[Алтай > Монгольский Алтай]

комментариев: 1 | написать комментарий | версия для печати

Московский городской центральный туристский клуб

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТЧЁТ

о лыжном путешествии 5 категории сложности с элементами 6,

совершённом в феврале-марте 2005 года

по горному узлу Табын-Бóгдо-Óла (хребтам южного Алтая)

 

Маршрутная книжка N 1/2-601

Руководитель: Бездитко С.В.

тел. 124-97-26

М О С К В А

2005

 

 

         На крайнем юге Алтайского края внимание туристов привлекает в прямом смысле белое пятно – горный узел Табын-Бóгдо-Óла, самый мощный центр оледенения Алтая. Громады ледовых куполов его главных пяти вершин (Табын-Бóгдо-Óла переводится с монгольского как “пять священных гор”) поднимаются на высоту выше 3900 метров, четыре из них – четырёхтысячники. Высшая точка этого горного узла, вершина Найрамдал (“дружба”, монг.) достигает высоты 4374 метра и уступает высочайшей вершине Алтая и Сибири Белухе (4506) всего 132 метра. Кстати, в начале XX века она, находясь всего в 2 километрах от российской границы, была названа Кийтын (“холодная” – монг.) и вообще считалась высшей точкой Алтая, по крайней мере до 1950 года. Не случайно учёные-гляциологи и лучшие альпинисты Алтая начала века, братья Борис и Михаил Троновы, совершили удачные восхождения на Белуху и Кийтын с интервалом лишь в один год, в 1914 и 1915 году.

Кроме того, здесь проходит линия великого азиатского водораздела между бассейнами Северного Ледовитого океана, до которого 4000 километров, и бессточными областями центральной Азии. Удивительно сочетание в этом районе глубокой древности и абсолютной первозданности. Археологические находки неопровержимо свидетельствуют, что, например, на плато Укок люди появились, по крайней мере, три с половиной тысячи лет назад(!), используя эту местность не столько в хозяйственном, сколько в культовом аспекте. Вечная мерзлота этих южных краёв благоприятствует сохранению свидетельств и свидетелей прошлого в покое.

Для охраняемой территории плато Укок понятие “зона покоя” использовано совершенно официально. Этому способствует как уединенность “подножия священной горы” (ещё один перевод названия узла), так и действующий здесь режим пограничного контроля.

Вот в такой удивительный район (повторно после похода 2003 года) заявила свой маршрут зимой 2005 года команда туристов под руководством Бездитко С.В. Кроме знакомства с новым для 4 участников узлом, были поставлены (и реализованы) несколько конкретных спортивных целей.

Первой и главной задачей было зимнее первовосхождение на вершины 4152 м., 4192 м., и особенно на вершины 4068м., 4073 м., расположенные южнее и севернее высочайшей точки Монгольского Алтая – г. Найрамдал, 4374 м. Были просмотрены и частично пройдены перевалы, соединяющие монгольскую и китайскую стороны северной части Монгольского Алтая. Второй серьёзной задачей стало своеобразное замыкание  вершины Найрамдал в виде его обхода как с монгольской стороны (как в походе 2003 г.), так и с китайской стороны в новом варианте. При этом предполагалось взойти на все восемь четырёхтысячников данного массива.

По мнению группы, предлагаемый маршрут интересен технически, эмоционально насыщен, даёт полное представление о районе Южного Алтая и нацеливает следующие группы ещё дальше на юг в Монгольский Алтай. Известный исследователь Алтая В.В. Сапожников в путешествии 1909 года писал, что испытываешь “…громадное удовольствие, когда … беспорядочная куча гор, снегов и ледников складывалась в определённую ясную систему”.

Многие из участков маршрута ранее не описаны в отчётах о путешествиях, собранных в библиотеках московских туристских клубов.

Хочется верить, что техническая информация о пройденном маршруте окажется полезной при организации туристских мероприятий в этом интереснейшем районе.

                   

 

1.1.       Вид туризма – лыжно-горный

1.2.       Категория сложности – пятая с элементами шестой

1.3.       Район - Южный Алтай, стык границ КНР, Монголии и России

1.4.       Время проведения – с 10 февраля по 4 марта 2005 года

1.5.       Пройденное расстояние - 255 км. с учётом коэф. 1,2

1.6.       Нитка маршрута:

ИТОГО:

·        пройдено 2 траверса и 5 связок, в том числе: 3А - 1, 2А - 1;

·        1 траверс пройден зимой впервые;

·        кроме этого, пройдено 14 перевалов, в том числе: 2А - 4, 1Б - 5, 1А - 2, н/к – 2, и 1 каньон – 1А;

