участок - в ос-
    новном  широкий скально-ледовый гребень с жандармами (веревочная стра-
    ховка).  Последний участок - в обход вершины  справа  (с  запада).  На
    скальном кубе вершины тур. Спуск по пути подъема.




      -----------------------------------------------------------------
           ВЕРШИНА ЗАЩИТА(рад.выход). Описание у Насонова - Войлова.
      -----------------------------------------------------------------
    ..
                                    - 21 -

         К перевалу 13 марта (1А), ведущего в верхний цирк долины реки Хо-
    бе-Ю,  необходимо  идти  по  плато,  слева по ходу от северного отрога
    хребта Неприступный.  Тур - на возвышенности справа по ходу.  Спуск  к
    озеру в долине истока реки Хобе-Ю на лыжах, сначала по террасе осыпно-
    го  склона (200м,15гр,10мин), затем  по   широкому   снежному   кулуа-
    ру(300м,20гр,10мин)  перед началом заснеженного склона цирка (лавиноо-
    пасно).  Спуск от первого ко второму озеру через перемычку,  на лыжах.
    Здесь довольно крутой снежный склон (150м,  до 25гр). От седловины пе-
    ревала ко второму озеру можно спускаться пешком по камням ( до 30гр).
         После второго  озера  спуск на лыжах вдоль русла ручья (Внимание!
    Промоины).  До третьего озера  под склонами вершины Защита  1.5 км, 15
    минут.  После озера, на повороте долины - слияние истоков реки Хобе-Ю.
    Идти лучше по одной из ложбин между моренными валами,  там, где больше
    снега. В русле ручья наледи.
         Пройдя еще  несколько  озер (2 км,  30 мин),  идем по центральной
    части долины (1 км,  30 мин) до границы леса.  Дров мало.  После устья
    правого притока,  реки Ошна-Вож,- хороший лес.  До устья ручья Базовый
    около 8 км (1.5 часа).
         К перевалу Северный Чендер идти по широкой долине  следующего  по
    ходу левого притока - ручья Геологов.  Здесь остатки строений и ограж-
    дений.  В 5 км от устья ручья необходимо свернуть в левый (т.е. правый
    по ходу) исток ручья,  тогда как основная долина поворачивает влево по
    ходу.  Справа по ходу видны безлесные склоны  вершины  Большой  Чендер
    (1308) с характерным снежным галстуком в широком кулуаре.  В 2.5 км от
    развилки - граница леса.  Здесь подъем становится круче (до 20  граду-
    сов). Седловина перевала широкая. Тура нет. Спуск в сторону реки Наро-
    да по широким безлесным снежным склонам.  На всем протяжении спуска до
    границы леса (2 км) отличное катание, конечно, при условии достаточной
    видимости.
         В лесу глубокий снег. Идти по руслу ручья до устья 2 км, крутизна
    30 градусов. Долина реки Народа неширокая. При плохой видимости ориен-
    тирование  может  быть  сильно  затруднено.  После впадения ручья Кар-
    пин-Шор (5км, 1час), долина реки Народа значительно шире. Из-за ошибки
    в ориентировании мы проскочили устье ручья Карпин-Шор.  Чтобы не возв-
    ращаться,  поднимаемся по долине реки Северная Народа. Долина интерес-
    ная.  В средней части остатки базы геологов.  Через перевал Некрещеный
    (н/к) сюда за 2-3 дня можно подойти с базы Балбан-Ю по долине  правого
    истока реки Сюра-Из.
         В 3 км выше базы геологов слева по ходу широкое понижение боково-
    го  отрога,  который  имеет здесь платообразный характер.  Подниматься
    лучше по снежному кулуару (400м,до 20гр,40мин). Местами имеются выходы
    льда.  После прохождения кулуара идем по плато траверсом вправо по хо-
    ду, постепенно набирая высоту. Спуск в долину ручья Карпин-Шор с плато
    - перевал Широкий (1А), короткий и крутой (150м,до 35гр). Долина ручья
    Карпин-Шор узкая, леса нет.
    ..
                                    - 22 -


         Поднимаемся вдоль русла ручья около 5 км и,  не доходя до  озера,
    уходим на правый (т.е. левый по ходу) борт долины, где быстро набираем
    высоту (набор 200 м, крутизна до 30 гр).
         С нижнего  предвершинного  плато  массива вершины Народа отличный
    обзор северо-восточных склонов хребта Неприступный.  Сама вершина так-
    же,  как на ладони, можно видеть весь путь подъема (Схема 2). Просмат-
    риваются два варианта подъема:  1).  слева (со стороны перевала  Цент-
    ральный) и 2).  справа, по плечу над чашей Голубого озера. Поднимаемся
    по второму варианту.  До начала подъема 4 км или 1 час хода.  По  пути
    проходим широкое желобообразное понижение, пересекающее плато с восто-
    ка на запад. По нему простой спуск к озеру и далее к перевалу Кар-Кар-
    пинского  (в  долину реки Балбан-Ю).  Подъем по юго-восточному плечу в
    кошках (500м, до 45 гр, 1 час). На верхнем предвершинном плато сильный
    ветер.  По  крупноглыбовому осыпному склону до вершины 300 м (крутизна
    до 15 гр, 15 минут). На вершине тур. Отсюда отличная круговая панорама
    хребтов этой части Приполярного Урала.
         В долину реки Балбан-Ю спускаемся двумя группами: первая - в цирк
    перевала Кар-Кар,  вторая - к седловине перевала Кар-Карпинского в об-
    ход чаши Голубого озера сверху, по плато. При первом варианте спуска -
    отличное  катание на лыжах по некрутому и длинному кулуару (может быть
    лавиноопасно).  При втором варианте - до седловины  перевала  Кар-Кар-
    пинского идем в кошках.  Спуск на седловину по крутому осыпному склону
    (50 м,  до 40 гр) со строны Голубого озера.  Тур в  центре  седловины.
         Спуск с  перевала в сторону озера сложности не представляет (фир-
    новый склон, 100 м, до 25 гр), в сторону долины реки Балбан-Ю несколь-
    ко круче (50 м, до 35 гр). Спускаемся по правому краю широкого снежно-
    го кулуара. Еще правее - красивое черное зеркало северо-восточной сте-
    ны  вершины  Карпинского.  Под  перевальным  взлетом можно одеть лыжи.
    Спуск в основную долину реки Балбан-Ю через каскад из нескольких озер,
    отделенных друг от друга невысокими ступенями. Путь спуска очевиден (3
    км, 1 час). Лагерь у заброски под перевалом Балбан-Ты.
      ..
                                       - 23 -

           -------------------------------------------------------------
           3.3. УЧАСТОК 3:   р.Балбан-Ю - пер.Балбан-Ты - р.Лимбек-Ю  -
           ---------------
           цирк в.1680 - р.Падеж-Вож - пер.Олений(н/к) - пер.Средний(1А)

           - устье руч.Олений - р.Манарага -  пер.Буревестник(1Б) - пер.

