LOGO
Поиск

Обсуждение

Добавить отчет

Конвертор

Контакты

О проекте



замерзшие водопады
Автор: Дмитрий Булавинов


Welcome! Welcome! Bienvenue! Welcome! Welcome! Welcome!

Все материалы, находящиеся на сервере являются собственностью их авторов.
Информация предоставляется без каких-либо гарантий, как явных, так и предполагаемых.



Site Meter

Hosted by RUNNet
Runnet


 
 

По реке Свири и Староладожским каналам

По реке Свири и Староладожским каналам от города Лодейное Поле до города Новая Ладога

Протяженность - 139 километров. Число ходовых дней - 6. Сезонность - 10 мая-15 сентября. Категория сложности - I.
Свирь вытекает из Онежского озера и впадает в свирскую губу Ладоги. Судоходна она от истока до устья. Длина реки - 224 километра. В прошлом судоходству мешали пороги, но после постройки двух гидроузлов с мощными плотинами - Нижнесвирского (1933 г.) и Верхнесвирского (1951 г.) - река стала спокойной, полноводной, течение медленное (3,4 км/час). На нижнем участке протяжением 81 километра Свирь осталась в своих прежних берегах. Здесь скорость течения и глубина зависят от сброса воды через ГЭС.

Начало маршрута-город и станция Лодейное Поле железнодорожной линии Ленинград-Мурманск. Город расположен на бывшем старинном Архангельском тракте, идущем вдоль левого берега реки.

В 1702 году на месте деревни Мокришвицы, жители которой издавна занимались постройкой ладей, по приказу Петра I была основана Олонецкая судостроительная верфь. Среди многих судов на ней был построен шлюп «Мирный», на котором в 1819 году совершили кругосветное плавание и открыли Антарктиду Ф. Ф. Беллинсгаузен и М. П. Лазарев. На месте верфи установлена памятная плита.

В 1785 году верфь и прилегавшие к ней селения были преобразованы в город. Лодейнопольская верфь считается родиной Балтийского флота. Петр I часто приезжал на эту верфь. На месте его дворца в 1832 году был установлен обелиск.

Пока верфь существовала, город рос, но после ее закрытия в 1830 году он пришел в упадок. После Великой Октябрьской революции благодаря удобному географическому положению - в месте пересечения Кировской железной дороги и судоходной и сплавной Свири - Лодейное Поле стало крупным транспортно-перевалочным пунктом.

Собрав байдарки и начав плавание по Свири (вниз по течению), нужно иметь в виду, что на реке интенсивное движение судов, и идти следует за пределами фарватера.

В 54 километрах от устья справа в Свирь впадает небольшая речка Салма, берущая начало в районе небольших Свирских озер.

На высоком берегу одного из озер (в 6 км от берега Свири) стоят здания бывшего Александро-Свирского монастыря, возникшего в XV веке. Сохранились церковь Покрова Богородицы, Троицкий собор, старинная звонница и другие постройки-памятники архитектуры XVII века.

На 42-м километре слева в Свирь впадает река Шамокша, на 23-м - Шоткуса, на 15-м находится устье левого крупного лесосплавного притока реки Оять и на 8-м - реки Паши.

В устье Паши раскинулся поселок Свирица, расположенный на островах, образуемых реками Свирь, Паша, протокой Репаранда, речками Котиха, Бабья, Долгая, Свирица, Зародская и другими, а также Новоладожским каналом. Здесь очень много проток, поэтому, прежде чем двинуться дальше, надо у местных жителей уточнить путь, по которому следует идти, чтобы попасть из Свири в Новоладожский канал. По каналу идти до речки Куйворость и повернуть в нее. Через километр за мостом начинается Старосвирский канал, по которому проходит дальнейший путь.

Идея создания приладожских каналов принадлежит Петру I. Она была вызвана необходимостью иметь надежный водный путь в обход бурного Ладожского озера. Строительство канала между устьем Волхова и истоком Невы было начато в 1719 и закончено в 1731 году. Канал длиной ,112 километров в те времена был крупнейшим гидротехническим сооружением в Европе и назвали его именем Петра Великого (ныне Староладожский). На обоих концах канала, уровень которого был несколько выше уровня воды озер, были построены шлюзы, которые заполнялись водой из речек Назия, Шеледиха, Лава и Кобона. После значительного перерыва в 1802 году вошел в строй Старосясьский канал (между Волховом и Сясью) и в 1810 году-Старосвирский канал (между Сясью и Свирью).

В связи с дальнейшим ростом судоходства в 1861-1883 годах параллельно существующим каналам ближе к Ладожскому озеру были прорыты более совершенные-Новоладожский, Новосясьский и Новосвирский, а старые эксплуатировались до 1940 года для местных перевозок. В настоящее время по каналам могут, пройти только туристские суда.

Старосвирский канал довольно узкий, по обеим его сторонам-лес, берег обрамлен камышом. Местами на восточном берегу за узкой полосой деревьев встречаются клюквенные болота. На канале всегда тихо, безлюдно, изредка проплывет лодка рыбака. На отдельных участках Старосвирский и Новосвирский каналы сближаются и идут параллельно друг другу в 15-20 метрах. В месте пересечения с речкой Воронежкой стоит большая деревня Вороново.

После Воронова канал неожиданно прерывается, а вместо него появляется узкая (1,5-1,8 м) мелкая заросшая протока. Обнос по руслу 300 метров. Затем опять начинается большая вода. Слева-болото, а в 250-300 метрах-Ладожское озеро. Дальше еще одно препятствие- канал перекрыт перемычкой шириной 25-30 метров, которую надо обносить.

На участке между реками Сясь и Волхов канал называется Старосясьским, его протяженность - 11 километров. Канал уже, прямее, проходить по нему легко. Левый берег крутой, без растительности. Правый пологий, поросший кустами и отдельно стоящими деревьями. Выйдя в Волхов, нужно пересечь его и подняться вверх по нему один километр до центра города Новая Ладога, где маршрут заканчивается.

На месте города еще в XV веке был построен Никольско-Медведский монастырь. От него сохранилась Никольская церковь постройки XVI века.

Город Новая Ладога основан Петром I в 1703 году вблизи Никольско-Медведского монастыря, существовавшего еще с XV века. История города связана с возникновением и строительством ладожских обводных каналов.

Немало мест Новой Ладоги напоминает о великом русском полководце А. В. Суворове. В 1760 году он командовал размещенным здесь Суздальским полком. На месте дома, где жил Суворов, стоит памятник великому полководцу. Сохранились казармы Суздальского полка и дом офицерского собрания. В годы Великой Отечественной войны в городе находился штаб Краснознаменной Ладожской военной флотилии. Она вела бои на Ладожском озере, охраняла суда, перевозившие грузы в Ленинград и из Ленинграда.

Новая Ладога связана регулярным автобусным сообщением с Волховстроем и Ленинградом. Отсюда можно сделать интересную экскурсию в Старую Ладогу, расположенную на левом берегу Волхова, в 16 километрах от устья.

В XI и XII веках город Ладога был важным торговым центром на пути «из варяг в греки». В XII веке при впадении реки Ладожки в Волхов была построена первая на Руси каменная крепость, развалины которого сохранились до наших дней. На территории бывшей крепости находятся выдающиеся памятники древнерусского зодчества-Георгиевский и Успенский соборы, построенные в конце XII века, с замечательными фресками.

Маршрут удобно прервать в поселке Свирица, откуда несложно доехать до станции Паша железнодорожной линии Ленинград-Мурманск.




   Главный редактор: Константин Бекетов; Программист: Andrew Jelly; Дизайн: Анна Годес;