·        7 перевалов пройдены зимой впервые и насквозь, 5 перевалов пройдены зимой радиально и впервые;

·        кроме этого, совершено восхождение на 1 вершину 3А альпинистской категории сложности, в виде траверса;

1.7.       Продолжительность - 23 дней, в том числе 2 полуднёвки (отдых и отсидка) и 2 днёвки (днёвка и отсидка); всего на маршруте 119 ходовых часов;

1.8.       Снаряжение – СТАНДАРТНОЕ;

1.9.       Продуктовая раскладка - общественная  585  г/чел*день + личная 100-250 г/чел*день

1.10.   Список  группы

 

 

Исследование Русского, Монгольского и Китайского Алтая, расположенных вблизи границы России, началось в конце XIX и начале XX веков. В это же время проводились крупнейшие исследования Н.М. Пржевальского, Г.Н. Потанина, П.К. Козлова, В.А. Обручева, Г.Е. Грумм-Гржимайло, М.В. Певцова, А.М. Позднеева, В.И. Роборовского и других русских путешественников в Центральной Азии. Однако их многолетние экспедиции по изучению Тибета, Китая, Монголии проходили по приграничным районам не задерживаясь. Достаточно сказать, что к 1895 году на Алтае были известны всего лишь два ледника на Белухе, Катунский и Берельский, посещённые К.Ф. Ледебуром (в 1826 г.), Ф.-А.В. Геблером (в 1835 г.) и Н.М. Ядринцевым (в 1880 г.).

О Монгольском Алтае было известно ещё меньше, чем о Русском. Через его территорию проходили Г.Н. Потанин с П.А. Рафаиловым в 1876 году и П.К. Козлов в 1899 году. В высокогорной части не был никто, об оледенении района данных не было.

Освоение района проводилось, в основном, силами сибирских учёных: Клеменца, Ядринцева, Крылова, Сапожникова, Обручева и других. Крупные географические открытия на Алтае принадлежат профессору Томского университета Василию Васильевичу Сапожникову.

В 1897 году Сапожников открыл Аккемский ледник, ледник Мен-Су, Талдуринский ледник, взошёл с его стороны на перевал Тронова и увидел оттуда на юге горный узел Табын-Бóгдо-Óла, по пути к Белухе проделал путь от Кош-Агача до реки Калгуты и через плато Укок, определил высоту вершин Белухи (4440 и 4540 м).

В 1898 году Сапожников открыл два ледника Актру, ледник Джело, ледник Софийский, первым взошёл на седло Белухи.

В 1899 году Сапожников открыл ледник Мушту-Айры.

В 1905 году Сапожников открыл ледник Потанина, ледник Александры, ледник Гранё, ледник Крылова.

В 1906 году Сапожников открыл ледник Козлова.

В 1909 году Сапожников открыл ледник Пржевальского, ледник Роборовского, ледник Певцова, ледник Обручева.

Начиная с 1912 года, систематическое изучение ледников Алтая начинают братья Б.В. и М.В. Троновы. 26 июля 1914 года они первыми взошли на восточную вершину Белухи, что можно считать началом альпинизма и горного туризма на Алтае. С именами братьев Троновых связано открытие более половины ледников Алтая.

В 1915 году братья Б.В. и М.В. Троновы первыми совершают удачное восхождение на вершину Кийтын Восточная.

Начинается спортивное освоение Алтая. В 1933 году, в рамках первого учебного сибирского похода ОПТЭ (общества пролетарского туризма и экскурсий), на восточную вершину Белухи с Аккемского ледника (9 человек) и на вершину Иикту по Восточной стене (4 человека) взошла группа московских альпинистов под руководством В.М. Абалакова. Копия их записки с вершины Иикту была снята во время совместного восхождения группы барнаульских и бийских спасателей и нашей группы 12 марта 2003 года.

В 1935 году на седло Белухи поднялись 83 участника 1-й Западносибирской альпиниады, из которых 43 человека взошли на восточную вершину Белухи.

В 1936 году альпинисты впервые взошли на западную вершину Белухи. Пять инструкторов альплагеря “Чуйские Альпы” взошли на вершину Иикту. Их записка была снята во время совместного восхождения группы барнаульских и бийских спасателей и нашей группы 12 марта 2003 года.

В 1937 году совершено несколько восхождений на разные вершины Белухи, совершено зимнее восхождение на пик Ольга в Южно-Чуйском хребте. Школа инструкторов альпинизма ВЦСПС (33 человека) взошла на вершину Иикту и внесла туда бюст В.И. Ленина. Их записка была снята во время совместного восхождения группы барнаульских и бийских спасателей и нашей группы 12 марта 2003 года.