                  Студенческий(1А)- в.Манарага(2А) - р.Манарага.
           -------------------------------------------------------------


         Из широкого  цирка левого истока реки Балбан-Ю через некатегорий-
    ный перевал Балбан-Ты переходим в долину реки Лимбек-Ю.  Подъем на пе-
    ревал траверсом (справа налево) широкого снежного склона (50 м, 25 гр,
    30 минут). Тур на камнях в центре седловины.
         Из верховьев  реки Лимбеко-Ю в долину реки Манарага можно попасть
    через красивый перевал Средний (1А),  (Схема 5). Подъем сначала по ши-
    рокому длинному склону (крутизна не более 15 гр),  а затем по пологому
    кулуару. До перевальной точки 2.5 км. Тур на большом камне. Спуск сна-
    чала по склону с выходами камней, а затем по глубокому снежному кулуа-
    ру. Здесь может быть лавиноопасно. Спуск в кулуар по его правой сторо-
    не,  так как в левой его части круто,  и могут быть карнизы. В кулуаре
    имеются участки льда.  Через 300 м справа долина соседнего истока ,  в
    которую  наш  кулуар  обрывается трехметровой снежной ступенью.  После
    слияния истоков спуск более спокойный.  Еще через 300 м склоны  посте-
    пенно выполаживаются, и ручей выходит в широкий цирк правого борта до-
    лины реки Манарага.
         Из верхней части долины реки Лимбеко-Ю можно перейти в долину ре-
    ки Падежа-Вож. Для этого не обязательно идти вниз до слияния этих рек.
    Если у всех участников есть кошки, можно подняться на плато водоразде-
    ла и оттуда спуститься в верхнюю часть долины реки Падежа-Вож.
         Лучший путь  подъема  -  по узкой долинке истока ручья Лимбеко-Ю.
    Устье ручья - напротив перевала Балбан-Ты (Схема 3).  На повороте  до-
    линки в русле ручья каньон,  который нужно обойти слева по ходу. Здесь
    широкая ступень перед основным массивом вершины 1404.  По этой террасе
    в  обход каньона простой подъем на обширное плато перед перевалом Тро-
    фимова.  Пересекая плато с запада на восток, нужно подняться по корот-
    кому крутому каменистому склону (100 м, до 30 гр) на плато водораздела
    (1200 м). Траверсируя его влево по ходу с незначительным набором высо-
    ты (2 км),  выходим к обрывам в сторону долины реки Падежа-Вож.  Спус-
    титься в нее лучше по короткому осыпному контрфорсу  напротив  вершины
    1548  на  левом борту долины или ближе к вершине 1558 (перед перевалом
    Олений).  В обоих случаях потребуются кошки.  Спуск группы  по  склону
    крутизной до 40 гр,  400 м,  занимает 30 минут.  Граница леса в долине
    реки Падежа-Вож в районе ее устья.
..
                                       - 24 -


         В 2 км ниже большого озера в средней части долины рыбацкая избуш-
    ка на 3-4 человека, в 0.5 км ниже еще одна. Верхняя известна среди ту-
    ристов  по вывеске "ПИВО".  В устье реки Падежа-Вож,  на правом берегу
    реки Лимбеко-Ю еще одна изба-шалаш.
         Наиболее простой путь из долины реки Падежа-Вож в долину реки Ма-
    нарага через некатегорийный перевал Олений.
         От вершины 1548 до седловины перевала 4 км.  В районе перевала по
    центру  долины стоит отдельная вершина,  справа и слева от которой об-
    ширные цирки.  Перед вершиной озеро.  Заход на перевал слева по  ходу.
    Идти лучше по широкому кулуару прямо от озера или, предварительно тра-
    версируя правые (т.е.  левые по ходу) склоны долины,  выходить  в  его
    среднюю часть. Подъем на лыжах.
         Седловина перевала широкая и длинная. Собственно перевальная точ-
    ка за поворотом долины вправо. Здесь же небольшое озеро. Есть тур.
         Спуск по  снежным склонам левого борта долины в обход крутой сту-
    пени (0.5 часа),  затем, пересекая озеро вправо по ходу (в центр доли-
    ны),  и далее вдоль русла ручья Олений.  В русле много снега, тропежка
    50 см. Граница леса в 3 км от седловины. До балка в устье ручья Олений
    еще 3 км (1 час от озера).
         Базовый лагерь перед восхождением на вершину Манарага удобно раз-
    бить на берегу второго или третьего ручьев,  берущих начало, соответс-
    твенно, из цирков перевалов Студенческий (1А) и Буревестник (1Б) (Схе-
    ма 6).  От границы леса до перевалов около 3.5 км (2 часа хода), пере-
    пад  высот  приблизительно 600 м.  При восхождении на вершину Манарага
    (2А) используют перевал Студенческий (1А),  удобно связывающий  долины
    рек Манарага и Капкан-Вож. Седловина каменистая, тур на гряде камней в
    восточной ее части. На перевал Буревестник (1Б) подъем со стороны реки
    Манарага  сложнее,  так как приходится обходить лавиноопасный каньон в
    средней части ручья. Седловина перевала широкая, тур на камнях в цент-
    ре.  Спуск  в  сторону  реки Капкан-Вож - крутая каменистая осыпь.  На
    подъеме и спуске могут понадобиться кошки. На перевал Буревестник мож-
    но  пройти  также  через вершину 1442 со стороны перевала Студенческий
    (сложность пути 1А),  или, что интереснее, траверсируя от границы леса
    цепь пологих возвышенностей,  а затем - склон и узкий скальный гребень
    вершины 1550.  Сложность траверса - 2А-2Б, необходимы кошки и веревоч-
    ная страховка. Восточнее вершины 1550 есть еще одна перевальная седло-
    вина в долину реки Капкан-Вож.  При восхождении  на  вершину  Манарага
    (2А) идти сначала по широкому гребню от перевала Студенческий (1А).
         Внимание! Справа по ходу обрывы в чашу цирка левого  истока  реки
    Капкан-Вож).
         До начала скального участка подъема от  перевальной  седловины  1
    км,  30 минут хода.  На скальном участке сначала подъем по заснеженным
    камням северо-восточного плеча предвершинного гребня (60  м,  крутизна
    до  40  гр),  затем  по пологому плечу до собственно северо-восточного
      ..
                                       - 25 -


    гребня.  На последнем участке 20-метровый фирновый склон крутизной  до
    45 гр. С плеча до вершины еще 40 минут подъема. Идти лучше вдоль сбро-
    сов восточного цирка, осторожно обходя обледенелые скалы справа по хо-
    ду. Кое-где на камнях имеются летние туры. За 50-60 м до вершины необ-
    ходимо уйти вправо, на обрывистый скальный склон. Здесь многое зависит
    от удачного выбора пути.
         По каменистым террасам над скальными обрывами постепенно поднима-
    емся к вершине.  На последних 10 метрах подъема может понадобиться пе-
    рильная веревка.  На вершине площадка,  тур. Соседняя вершина Манараги
    отделена  семиметровым провалом,  проходить который в сильный ветер со
    снегом желания не возникает.  Спуск по пути подъема,  через  седловину
    перевала Студенческий. До границы леса от тура вершины 2 часа хода.
         Внимание! Вдоль русла реки Манарага,  от района расположения бал-
    ков под перевалом Студенческий до устья реки Ломесь-Вож (приблизитель-
    но 5 км) плохо с дровами. В устье реки Ломесь-Вож находится балок.
      ..
                                       - 26 -


           ------------------------------------------------------------
           3.4. УЧАСТОК 4:  р.Манарага - р.Косью - р.Юнко-Вож - руч.Ха-
           ---------------
           рота - пер.Авангард(1А) - трав.гр.в.1279 - пер.Мужичий(1А) -

                               р.Правый Вангыр.
           ------------------------------------------------------------


         От балка в устье реки Ломесь-Вож до долины реки Юнко-Вож 7 км или
    2  часа хода.  На этом участке много снега,  ветер и,  если нет свежей
    лыжни,  приходится учитывать возможность тропления. Сначала легче идти
    по  правому берегу,  а затем,  после прижима в 2 км перед устьем ручья
    Повсян-Щор,  прямо по руслу реки.  Много промоин.
         В районе устья реки Юнко-Вож срезаем угол долины и выходим к реке
    Юнко-Вож в 2 км выше ее слияния с рекой Косью.  Имеется хороший лес по
    правому (т.е. левому по ходу) борту долины. Пробивая лыжню в централь-
    ной, безлесной части долины, выходим к балку перед долиной ручья Харо-
    та, большого левого притока реки Юнко-Вож. От реки Косью 5 км (1.5 ча-
    са хода).
         Пологий подъем  по  долине ручья Харота приволит к перевалу Аван-
    гард (1А) (9 км,  3 часа хода).  Каньон вблизи устья ручья обходим  по
    левому (т.е. правому по ходу) берегу. Предперевальный взлет некрутой и
    короткий.  Седловина широкая и длинная.  Тур в ее южной части. От тура
    удобнее начать спуск в долину реки Харота (Схема 7). На спуске снежный
    склон (до 70 м, 25 гр). Долина реки Харота глубоко внизу.
         Чтобы не терять высоту,  мы идем к перевалу Мужичий (1А), травер-
    сируя склоны цирка в направлении гребня бокового отрога вершины  1279.
    До  седловины в конечной части отрога 1.5 км,  40 минут хода.  Спуск с
    перевала может быть лавиноопасен.
         Выходим на гребень отрога,  обходя скальный обрыв по крутому фир-
    новому склону слева по ходу (60 м,  до 50  гр). Спуска с седловины  на
    гребне в сторну ручья с перевала Мужичий нет (скальный обрыв).  Однако
    сам гребень легко проходим пешком.  Подойдя под самые  склоны  вершины
    1279,  (0.5 км, 30 минут хода), траверсируем их с потерей высоты прямо
    к седловине перевала Мужичий.  Тур на скальных выходах слева по  ходу.
         Спуск на лыжах по левому берегу ручья. На ручье несколько неболь-
    ших каньонов. До границы леса 3 км или 1 час хода. Спуск в долину реки
    Правый Вангыр в основном по левому берегу ручья. В месте выхода на ре-
    ку Правый Вангыр делаем заброску.
      ..
                                    - 27 -

          -----------------------------------------------------------
          3.5. УЧАСТОК 5: р.Правый Вангыр - пер.Санный (н/к) - р.Пар-
          ---------------
          нук - база"Парнук" - руч.Банный - траверс в.1233 - пер.Кар-

          низ(1А*) - р.Мана - водораздел - р.Большой Паток - пер.Ска-

                     листый(н/к) - р.Вангыр - база"Вангыр".
          -----------------------------------------------------------


         От устья  ручья  с  перевала Мужичий (1А) до поворота долины реки
    Правый Вангыр перед узкой боковой долиной к перевалу Рудный (1А) около
    3 км или 1 час хода. Идти лучше по руслу реки. До границы леса, прохо-
    дящей в районе начала подъема к перевалу Крутой (1Б),  8 км.  На  этом
    участке  идти  по  правому  берегу реки,  а в районе границы леса - по
    центру долины. Перед поворотом долины к перевалу Санный приходится пе-
    ресечь  несколько  моренных  валов.  Через 1 км долина сужается до 250
    метров и круто поворачивает на юг (т.е. вправо по ходу). До следующего
    поворота влево (2 км, 30 минут хода) идем по центру долины с небольшим
    набором высоты. После второго поворота проходим еще 1 км по центру до-
    лины, а затем уходим в правую по ходу часть цирка по руслу ручья. Сле-
    ва остается высокая седловина,  отделенная от  других  высокой  горой.
    Крутизна подъема возрастает до 20 градусов.  Через 300 м подъема выхо-
    дим на широкое перевальное плато.  Тура нет. Спуск с плато у его севе-
    ро-восточного  края.  Траверсируем крутой снежный склон в сторону вер-
    ховьев основной долины реки Парнук. Далее отличный лыжный спуск к гра-
    нице леса (5 км, 30 минут).
         Долина реки Парнук широкая и сильно всхолмленная.  Справа по ходу
    в  центральной  ее  части - короткие крутые долины к перевалам на реку
    Левый Вангыр.  До устья ручья Банный от границы леса 7 км или 1.5 часа
    хода.  Идти удобно по руслу реки. После устья ручья Банный долина реки
    Парнук сильно сужается.  Река открыта, есть прижимы. Идти следует сна-
    чала по просеке,  а затем по лесной дороге правого (т.е. левого по хо-
    ду) берега.  До базы "Парнук" от устья ручья Банный 7 км, 1.5 часа хо-
    да. Зимой постоянных обитателей на базе нет.
         Подъем к перевалу Карниз по левому (т.е.  правому по ходу)  борту
    долины  ручья Банный.  От устья ручья до границы леса 3.5 км.  Перевал
    расположен в западной,  дальней части большого цирка (Схема 8). Подъем
    в перевальный цирк - 2.5 км вдоль русла ручья с незначительным набором
    высоты.
         Подъем на  перевал с востока по снежному склону (150 м,  крутизна
    до 40 гр).  Седловина перекрыта карнизом.  Под перевалом много  следов
    обрушения.
    ..
                                     - 28 -

         После неудачной попытки пройти перевал обходом карниза  слева  по
    ходу  (срыв  небольшой снежной доски и угроза схода большой),  а также
    снизу - через карниз (обрушение и неустойчивость  5-метровой  стены  с
    небольшим отрицательным наклоном), было принято решение обойти перевал
    траверсом по гребню цирка слева по ходу от седловины.  На этом пути от
    входа в цирк поднялись на седловину 7 по Схеме 8 (300 м,  20 гр, фирн,
    40 минут).  Одев кошки, траверсируем северный каменистый склон вершины
    1197 и выходим на седловину 2 Схемы 8.  Подъем сюда непосредственно из
    цирка ручья Банный лавиноопасен.  Ночевка на перевале. С утра проходим
    по заснеженному гребню к триангуле вершины 1233 (1Б-2А,  400 м,  1 час
    хода) и спускаемся в 100 м запраднее перевальной точки (400 м,  30 гр,
    20 минут хода). Тур в южной части седловины, под склоном вершины 1233.
         На спуске  с наклонного перевального плато узкий 150-метровый ку-
    луар средней крутизной 25 гр. Сразу за кулуаром слияние с правым исто-
    ком ручья. Здесь долина становится шире, но лавиноопасность сохраняет-
    ся.  Повсюду свежие завалы-конусы крупных лавин, перехлестнувших с од-
    ного борта долины на другой. Спуск на этом участке (2 км) занял 20 ми-
    нут и привел в долину реки Манья.  Эта  долина  относительно  широкая,
    ровная и безопасная.  В 3 км ниже по долине - граница леса. Идем вверх
    1.5 км до низкого водораздела в долину реки Большой Паток,  остающейся
    слева по ходу.  В истоке реки Манья просматривается вдали высокая сед-
    ловина перевала на реку Левый Вангыр.  Подъем на водораздел - 30 м пе-
    репада высоты, 10 минут хода. Спуск по широкому снежному склону к ост-
    ровку редколесья справа по ходу. Основная граница леса в 1.5 км ниже.
         В центральной части долины реки Большой Паток, в 5 км от перевала
    Скалистый (н/к) занесенный снегом сарай,  в 0.5 км ниже по долине  был
    виден  еще один.  Летом здесь можно найти остатки дороги в долину реки
    Вангыр.  К перевалу Скалистый, соединяющему долины рек Большой Паток и
    Вангыр,  идем по дну долины под самый склон водораздела. Здесь слияние
    двух истоков реки. Идем по руслу правого (т.е. левого по ходу) истока.
    Уклон около 20 гр.  Чтобы выйти из сильно углубленного русла, заканчи-
    вающегося снежной чашей, траверсируем крутые снежные склоны (150 м, до
    35 гр).  Через 250 метров склоны постепенно выполаживаются, и мы выхо-
    дим на широкую,  открытую всем  ветрам  седловину  перевала  Скалистый
    (н/к).
         В 0.5 км от седловины со стороны реки  Вангыр  виден  заброшенный
    рабочий поселок.  Спуск сюда с седловины занимает 10 минут. В дальней-
    шем спуск - скоростное катание среди высоких снежных заструг.  До гра-
    ницы леса 3.5 км,  20 минут.  На границе леса ручей входит в небольшой
    каньон. Спускаться лучше по руслу. До впадения ручья в реку Вангыр 2.5
    км.  За 200 м до устья выходим из русла и, срезая угол, по правому бе-
    регу подходим к строениям базы "Вангыр".  Здесь несколько изб, пригод-
    ных для отдыха туристов.
      ..
                                     - 29 -