В 1938 году открылся альплагерь “Актру”. За предвоенные годы в лагере получили подготовку свыше двух тысяч значкистов и 30 инструкторов.

Более чем на 10 лет туристское освоение Русского Алтая прервала Великая Отечественная война; довоенный уровень развития туризма и альпинизма был восстановлен к началу 50-х годов. Послевоенное освоение идёт непрерывно и довольно динамично, силами как альпинистов, так и туристов различных видов, поэтому Русский Алтай сейчас – наиболее освоенный в туристском отношении район среди районов Сибири, единственный в России регион, где возможно проведение походов любой категории сложности по всем видам туризма.

…На обзорной карте Алтая 1949 года высота Белухи 4620 метров, высота “Табын-Бóгдо-Óла” 4653 метра. Однако спортивное освоение Монгольского Алтая с его максимальными высотами и оледенением, в отличие от Русского Алтая, в это время равно нулю.

Только в 1970 году альпинисты Казахстана организуют совместную советско-монгольскую экспедицию, участники которой впервые восходят на главную вершину самой высокой горы Монгольского Алтая. На правах первовосходителей они дают взятой вершине новое название Найрамдал (“дружба”, монг.).

Активное туристское освоение горного узла Табын-Бóгдо-Óла и прилегаюих к нему участков хребтов Монгольский Алтай, Южный Алтай и Сайлюгем началось с середины 1990-х годов.

В 1995 году, после удачных лыжных “шестёрок” по Полярному Уралу, Приполярному Уралу, Джунгарскому Алатау и Северо-Муйскому хребту, крёстный отец команды “Созвездие”, мастер спорта международного класса Алексей Игоревич Романенков планирует лыжный поход по Южному Алтаю. В качестве районов начала маршрута фигурируют горный узел Табын-Бóгдо-Óла, массив вершины Тургэн-Ула и массив вершины Малая Монгун-Тайга; собирается информация. Тогда предпочтение было отдано Малой Монгун-Тайге, как лежащей на российской территории, маршрут пройден и занял 1-е место в чемпионате Москвы 1995 года. Но обсуждение не прошло бесследно, и летом 1996 года Юрий Братков (участник похода “Созвездия” по Джунгарскому Алатау) ведёт, насколько нам известно, первую туристскую группу в горный узел Табын-Бóгдо-Óла. Об этом походе он сделал доклад в МГЦТК и составил прекрасный фотоотчёт, находящийся в его личном пользовании.

В 1998 году группа Константина Бeкетова из Санкт-Петербурга в рамках лыжной экспедиции “Две горы” совершила первое, по нашим данным, успешное зимнее восхождение на вершину Найрамдал(Кийтын) Восточная. В итоге – 1 место на Чемпионате РФ.

В период с 2000 по 2002 год массированное туристское освоение горного узла Табын-Бóгдо-Óла осуществляют тульские пешеходники. В перевальных турах нами были обнаружены записки тульских групп под руководством Ульченко, Моисеева, Миллера, Евдокимова. Группа мастера спорта международного класса Ульченко Сергея Николаевича с пешеходными маршрутами по Монгольскому Алтаю дважды занимает 1-е место в чемпионате России.

Летом 2002 года в горном узле Табын-Бóгдо-Óла начинает свой 46-дневный маршрут группа заслуженного мастера спорта Сергея Ивановича Черника, который не только победил по группе водных походов на чемпионатах Москвы и России 2002 года, но и (уникальный случай!) занял 2-е и 3-е место среди горных.

В 2002 году группа Александра Королёва из Перми описала подъём по восточному ребру на главную вершину Найрамдал (Кийтын) для альпинистского классификатора.

Зимой 2003 года группа барнаульских и бийских спасателей предприняла дерзкую попытку в одном походе 6 к.с. соединить массив Табын-Богдо-Ола с горами Южно и Северо-Чуйских белков и Катунским нагорьем, с восхождением на высшие вершины этих районов. Наша группа совместно с группой спасателей под руководством Константина Винникова совершила в марте 2003 года успешное восхождение на вершину Иик-ту, 3942 м., 3Б к.т. Но через несколько дней, к нашему огромному сожалению,  Костя погиб, провалившись под снежный мост в Северо-Чуйских белках. Попытка не удалась.

В 2003 году группа уфимских туристов под руководством Дмитрия Шорникова прошла на данный момент сильнейшим пешеходный маршрут 6 к.с. в данном регионе, соединив его с восхождением на г. Белуха в Катунском нагорье.

По итогам Чемпионата г. Москвы наш маршрут 2003 г. признан лучшим в лыжном классе, а также среди всех походов по всем видам туризма с вручением приза памяти имени Тихомирова. На Чемпионате РФ поход удостаивается 1 места, с большим отрывом от остальных групп.