         --------------------------------------------------------------
         3.6. УЧАСТОК 6:  р.Вангыр - пер.Южый Сундук(н/к) - руч.Вой-Вож
         ---------------
         - пер.N 102(н/к) - пер.N 101 - р.Седь-Ю - пер.Аранецкий(н/к) -

         в.Сабля(2Б) - р.Гердь-Ю - р.Перебор - р.Печора-пос.Приуральск.
         --------------------------------------------------------------


         С базы "Вангыр" идем по лыжне левого берега.  В лесу много сухос-
    тоя. По левому борту долины несколько крупных цирков. Через 8 км устье
    крупного правого притока - ручья Медвежий,  в широкой долине  которого
    известный одноименный перевал на реку Харота.  Еще через 6 км начинаем
    подъем к седловине простого перевала Сундук Южный (н/к) в долину  пра-
    вого истока реки Вой-Вож. Лыжню прокладываем среди деревьев по крутому
    снежному склону между руслом ручья,  берущего начало под перевалом,  и
    соседним  ручьем  со  склона вершины 1259.  Перепад высот более 400 м,
    время подъема 2 часа. Глубокий снег на склоне заметно осложняет перед-
    вижение; можно снять лыжи и попытаться ползти на коленях. Выше лес ре-
    деет.  Седловина перевала безлесна и находится ближе к левому по  ходу
    краю перевального плато. Под склонами вершины Сундук (1200 м) есть еще
    одна седловина,  но она несколько выше, и там нет тура. Спуск с седло-
    вины траверсом вправо.  Отлично катание до самого истока ручья Вой-Вож
    (1 км, 20 минут). На ручье много промоин; идти лучше вдоль правого бе-
    рега.  Русло  узкое,  на  пути несколько прижимов.
         До слияния истоков ручья Вой -Вож около 3 км (30 минут  хода).  В
    1.5-2  км  ниже  по  течению,  в районе перевала Сундук Северный (н/к)
    действующая база геологов.  Не выходя туда, поворачиваем влево по ходу
    в широкую плоскую долину левого истока ручья Вой-Вож. До основной гра-
    ницы леса 6 км. По правому (т.е. левому по ходу) берегу ручья лес под-
    нимается  выше.  В массиве вершины 1462 (между истоками ручья Вой-Вож)
    просматриваются седловины возможных перевалов в долины  притоков  реки
    Большой Паток, ручьев Светлый, Лиственный, Безымянный.
         Идем вдоль высокого водораздельного хребта между  долинами  ручья
    Вой-Вож и реки Седь-Ю. Этот путь короче и интереснее маршрута по доли-
    не реки Седь-Ю.
         В верховьях  левого  истока  ручья Вой-Вож два интересных простых
    перевала:  102 - на ручей Арьян (правый приток реки Большой  Паток)  и
    101 - на реку Седь-Ю.  Седловина перевала 102 зажата между двумя отро-
    гами.  С перевальной точки хорошо виден боковой хребет между  долинами
    ручьев Арьян и Светлый. Здесь пройден перевал N 94. Наш путь в сторону
    реки Седь-Ю,  перевалом 101.  Подъем на перевал по  широкому  снежному
    склону между небольшими скальными грядами. На широкой длинной седлови-
    не два скальных острова. Тура мы не нашли. Спуск на лыжах, придержива-
    ясь дна долины. До границы леса 2.5 км или 40 минут.
    ..
                                      - 30 -

         Ручей, вытекающий из предперевального цирка,  имеет свою глубокую
    долину.  Проходим траверсом ее крутого правого борта.  Хорошие виды на
    Саблинский хребет. В лесу несколько крутых участков (слалом). До русла
    реки Седь-Ю около 5 км (1.5 часа).
         По долине  реки Седь-Ю лыжня.  К устью ручья с перевала Аранецкий
    (н/к),  идем 1 час.  Это самый простой путь через  Саблинский  хребет.
    Вначале подъем по ручью довольно крут. Обходя промоины и прижимы, час-
    то приходится переходить с берега на берег. Через 3 км (1 час подъема)
    ручей  выводит  на широкое предперевальное плато.  На водораздел идти,
    придерживаясь его правой по ходу стороны.  За "скальными воротами", до
    которых еще около 2 км (30 минут хода), начало пологого спуска к исто-
    кам ручья Лун-Вож (бассейн реки Сыня).  Редкоствольный лес в  основном
    вдоль склонов Саблинского массива.  Слева по ходу, в удалении 4-5 км,-
    гряда невысоких холмов.  За этими холмами истоки реки Гердь-Ю.  Встать
    на ночлег лучше не доходя этой гряды,  в лесу под склонами Саблинского
    массива.  От сюда удобно  планировать  восхождение  на  вершину  Сабля
    (1494).
         К цирку вершины Сабля сначала лучше  идти  по  заснеженным  лугам
    русла ручья Лун-Вож (2 км,  20 минут), а затем, постепенно траверсируя
    склоны вправо,  пройти через лес и выйти на снежные поля выше  границы
    леса. До начала подъема в цирк 5 км, 1.5 часа хода.
         В чашу цирка вершины Сабля можно подняться как  по  руслу  ручья,
    так и через невысокий боковой отрог (что нам показалось более интерес-
    ным).
         Восхождение в  зимний  период  можно  совершать  как по западному
    контрфорсу (широкий,  затем узкий крутой скальный гребень),  так  и  с
    седловины в основном гребне севернее вершины.  Оба маршрута сходятся в
    верхней части.
         Мы выбрали  вариант подъема через седловину (2Б).  Он проходит по
    широкому снежному склону,  который может быть лавиноопасным (Схема 9).
    Идти на лыжах коротким серпантином или пешком в лоб.  Время подъема от
    основания 40 минут,  перепад высот 200 м. Седловина узкая, тура нет. В
    сторону  долины реки Седь-Ю - скальный обрыв (карнизы!) и отличные ви-
    ды.  Далее в кошках,  сначала 150 м траверса вправо по ходу почти  без
    набора высоты под обледенелыми скалами до широкого снежно-ледового ку-
    луара.  Подъем по кулуару (60 м, крутизна до 45 градусов, 20 минут хо-
    да) приводит еще на одну седловину. Отсюда лазание по обледенелым ска-
    лам гребня (30 м по высоте или 150 м гребня,  крутизна до 60 градусов,
    40 минут хода).  Ледорубы,  кошки на всех участников, веревочная стра-
    ховка.
         На вершине площадка, тур. Спуск сложнее подъема, так как не видно
    ступеней в фирне. Возвращение в базовый лагерь по пути подъема.
         Для выхода  в  поселок Приуральск обходим гряду холмов у базового
    лагеря справа по ходу и,  сначала по просеке в еловом лесу (3  км),  а
    затем по безлесным широким полям уходим на запад фактически по прямой.
    ..
                                    - 31 -