Таким образом, район массива Табын-Богдо-Ола становится своеобразным полигоном  и кузницей туристских кадров высшей квалификации, что нашло подтверждение в 5 «золотых» медалях на Чемпионатах РФ. Это лучшее напоминание об универсальности Алтая, за которым ещё с давних времён закрепилась слава района, в котором, единственном из СССР,  можно проводить походы высшей категории сложности по всем видам туризма.

Популярность Монгольского Алтая среди российских туристов продолжает неуклонно возрастать, значительно опережая возможности пограничников. Однако и сейчас по степени туристского освоения Монгольский Алтай по сравнению с Русским – белое пятно.

Дерзайте!

Главная идея описываемого в отчёте маршрута в том, что это первый лыжный поход, основная часть которого приходится на горный узел Табын-Бóгдо-Óла. Отсутствие леса, сильнейшие ветра и морозы, приближают его зимнее прохождение к тундровым условиям, значительная высота и оледенение – к высотным летним горным походам. В нашем 13-дневном заграничном кольце нами пройдено 72 км на высоте более 3000 метров (с максимальной высотой ночевок – 3830 м.), при этом в условиях низких температур (около -40 – -30С), ограниченной видимости и белой мглы, сильных ветров. Перепад высот на маршруте достиг отметки в 14 км.

Также впервые в лыжной практике мы замкнули г. Найрамдал в кольцо при обходе его с севера – на юг и восток-север, начав с китайской и закончив монгольской стороной.

Таким, образом, нас ждал весь спектр препятствий, встречающихся в лыжных походах: крутые и протяжённые скальные, каменистые и ледовые склоны, сухие и мокрые наледи, открытая вода, каньоны, платообразные участки, требующие ориентирования, глубокий снег с необходимостью тропления, отсутствие снега, исключающее передвижение на лыжах, отсутствие дров. Не стала неожиданностью и горная болезнь. Но особое наше неудовольствие вызвала продолжительная белая мгла, длительное отсутствие солнца, что значительно снизило эстетическое удовольствие от маршрута и заставило пересмотреть тактику и стратегию похода. В подобных условиях нами были совершены несколько незапланированных радиальных подъёмов на перевалы и три восхождения из четырёх.

Кстати сказать, некоторые препятствия на маршруте были преодолены весьма нетрадиционным для лыжного туризма образом, а именно проход из рудника Тёплый Ключ под горой в сторону плато Укок. О включении ранее в практику лыжного туризма вариантов спелеотуризма (!!!) мы не знаем.

При разработке нынешнего маршрута мы попытались максимально учесть накопленный поколениями туристов и теперь доступный нам опыт.

Подготовка к походу продолжилась в середине 2004 года. Была изучена литература по туристским возможностям района, истории, природным условиям, был собран наибольший на данное время и хранящийся у руководителя похода фото- и картографический материал. Очень помогли личные консультации Ю. Браткова, К. Бeкетова, С. Черника, А. Королёва, Д. Шорникова, С. Ульченко, М. Лучко. Был проведён ряд тренировочных выходов на местности с проверкой качества снаряжения, индивидуальной и групповой готовности к преодолению сложных форм горного рельефа, отработаны вопросы тактики, стратегии, взаимодействия. Все участники похода имеют высокую спортивную горную квалификацию: в группе все имели опыт горных или лыжных   походов 5-6 к.с. Ещё одна особенность подготовительного периода – пограничный характер района путешествия.

Для получения пропуска в погранзону мы предварительно, за три недели, выслали в Алтайский погранотряд по адресу “659783, Республика Алтай, Улаганский р-н, пос. Акташ, в/ч №2080, командиру” ходатайство от Московской Федерации спортивного туризма со списком участников и их паспортными данными. Пограничники имеют право проверять документы в течение 10 дней. Оформление пропуска в погранзону в Акташе доброжелательное, занимает около 1 часа. После окончания маршрута в погранотряд была выслана посылка с картографическим материалом по району и учебным фильмом.

Для законного посещения территории Монголии и Китая необходимо заранее оформить визы в Посольствах МНР (Борисоглебский пер., д. 11, тел. 290-67-92) и КНР (ул. Дружбы, д. 6, тел. 143-15-40).

Маршрут группы строился как кольцо в горном узле Табын-Бóгдо-Óла с основным набором технических препятствий и последующим выходом  в пос. Джазатор. С учётом того, что подавляющее количество препятствий в походе зимой пройдено впервые и за пределами границ РФ, данный маршрут подпадает под определение как маршрут – первопрохождение, как не включенный в таблицу № 5 Методики судейства на период до 2009 года. (!)

Таким образом, группой было подготовлен и заявлен, а МКК утверждён для прохождения набор препятствий, заведомо превышающий возможность его стопроцентного выполнения в рамках одного похода. Причин здесь две, и они очевидны: 1) исследовательский характер маршрута, характерный для походов высшей категории сложности и 2) пограничный и заграничный характер основной части заявленного маршрута, которая могла сорваться по не зависящим от группы причинам. Определять категорию сложности маршрута предполагалось по окончании похода (!).

В качестве основной рассматривалась нитка маршрута из “секретных материалов”. Нами планировалось восхождение на все восемь четырёхтысячников массива с заходов в район с монгольской стороны и выходом с китайской.

В маршрутной книжке было особо оговорено, что тактика и стратегия набора технических препятствий, последовательность их прохождения отражена в заявочной книжке. Выбор того или иного варианта будет определяться на месте в зависимости от сложившихся условий.

Запасные варианты:

Выход из района в Ю.- Чуйских белки  с целью прохода и радиального восхождения на высшие горы района Ирбисту и Джаникту, , выходом к пос. Кызыл-Маны.

Аварийные выходы с маршрута:

Выход в пос. Джазатор по рекам.

В целом, при предварительном рассмотрении, с учётом протяжённости, продолжительности, наборе естественных препятствий, в том числе, серии запланированных первопрохождений, заявленный маршрут был  оценен шестой категорией сложности.

Изменения маршрута и их причины:

Несмотря на качественную предпоходную подготовку, изменений маршрута в части включения в него незаявленных препятствий избежать не удалось. Однако, по мнению группы, они были абсолютно объективны, маршрут не ухудшили и добавили новую информацию, полезную последующим туристским группам.

пер. Тёплый Ключ – р. Калгуты – погранзастава “Аргамджа”

Этот участок маршрута мы преодолели весьма оригинально. Работники рудника Тёплый Ключ предложили провести  нас подземными шахтами  в сторону выхода к плато Укок. Конечно же, мы согласились и не пожалели о совершённом, так как помимо нового слова в лыжном туризме мы насладились красотой подземного мира. Этим мы весьма сократили выход на погранзаставу Аргамджа.

начало заграничного кольца

Это изменение маршрута связано с предшествующей нашему появлению непогодой в районе (за неделю до нас была температура -50С). Мы опасались, что сильные монгольские ветра, как и два года назад, затруднят нам вход в район с монгольской стороны. Также нервировала и повышенная бдительность российских пограничников. На кольце было холодно (особенно в начале, когда температура опускалась до -40С) и очень ветрено, но после  повышения температуры  пропала нормальная видимость и солнце. По откликам туристов из Новосибирска и Кемерово, путешествовавших в это время севернее нас, их тоже «достали» сильные морозы и непогода. Местные жители жаловались, что давно такой суровой зимы в Сибири не было.

При выходе из района был запланирован проход к пос. Джазатор по реке Ак-Алаха на протяжении около 120 км. для набора километража. Но местные жители отсоветовали нам подобный вариант, ссылаясь на большое количество снега на реке, холода. Нам предложили выход по сокращённому варианту через набитые конские тропы по пер. Бугымуиз, который мы проходили в походе 2003 года. Мы же вышли из района по р. Ак-Алаха с заходом в урочище Карабулак, чем сократили километраж, но сэкономили время. На выходе к пос. Джазатор пришлось преодолеть непредвиденные препятствия в виде буреломов и узких каньонов.

Время проведения похода время (февраль-март) соответствовало срокам путешествий в данном районе. Считаем, что с погодой нам очень не повезло по сравнению с походом 2003 г.

Потенциально опасные участки на маршруте

Опасные участки на маршруте связаны с преодолением снежно-скальных и снежно-ледовых склонов перевалов и вершин, особенно на траверсе в. 4152 и 4192 м. Лавиноопасные склоны на пути  встречались только перед выходом к пос. Джазатор.

Безопасность на маршруте обеспечивалась как на групповом, так и на индивидуальном уровне. Групповой уровень поддерживался специальным снаряжением, призванным обеспечить известный комфорт всей группе в безлесной зоне (кухня на бензиновых примусах, групповой спальник-антиконденсатник). Индивидуальная безопасность базировалась, в первую очередь, на отличной практической и теоретической подготовленности всех членов группы, как горной, так и лыжной, что позволило на всех участках, не требующих группового взаимодействия, отказаться от практики назначения замыкающего.

Групповое снаряжение, распределённое соответствующим образом, также служило выполнению задач индивидуальной безопасности.