    В 15 км от Саблинского массива подходим к сплошной стене леса  и  идем
    вдоль  нее  на юго-запад 10 км или 2 часа.  Справа по ходу открывается
    неширокое русло ручья. Придерживаясь этого русла, идем еще 5 км по ле-
    су,  а  затем  выходим на правый берег и идем на запад 12 км по полям,
    перемежающимся узкими полосками леса.
         В результате этих перемещений мы оказываемся в 5-6 км южнее широ-
    ты Аранецкого перевала.  Затем по просеке на левом берегу реки Перебор
    проходим около 15 км (3 часа),  пересекаем тракторную дорогу и через 4
    км выходим на крутой берег реки Печора,  перед островом Борис  Дикост.
    На  противоположном берегу реки видна труба хлебозавода и строения по-
    селка Приуральск. От гостеприимных местных жителей получаем на будущее
    карту просек участка "вершина Сабля - река Печора".
         В поселке Приуральск есть магазины, почта и новое здание школы, в
    теплом спортзале которой всегда можно устроиться на ночлег. В поселко-
    вой котельной (за зданием школы) хорошо расслабиться под  горячим  ду-
    шем.
..
                                     - 32 -


                   4. В Ы В О Д Ы   И   Р Е К О М Е Н Д А Ц И И.
                   ---------------------------------------------



           1. Группой пройден интересный и,  на  наш  взгляд,  логичный
           маршрут,  включающий прохождение 31 технического препятствия
           района Приполярного Урала.  В нитку маршрута вошли большенс-
           тво известных здесь перевалов и вершин, ставших классически-
           ми для лыжных "пятерок". План маршрута, утвержденный МКК вы-
           полнен полностью. Контрольные сроки соблюдены.

           2. Участники  познакомились с районом,  прошли несколько де-
           сятков (22) типично уральских перевалов и совершили  восхож-
           дения и траверсы 9 вершин,  в том числе,  Народы,  Манараги,
           Сабли(2Б),  Защиты, Янченко и некоторых других. Группой сде-
           лано  несколько первопрохождений,  в частности в хребте Неп-
           риступный, сведения о котором были весьма отрывочны и проти-
           воречивы.  Изучение хребта Неприступный в 1993г.  продолжила
           группа В.Кодыша (Москва).

           3. Впервые группа была на маршруте 33 ходовых дня,  что зна-
           чительно обогатило наш спортивно-туристский опыт.  Более или
           менее успешно были решены и внутригрупповые  психологические
           проблемы, неизбежные в таком длительном походе.

           4. Считаем,  что в ближайшие годы районы Урала будут пользо-
           ваться у туристов страны еще большим  и  заслуживающим  того
           вниманием.

           5. Надеемся, что техническое описание нашего отчета окажется
           полезным для всех туристских групп,  планирующих путешествия
           в этом интересном районе.



               ---------------------------------------------------

                 2С Ч А С Т Л И В Ы Х   И    3Н О В Ы Х 2   Д О Р О Г !

               ---------------------------------------------------
..
                                     - 33 -



                        5.  Л  И  Т  Е  Р  А  Т  У  Р  А.
                        ---------------------------------


     1. Попчиковский В.Ю.    Организация и проведение туристских походов,
        М.,  Профиздат,  1987.

     2. Попчиковский В.Ю., Маклецов и др. Туристские спортивные маршруты,
        М.,  Профиздат,  1989,  с. 61.

     3. Методические рекомендации  по подготовке  туристов-лыжников,

        Часть 1.  Техника и тактика,    "ЦРИБ Турист",  М.,  1979,

        Часть 2.  Снаряжение и биваки,  "ЦРИБ Турист",  М.,  1980.

     4. Методические рекомендации  по обеспечению  безопасности  лыжных
        путешествий,   "ЦРИБ Турист",  М.,  1980.

     5. Север,  Сборник,  "ФиС",  М.,  1975,  с. 206-230.

     6. Кеммерих А.О.,  Приполярный Урал,  "ФиС",  М.,  1970.

     7. Берман А.,  Зимой на Приполярном Урале,  "Ветер странствий",  1,
        1965 г., с. 117-118.

     8. Отчеты библиотеки МГЦТК: 2231, 2348(Смолич Г.), 2773(Рыжавский Г.),
        3386(Сафонов В.),  3435, 3483, 3668, 3701(Буяльский В.), 3717, 3719,
        3960, 4153,  4315, 4409, 4605, 4708, 5163,  5353 (Буркина Г., обзор
        района).
..
                                   - 37 -


                       6.2. ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ.
                       ------------------------------
                 (на момент совершения нашего путешествия)


       6.2.1. Пригородные поезда по станции Инта (время московское).
       ------------------------------------------------------------
        -----T-----------------------T-------------T-------------¬
        ¦ N  ¦    Назначение         ¦ Отправление ¦  Прибытие   ¦
        +----+-----------------------+-------------+-------------+
        ¦6808¦Инта       - Петрунь   ¦8.38         ¦             ¦
        ¦6807¦Петрунь    - Инта      ¦             ¦11.48        ¦
        ¦6810¦Инта       - Кочмес    ¦13.50(кр. Вс)¦             ¦
        ¦6809¦Кочмес     - Инта      ¦             ¦15.59(кр. Вс)¦
        ¦6812¦Инта       - Сив. Маска¦17.35        ¦             ¦
        ¦6811¦Сив. Маска - Инта      ¦             ¦ 7.09        ¦
        ¦ 629¦Инта       - Печора    ¦ 6.15        ¦             ¦
        ¦ 630¦Печора     - Инта      ¦             ¦17.25        ¦
        ¦ 618¦Печора-Сыня- Инта      ¦             ¦ 9.35        ¦
        L----+-----------------------+-------------+--------------


     6.2.2. Поезда дальнего следования по станции Инта(время московское).
     --------------------------------------------------------------------
           --------T----------------T-----T-------T-------------¬
           ¦   N   ¦   Назначение   ¦При- ¦Отправ-¦ Прибытие в  ¦
           ¦       ¦                ¦бытие¦ление  ¦конечн. пункт¦
           +-------+----------------+-----+-------+-------------+
           ¦21ск   ¦Воркута- Москва ¦ 1.36¦ 1.55  ¦   12.15     ¦
           ¦22ск   ¦Москва - Воркута¦ 7.48¦ 8.04  ¦   12.17     ¦
           ¦179пасс¦Воркута- Москва ¦23.12¦23.27  ¦   15.30     ¦
           ¦180пасс¦Москва - Воркута¦ 5.13¦ 5.28  ¦   11.04     ¦
           ¦187пасс¦Воркута- Котлас ¦16.55¦17.13  ¦   14.45     ¦
           ¦188пасс¦Котлас - Воркута¦21.36¦21.54  ¦    5.33     ¦
           L-------+----------------+-----+-------+--------------