Уровень подготовки и схоженности группы практически исключал авторитарные методы руководства, что должно было положительно сказаться на психологическом комфорте всех участников спортивного путешествия. Выход из лагеря по мере готовности, практика тропления, базирующаяся на индивидуальном контроле своего самочувствия, слаженность в установке лагеря и индивидуальное питание в дополнение к групповой кухне были призваны послужить общей благой цели – пройти интересный спортивный маршрут без сбоев.

 

 

   Итого: ходовых дней – 23

   Из них: - днёвок 2 (днёвка и отсидка)

                   полуднёвок 2 (отдых и отсидка).

   Пройдено: - км.: 255 (с учётом коэф. 1,2), из них 72 км. выше 3000 м.

                      - ходовых часов: 119.

   Высотный график:   +7150

                                      -6750  (без коэф.). Итого: 13900 м. Округляем до 14 км.

   Из них ниже 2000 м. – 400 м.

                выше 3500 м. +2700 м.; -1700 м.  (без коэф.)

 

 

Как уже было сказано выше, многое в пройденном группой маршруте в лыжной практике было сделано впервые. В связи с этим представляется интересным определить категорию маршрута по Методике, предложенной в переработанном виде в “Нормативных Актах по спортивно-оздоровительному туризму в России на 2005-2009 гг.”, с одной стороны, и дать оценку самой Методики на примере нашего маршрута, с другой.

Предлагаемая методика предназначена для оценки категории сложности лыжных маршрутов и может применяться при подготовке к походу, выпуске МКК группы на маршрут, составлении отчета о совершенном походе и его зачете, при уточнении «Перечня эталонных лыжных маршрутов», судействе чемпионатов по туризму и т.п. Распространяется на лыжные маршруты, проводимые только на территории материков, островов и прибрежных районов. Для маршрутов проходящих по  ледовым участкам,  имеющим трещины, разводья и поля торошения, категорирование проводится полномочной МКК путём экспертной оценки.

Суть методики, заключается в оценке категории сложности маршрута, адекватной величиной,  названной эквивалентной протяженностью (ЭП), определяемой по совокупности трех параметров: а) протяженности маршрута П (км), б) общего перепада высот В (км) и в) работы Т, затраченной на преодоление локальных препятствий (ЛП) и оцениваемой в баллах, пропорциональных протяженности (1 балл = 1 км).

Объединим параметры В и Т в один, условно назвав его «технической суммой» (ТС), получим:

 ТС = В + Т                                                                          (1)

Таким образом, считаем ТС величиной, соответствующей пути, который можно было бы пройти, затратив на линейное перемещение работу, фактически затраченную на преодоление перепадов высот и локальных препятствий.

Следовательно, величина эквивалентной протяженности (ЭП) любого маршрута в общем виде определяется  выражением:             ЭП = П + К х ТС = П + 5 х (B + Т)                                   (2)

где: К - эмпирический коэффициент, пропорциональный «потери» потенциального линейного перемещения при преодолении каждого километра перепада высот (вверх или вниз) или прохождения различных ЛП. Принимаем К = 5. Например: по табл.2, препятствие, имеющее трудность 2А, оценивается в 6 баллов, следовательно, преодоление этого ЛП эквивалентно 30 км линейного перемещения (К х Т = 5 х 6 = 30 км).

Дальнейшие рассуждения проводим, приняв постулат о том, что диапазон ЭП  одинаков для маршрутов равной категории сложности проводимых в различных географических районах (см. таблицу 5).

 

Последовательность определения сложности маршрута

Оценка категории сложности маршрута проводится в следующей последовательности (при этом, необходимо учитывать требования и ограничения к маршрутам различных категорий сложности, которые приведены в Таблицах 1…4,  п. 5 и 10):

1. Определяем протяженность маршрута П = кД, где: к - коэффициент, зависящий от рельефа местности и масштаба карты (для карт масштаба 1 см = 1 км, для районов с Т > 0 - величина к = 1.2, а для районов с Т = 0 – к = 1,1); Д - длина маршрута по карте.

2. В соответствии с величинами протяженности П и продолжительности t категорируемого маршрута (см. пп. 1 и 2, табл. 1) ориентировочно определяем его категорию сложности.

3. Построив высотный график маршрута, определяем суммарный перепад высот В на маршруте. Величину В необходимо подсчитывать включая все подъёмы и спуски, а затем суммировать (при этом перепады высот менее 100м не учитываются):

В = SВi                                                                                 (3)

4. Составляем перечень всех локальных препятствий пройденных на маршруте и, проверяем соответствие их количества и сложности заявленному маршруту (см. таблицы 1 и 2).