      Примечания: 1). вагон "Воркута-Ленинград" следует с поездом N 187
                 до Котласа и далее с поездом N 191 "Котлас-Ленинград";
                  2). вагон "Москва-Лабытнанги" следует с поездом
                      N 180/179;
                  3). вагон "Воркута-Сыктывкар" следует с поездом
                      N 179/180.
..
                                     - 38 -


          6.2.3. Вблизи  станции Инта находятся три-четыре базы,  с которых
     ходят вахтовки и вездеходы в долину реки Балбан-Ю (154 км):
                 1. 105-я экспедиция "ПОЛЯРУРАЛГЕОЛОГИЯ". Город Инта, посе-
     лок Западный (около бензозаправочной станции).  Город Инта находится в
     18 км от станции Инта; от станции до 105-й экспедиции попуткой или ав-
     тобусом всего около 25 км;
                 2. База  "Геостроймеханизация"  (бывшая  Тумановская).  От
     вокзала 4 км, можно добраться автобусом;
                 3. Санаторий-профилакторий  "Геолог"  УХТАНЕФТЕГАЗГЕОЛОГИЯ
     ИНГРЭ. В пансионат "золотарей" от вокзала ходит автобус (около 5 км);
                 4. Туристическое бюро КОМИ АССР,  г. Инта, ул. Полярная д.
     13, т. 2-42-16.
                 5. Транспорт можно заказать и в Интинском КСО. 169830, Ко-
     ми  АССР,  Инта,  ул.  Куратова,  16,  Щедринский Лев Менделеевич,  т.
     3-2075, Телеграф: ИНТА "ТУРИСТ" КСО.
                 6. Водитель автобуса в Инте: т. (8-82145)3-8775.
                 7. Туристы в Инте:   169830, Коми АССР, Инта, ул.Купатова,
     64-22,Грода Т. И., Дерпаков В. В., т. 3-9377.

          По зимнику от г.  Инта до базы "Желанная" около 160 км,  6  часов
     езды. Стоимость от 1500 до 2500 рублей в ценах марта 1992 года. Напри-
     мер,  нашей группе проезд обошелся 5х0.5 бутылок водки + 30 руб. с че-
     ловека ( цена 1 бутылки в марте 1992 г. в Москве 45 руб., в Инте - 130
     руб.).  В 1996г проезд стоил около 50 т.р.  с человека.  Проезд в  об-
     рат-ном  направлении  гораздо дешевле,  а при голосовании на зимнике -
     бесплатно.

          Ночевка в теплом помещении клуба базы "Желанная" может обойтись в
     20 руб. с человека (в ценах марта 1992 года) или за какое-то количест-
     во спиртного. Кстати, обменять на него можно, как и везде, что угодно,
     в том числе и качественный горный хрусталь.

          Заброска из г.  Печора в пос. Приуральск (Аранец) возможна попут-
     ным или заказным автотранспортом (около 60 км,  1.5 часа езды, автобу-
     сов нет).  Из Печоры в Приуральск в 9.30 летает АН-2 (8 человек, стои-
     мость билета на март 1992 г.  120 руб./чел.,  20 минут полета).  После
     ледохода в начале мая по Печоре ходят суда.
          В Приуральске есть почта,  магазины.  Ночевать удобно в спортзале
     местной школы.
..
                                       - 39 -

           6.3. МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ. ГРУППОВОЕ И ЛИЧНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ.
                     ПРОДУКТОВАЯ РАСКЛАДКА. РЕМОНТНЫЙ НАБОР.
                 Эскизы деталей, описание нестандартного снаряжения.
           -------------------------------------------------------------


                      Г Р У П П О В О Е   С Н А Р Я Ж Е Н И Е.
                      ----------------------------------------

           В данном приложении, как обычно, приводится список использованно-
      го группой снаряжения. Особенности некоторого снаряжения указаны ниже.
      Возможно, окажется полезной и приводимая здесь, много раз  проверенная
      нашей группой технология работы с групповым снаряжением:
           1. на первом собрании каждому участнику выдается список группово-
      го снаряжения предшествующего похода (например, предлагаемый ниже спи-
      сок был исходным для похода в 1993 году),  а снаряженец составляет для
      себя список с шахматной таблицой;
           2. на протяжении всей предпоходной подготовки в  список  вносятся
      изменения в связи со спецификой конкретного маршрута;
           3. на протяжении всей предпоходной  подготовки  участники  группы
      сообщают  снаряженцу обо всем групповом снаряжении,  которое они могут
      обеспечить для похода;
           4. по крайней мере,  один предпоходный выход специально  посвящен
      выбору и проверке группового снаряжения.  Участникам приходится предс-
      тавить все свое снаряжение в натуре (в походе будет участвовать только
      принятое  здесь  снаряжение);  в  соответствии  со среднедушевым весом
      группового снаряжения хозяева снаряжения первыми  могут  выбрать  себе
      ношу на маршруте, а остальное тут же физически перераспределяется меж-
      ду "недогруженными" участниками.  Все  участники  обязаны  подготовить
      "свое"  походное групповое снаряжение к походу в рамках,  определенных
      на выходе (постирать, подшить, подточить, подварить и т.п.);
           5. после выхода снаряженец распределяет задания по поиску не дос-
      тающего группе снаряжение между участниками;
           6. перед  походом участники получают окончательный список группо-
      вого снаряжения и помечают в нем свою  долю.  Снаряженец  обеспечивает
      контроль за комплектностью и готовностью снаряжения,  а в день отъезда
      по телефону персонально с каждым - ликвидирует склероз-синдром  членов
      группы в части группового снаряжения. Ниже воспроизведен окончательный
      список снаряжения данного похода.
           7. на маршруте снаряженец отвечает за перераспределение  снаряже-
      ния; в  условиях принятой продуктовой раскладки это мероприятие перма-
      нентно, и к этому он должен быть готов;
           8. после окончания маршрута снаряженец отвечает за возврат снаря-
      жения (информация об этом должна быть в "шахматке")  и  удовлетворение
      претензий хозяев снаряжения по его состоянию.
..
                                     - 43 -