5. С помощью табл. 2 и 3  определяем количество баллов за совершенную работу Т по преодолению зачетных ЛП на маршруте. При этом необходимо соблюдать следующие требования:

5.1. В зачет идут только те виды препятствий (классические), которые даны в Таблицах 3 и 4. Для ЛП других видов, по согласованию с МКК, их оценка проводится путём сравнения с классическими ЛП из Таблиц 3 и 4. С учётом опыта группы допускается включение в нитку маршрута других комбинаций ЛП, чем указанных в Таблице 2. При этом, допускается замена простых ЛП более сложными, но одно на одно. Например: в маршруте V к.с. можно заменить один перевал 2А одним перевалом 2Б, но не вместо двух перевалов 1Б включать один 2Б.

5.2. Категория трудности связки перевалов или перевала с односторонним прохождением оценивается по совокупности участков подъема и спуска как один перевал, при этом участок траверса (если он есть) оценивается отдельно. Если траверс хребта или прохождение связки перевалов включает восхождение на вершину, то при категорировании маршрута в зачет идет только одно, максимальное препятствие: траверс или вершина. Причём трудность вершины оценивается не от подножья (как при отдельном восхождении), а от одной перевальной седловины - начала подъема, до другой перевальной седловины - окончания спуска с вершины на линию хребта. При зачете восхождения на вершину от подножья, независимо от пути спуска, дается одна оценка в баллах, за восхождение, сложность которого определяется набором препятствий маршрута восхождения. При этом баллы за перевальные седловины и участок хребта между ними (если он есть) отдельно не учитываются.

При значительном удлинении протяженности траверса, (свыше 9-10 км), без изменения характера технической работы на маршруте, допускается разбить траверс на участки с раздельной оценкой каждого из них, без увеличения категории сложности траверса. При этом делается запись: длинный траверс 1А+1Б(но не 2А), или 1А+1А(но не 1Б), или 1А+ 2А( но не 2Б), при условии, что каждая из составляющих соответствует критериям табл.5.

Траверсы, включенные в альпинистские классификаторы берутся без изменения их категории.

5.3. При радиальных выходах перепад высот на подъёмах и спусках засчитывается полностью, а пройденный путь только в одну сторону.

6. Подсчитываем суммарную величину работы, затраченной на преодоление ЛП маршрута:

Т = å Тi  ≥ Тmin                                                                  (4)

7. Проводим подсчет величины фактической «технической суммы»:

ТС = В + Т ≥ ТСmin                                                (5)

8. Сравниваем полученные значения Т и ТС с их минимальными  значениями (п.4 и 6, Таблицы 1) для заявленной категории сложности маршрута.

9. Определяем фактическую величину эквивалентной протяженности маршрута ЭП (форм.2).

10. Сравниваем полученную величину эквивалентной протяженности маршрута ЭП с ЭП min, соответствующей заявленной категории сложности (п.7. Таблицы 1) и определяем фактическую категорию сложности пройденного маршрута.

 

При этом могут возникнуть следующие ситуации:

10.1. Полученные значения параметров маршрута соответствуют предъявляемым к нему требованиям - маршруту присваивается соответствующая категория сложности.

10.2. Параметр Т набрал меньшее количество баллов, чем это требуется для ориентировочно выбранной категории сложности маршрута. В этом случае маршруту присваивается категория, соответствующая баллам набранной величины Т. Исключение составляют районы, где отсутствуют ЛП (Т = 0). В этом случае, протяженность маршрута должна быть не менее величины ЭП min = П (см. п.7б. Таблицы 1).

10.3. Маршрут не удовлетворяет одновременно требованиям пп. 1…7 (Таблицы 1). При этом он классифицируется как маршрут меньшей категории сложности  с элементами маршрута заявленной категории сложности, если они имеются. Например: заявив маршрут V к.с., группа прошла всё, кроме одного радиального ЛП трудностью 2А из двух заявленных  - маршруту присваивается IV к.с. (с элементами V к.с.).

10.4. Для районов (типа Полярного или Приполярного Урала), где чередуются участки с Т ( 0 и Т = 0, а участки с Т = 0 составляют больше 30% протяжённости маршрута, суммарная величина  ЭП min будет складываться из величин:

ЭПmin = ЭП min Т (0) + ЭП min (Т = 0)                               (6)

взятых пропорционально доли их протяжённости и определённых по таблице 1.

11. При оценке маршрута, необходимо дополнительно соблюдать следующие условия:

11.1. Допускаемое количество препятствий лыжного маршрута и соотношение сквозного их прохождения или во время радиальных выходов, должно соответствовать Таблице 2.