                   П Р О Д У К Т О В А Я   Р А С К Л А Д К А.
                   ------------------------------------------

         В результате анализа полученных от руководителя отправных  данных
    для планирования организации питания группы (ориентировочная продолжи-
    тельность и протяженность планируемого маршрута,  предполагаемые места
    забросок), оказалось, что при нагрузке на одного участника около 42 кг
    стартового веса приходится рассчитывать не более чем на 700  г  сухого
    корма на одного человека в день.  Директивно была установлена величина
    750 г на человека в день.  В этих  пределах  была  составлена  типовая
    раскладка,  состоящая из завтраков, обедов и ужинов; причем предусмат-
    ривались как варианты горячего обеда (суп,  мясо,  чай и т.п.), приго-
    товляемого  на  костре в лесной зоне или в палатке на примусах,  так и
    так называемые штурмовые перекусы с горячим чаем или  даже  без  него.
    Особенность подготовки продуктов в предпоходный период:  каждый участ-
    ник должен был заготовить и полностью подготовить продукты для питания
    всей  группы  в течение 4-х дней в соответствии с утвержденной группой
    же типовой раскладкой (допускающей небольшую вариантность в  соответс-
    твии с личными вкусами заготавливающего). Этот процесс, однако, строго
    контролировался завхозом.
         Ниже представленна типовая раскладка, утвержденная группой.
         В нашей группе используется трехуровневая продуктовая раскладка в
    горном варианте и двухуровневая в лыжном. В последнем случае связочный
    уровень органически входит в групповое питание.
         В горном варианте это выглядит следующим образом:
             1 уровень.  - ОБЩЕСТВЕННОЕ ПИТАНИЕ -
             2 уровень.  - СВЯЗОЧНОЕ ПИТАНИЕ -
             3 уровень.  - ЛИЧНОЕ ПИТАНИЕ -.
         По желанию самих участников горных связок,  проживающих, как пра-
    вило,  в  одной палатке и имеющих общую кухню,  2 и 3 уровни на горном
    маршруте могут быть полностью или частично объединены.  Даже  в  этом,
    последнем случае,  рекомендуется все-таки оставить некоторое "личное",
    не обобществленное, питание для непосредственного использования.
         Трехуровневая продуктовая раскладка, в дальнейшем ТПР, базируется
    на трех "китах":
         МАСТЕРСТВО участников, способность правильно определить и рассчи-
    тать свои потребности и возможности в питании исходя из своей  индиви-
    дуальности.  Пик  работы  завхоза группы - консультации участникам,  а
    также контроль за подготовкой и качеством  продуктов  на  предпоходном
    этапе и при подъездах,  учет распределения продуктов по заброскам и их
    рациональная упаковка, в том числе и для забросок. План забросок гото-
    вит руководитель.
         КУХНЯ по связкам или по палаткам, что почти одно и тоже. Ее осно-
    ва:  1-2  газовых горелки на балонах многоразового использования - ле-
    том,  примусный вариант - зимой, маломерная облегченная посуда. Приго-
    товление пищи происходит в палатке одним из участников связки, специа-
    лизирующемся на этом. Дежурств по кухне нет.
    ..
                                     - 44 -


         ПОНИМАНИЕ целей ТПР всеми участниками.  В первую очередь это: бе-
    зопасность,  оперативность,  желаемое разнообразие и качество питания,
    его максимальная эффективность. Если появляется потребность слить свя-
    зочные кухни в групповую, это легко сделать, например, на дневке. Раз-
    беремся со всеми уровнями подробнее.  Начнем с конца, с 2 и 3 уровней,
    представляющих основу питания участников  группы.  Связочные  продукты
    2-го уровня обсуждаются среди заинтересованных лиц.  Как правило,  это
    продукты требующие термической подготовки,  а также приправы  и  т.п..
    Продукты 3-го уровня, подбираются индивидуально. Для облегчения задачи
    ниже приведены примерные ассортименты и меры потребления продуктов 2 и
    3 уровней.Таблица составлена Володей Войловым и Романенковым Алексеем.
         Участник группы,  используя типовую раскладку, готовит и берет на
    маршрут,  с учетом объявленных забросок,  свою часть связочных продук-
    тов,  а  также  свои индивидуальные продукты на весь маршрут.  Рассчет
    предельно прост.  Например,  при 30 дневном маршруте на связку из  2-х
    человек  каждый  из них берет соответственно связочных продуктов на 15
    дней и индивидуального питания на 30 дней.  Кроме того,  каждая  связ-
    ка-палатка  берет  1-2  горелки и требуемое количество газовых балонов
    (14-15 балонов CV-470 или 25-26 балонов CV-270  на  связку,  соответс-
    твенно, из рассчета: балон CV-470 на 4 чел/дня, CV-270 на 2-3 чел/дня,
    без учета использования газовой лампы.).  Бензин для примусов берем из
    рассчета 100-120 г на чел.  в день. Следует учесть, что для "растопки"
    как примусов, так и газовых горелок при низких температурах потребует-
    ся сухой спирт.
         Консультации по распределению и упаковке продуктов в забросках  -
    у руководителя или завхоза группы.
         К продуктам 1-го уровня относятся,  во-первых, все подготовленное
    группой питание на подъездах, кроме приобретенного для индивидуального
    потребления, во-вторых, все спиртопродукты на подъездах и на маршруте.
    Их  потребление  регулируется  как группой,  так и руководителем.  Вес
    спиртопродуктов учитывается связочным весом. Составление обильной про-
    дуктовой  раскладки  на  подъезды и подходы входит в круг обязанностей
    завхоза.
         В третьих,  к  продуктам 3-го уровня относятся "сюрпризы" в коли-
    честве 1-2-х штук по 0.5 кг от каждого участника.  Вбрасывание сюрпри-
    зов желательно согласовывать с завхозом группы.
         В четвертых, это некоторые специальные продукты для дневок у заб-
    росок. Примерный список продуктов 1-го уровня для заброски:
         Консервы разные /в банках/ - 1 банка на 2-х участников,
         Соленья, маринады /в банках/  -  2-3 л  на группу,
         Лимонад, соки, оригинальные напитки - 4-5 л  на группу,
         Пиво /в банках/ - 2-3 шт. на участника,
         Сладости, вафельные торты - 2-3 кг на группу.
         Завхоз составляет  список таких продуктов и осуществляет контроль
    за их приобретением.
    ..
                                   - 45 -

                  П Р О Д У К Т О В А Я   Р А С К Л А Д К А.
                  ------------------------------------------
    ----------------------------------------------------------------------
    Т  И  П  О  В  А  Я    Р  А  С  К  Л  А  Д  К  А  /на 1 чел. в день/
    ----------------------------------------------------------------------
    ОБЩЕСТВЕННАЯ  -  часть раскладки      ИНДИВИДУАЛЬНАЯ* часть раскладки
    ----------------------------------------------------------------------
          З А В Т Р А К  -  130 гр.          З А В Т Р А К  -  100 гр.
    ----------------------------------------------------------------------
    Крупа/рис,пшено,гречка/   -70/80гр.   Масло слив./топлен. -  20 гр.
    Мясо сублимир./ тушенка   -40/60гр.   Сыр твердый или пл. -  30 гр.
    Или молоко сухое+сахар    -30гр.+3кус Печенье/галета      -   1 шт.
    Соль + чай или кофе       -1гр.+5гр.  Сахар/сладости      -30/40гр.
    ----------------------------------------------------------------------
           О  Б  Е  Д    -  100 гр.            О  Б  Е  Д   -  160 гр.
    ----------------------------------------------------------------------
    Бульонный кубик           -    6 гр.  Мясопродукты/рыба   -  50 гр.
    +"быстрая"верм.или карпюр -60/70 гр.  Галета              -   2 шт.
    Или супы мясн.в ориг.упак.-   60 гр.  Халва,шербет,мед    -  50 гр.
    Мясо сублимир./ тушонка   - 10/30гр.  Сахар + конфеты     -  20 гр.
    Чай, кофе, сок            -    5 гр.  Сухофрукты, орехи   -  30 гр.
    ----------------------------------------------------------------------
           У  Ж  И  Н    -  110 гр.            У  Ж  И  Н    - 150 гр.
    ----------------------------------------------------------------------
    Крупа/гречка,рис,пшено/   -   70 гр.  Мясопродукты/рыба   -  50 гр.
    Или супы мясн.в ориг.упак.-   60 гр.  Деликатесы          -20/30гр.
    Мясо сублимир./ тушонка   - 30/60гр.  Галета/печенье      -   2 шт.
    Cоль + чай, кофе, сок     -1гр.+5гр.  Мед, сладости,орех  -   20гр.
    Приправа,лук,чеснок  -  10 гр.       (Спиртовая настойка  -   50гр.)
    ----------------------------------------------------------------------
                     ВСЕГО:     340 гр.                          410 гр.
                     ИТОГ:      750 гр.   *Индивид.часть - рекомендуемая
    ----------------------------------------------------------------------
  ..
                                 - 54 -


               6.4.  А Д Р Е С А   Д Л Я   С В Я З И.
               --------------------------------------


     1. Контрольно-спасательная служба. Сыктывкар.
        167000,Сыктывкар,ул.Горького,2,Пушко В.Л., т. 2-5616,
        Телеграф: СЫКТЫВКАР ТУРИСТ КСО

     2. Интинский КСО.
        169830, Коми АССР, Инта, ул. Куратова, 16,
        Щедринский Лев Менделеевич, т. 3-2075,
        Телеграф: ИНТА "ТУРИСТ" КСО

     3. Коммерческая туристская фирма в Инте:
        169830, Коми АССР, Инта, ул. Мира, 24,
        Шамрай Борис Семенович (СП "Интермикро"), т. 3-4143.

     4. Туристическое бюро:
        169830,Коми АССР,Инта,ул.Полярная,13,т.2-4216.

     5. Водитель автобуса в Инте:
        т. (8-82145)3-8775.

     6. Туристы в Инте:
        169830, Коми АССР, Инта, ул. Купатова, 64-22,
        Грода Татьяна Ивановна, Дерпаков Владимир Викторович,
        т. 3-9377.

     7. Печорский КСО:
        169700, Коми АССР, Печора, ул.Лесная,11,т.5-1591.

     8. Туристы в пос. Приуральск:
        169710, Коми АССР, Печорский р-н, пос.Приуральское,
        Чапины Валентина и Алексей, т. 9-6469.

     9. Туристы в г. Москва:
        г. Москва, ул. Байкальская, 36-21,
        Буркина Галина Владимировна, т. 467-8656 д.
     ---------------------------------------------------------
..
                                      - 55 -             ПРИЛОЖЕНИЕ 6.5.

                        М А Р Ш Р У Т Н Ы Е    К А Р Т Ы:
 ..
                                      - 56 -             ПРИЛОЖЕНИЕ 6.5.
 ..
                                      - 57 -             ПРИЛОЖЕНИЕ 6.5.
 ..
                                      - 58 -             ПРИЛОЖЕНИЕ 6.5.
..
                                      - 59 -             ПРИЛОЖЕНИЕ 6.6.

                       С П И С О К    Ф О Т О Г Р А Ф И Й.
                       -----------------------------------

          1. Все началось с пос. Инта.

          2. Группа на ж/д вокзале ст. Инта.

          3. На базе геологов "Желанная".

          4. Остатки деревяного сарая в долине р.Балбан-Ю.

          5. Лагерь под пер.Балбан-Ты.

          6. В верхнем цирке с озером под пер.Кар-Кар.

          7. На предперевальном взлете пер.Кар-Кар.

          8. В верхней части взлета на фирне могут потребоваться кошки.

          9. У входа в цирк пер.Кар-Кар.

         10. Виды с платообразной вершины 1331.

         11. Вид с в.1331 в цирк пер.Кар-Кар.

         12. Вид с в.1331 в сторону долины р.Балбан-Ю.

         13. Верхний участок спуска с перевала Кар-Кар.

         14. Верхний цирк перевала со стороны истока р.Манарага.

         15. Склоны предперевального цирка.

         16. На последнем участке спуска.

         17. Перекус на костре в долине р.Манарага.

         18. Виды в сторону истоков р.Манарага.

         19. Перед заключительным участком подъма на пер.Центральный.

         20. Участники группы на предперевальном взлете.

             Другие фотоматериалы группы, к сожалению, утрачены.
         Участники путешествия (Обиденый Георгий, Романенков Алексей и др.)
         имеют подборки слайдов по району Приполярного Урала. Обращайтесь !
..
                                    - 60 -
                                                      ПРИЛОЖЕНИЕ 6.7.
                            ЗАГОТОВКА ДЛЯ СПРАВОК:
                            ----------------------
      Приполярный Урал. Маршрутная книжка N 1/2-601.
      На маршруте 34 дня, с 7 марта по 8 апреля 1992г.
      ----T---------------------------------¬
      ¦ N ¦          Фамилия,               ¦
      ¦   ¦            Имя,                 ¦
      ¦   ¦          Отчество               ¦
      +---+---------------------------------+
      ¦ 1.¦Романенков Алексей Игоревич      ¦ - Рук.
      ¦ 2.¦Башкиров Владимир Иванович       ¦
      ¦ 3.¦Войлов Владимир Витальевич       ¦
      ¦ 4.¦Епишина Ольга Геннадьевна        ¦
      ¦ 5.¦Ларионенко Александр Владимирович¦
      ¦ 6.¦Насонов Олег Афанасьевич         ¦ - Зам.рук.
      ¦ 7.¦Обиденый Георгий Валентинович    ¦
      ¦ 8.¦Рождественский Андрей Борисович  ¦
      ¦ 9.¦Романенкова Ольга Александровна  ¦
      ¦10.¦Языков Валентин Валентинович     ¦
      +---+---------------------------------+
      ¦   ¦Всего 10 человек                 ¦
      L---+----------------------------------
      ПРОЙДЕННОЕ РАССТОЯНИЕ - 525 км. ХОДОВОЕ ВРЕМЯ - 176 ходовых часа.
      -----------------------------------------------------------------
      р.Балбан-Ю - пер.Кар-Кар(1А)  -  пер.Центральный(1Б)  -  в.Янчен-
      ко(2А)  - р.Манарага - р.Ломесь-Вож - в.1689(2А) - пер.Новый/При-
      ятных Снов(2Б) - пик Столб(2Б) - в.Защита(2А) -пер.13 Марта(1А) -
      р.Хобе-Ю -пер.Чендер - р.Народа - р.Северная Народа - пер.Широкий
      (1А) - руч.Карпин-Шор  -  в.1285  -  в.Народа(1895,1Б,траверс)  -
      пер.Кар-Карпинского(1А) - р.Балбан-Ю - пер.Балбан-Ты - р.Лимбек-Ю
      - пер.Средний(1А) - плато в.1680 - р.Падежа-Вож  -  руч.Олений  -
      пер.Олений  -  пер.Буревестник(1Б)  -  в.1550 - р.Манарага - пер.
      Студенческий(1А) - в.Манарага(2А) -  р.Манарага  -  р.Юнко-Вож  -
      пер.Авангард(1А) - в.1279(1Б,трав.) - пер.Мужичий - р.Правый Ван-
      гыр - пер.Санный - р.Парнук - руч.Банный -  в.1233(2А,траверс)  -
      пер.Карниз(1Б)  - р.Мана - водораздел - р.Бол.Паток - пер.Скалис-
      тый - р.Вангыр - пер.Юж.Сундук - р.Вой-Вож - пер.N102 -  пер.N101
      -  р.Седь-Ю - пер.Аранецкий - в.Сабля(2Б) - р.Гердь-Ю р.Перебор -
      пос.Приуральск.  Категорийность техн.участ.дана для "зимы". Всего
      пройдено:  31 "техническое препятствие",  в том числе, 9 вершин и
      траверсов(2Б-2,2А-5,  1Б-2),  22 перевала(2Б-1,1Б-3,1А-7,н/к-11).
      Из них в режиме зимнего первопрохождения:  3 вершины,  перевалов.
      -----------------------------------------------------------------

Комментарии: Ваш комментарий:


 
В тексте комментария возможно использование псевдо-тэгов [b], [i], [u].





   Главный редактор: Константин Бекетов; Программист: Andrew Jelly; Дизайн: Анна Годес;