11.2. Только одно радиальное восхождение на вершину, перевал (включая траверс) или радиальное прохождение ледопада может быть зачтено в качестве ЛП каждой категории трудности, при этом на маршруте должно быть преодолено в режиме «сквозного прохождения» не менее сложное по трудности ЛП. Зачётное количество радиально преодолённых ЛП (по определяющей их трудность стороне) для маршрутов различных категорий сложности приведено в  п.4 Таблицы 1. Радиальные выходы идут в зачёт только участвующим в них членам группы.

11.3. Допускается построение маршрута по линейно-кольцевой схеме. При этом колец может быть не более двух. Продолжительность каждого кольца может составлять от двух до пяти  дней, при этом их суммарная протяжённость не должна превышать 40% от минимальной нормативной протяжённости маршрута заявленной категории сложности, а общее количество ЛП на этих кольцах не может превышать 2/3 от минимального количества ЛП, определяющих категорию сложности маршрута.

11.4. Верхней границей нормальной продолжительности похода заявленной категории сложности (tн), является минимальная продолжительность похода следующей, более высокой категории сложности (см. п.1 Таблицы 1; для маршрутов VI к.с. рекомендуется принимать tн = 24 дням).   Для маршрутов начиная с IV к.с., при увеличении продолжительности похода  больше нормальной (t > tн), необходимо увеличить соответствующее значение ЭПmin на величину ЭПл, равную произведению «лишних ходовых дней» на указанную в п.8 таблицы 1 протяженность дневного перехода (п). Увеличение протяжённости маршрута за счёт ЭПл, не переводит его в более высокую категорию сложности. При определении ЭПл берутся следующие величины протяженности дневного перехода для походов различной категории сложности

а) при Т > 0, для маршрутов: 4 к.с.- 18 км; 5 к.с. - 16 км и  6 к.с - 14 км;

б) при Т = 0, для маршрутов: 4 к.с… 6 к.с. - 26 км.

Например: при ТС =0, для маршрута Vк.с. пройденном за 23 дня ЭПmin.ф = 390+3х26 = 468км

11.5. При проведении походов в конкретных районах, их категория сложности не может превышать максимально возможную категорию сложности для данного района (см. Таблицу 5);

11.6. Маршрут, проходящий в районе, не включенном в Таблицу 5, предварительно оценивается полномочной МКК как первопрохождение, с предъявлением к группе и руководителю соответствующих требований, а его категория сложности уточняется после рассмотрения отчета.

11.7. Для походов, проводимых в периоды, когда продолжительность светлого времени суток (максимального на маршруте) была меньше (равна) 6 часам, значения ЭПmin могут снижаться выпускающей МКК на 25 %;

11.8. Если величина ЭП находится в интервале ЭПmax предыдущей и ЭПmin последующей (более высокой) категории сложности (или содержит ЛП характерные для более высоких категорий сложности), то такой маршрут оценивается предыдущей (более низкой) категорией, с элементами более высокой категории.

 

Таблица 1. Сводная таблица параметров маршрута

 

№	Параметр маршрута		Категория сложности маршрута
			I	II	III	IV	V	VI
1	Нормальная продолжительность маршрута tн (дни)	min	6	8	10	13	16	20
		max	8	10	13	16	20	24
2	Минимальная протяжённость П min (км)		100	140	180	210	240	270
3	Минимальное количество ЛП* при Т > 0		0	0	2	4	6	11
4	Зачётное количество радиальных ЛП max		1х1А	1х1А	1х1А1х1Б	1х1А1х1Б	1х1А1х1Б1х2А	1х1А1х1Б1х2А1х2Б**
5	Перепад высот Вmin (км) ***		0	0	3	5	9	15
6	Техническая работа Т (баллы)	min	0	0	4	12	24	48
		max	2	3	8	20	40	**
7	Технич. сумма ТС (баллы)	min	0	0	7	17	33	63
		max	2	5	11	25	49	**
8	Эквивалентная протяжённость ЭП при нормальной продолжительности tн(км):
	а) при Т > 0 →ЭП = П + 5(В + Т)б) при Т= 0 →ЭП = П+ 5В(≥100м)	min	100	140	230	300	400	580
		max	130	200	270	360	500	**
9	Увеличение ЭП при наличии «лишних дней» на величину: Пл = t л (дни) х п (км)	п (Т > 0)	0			18	16	14
		п(Т = 0)	0			26

*      - требуемый набор сложности ЛП смотри в таблице 2

**    - по согласованию  с выпускающей МКК, учитывая опыт группы

***  - носит ориентировочный характер

 

Таблица 2.  Допускаемое количество препятствий лыжного маршрута для районов, где Т > 0

 

Категория сложностимаршрута	Допускаемое количество  локальных препятствий
	Всего:		Тбаллы	В том числе, категории сложности:
				1А	1Б	2А	2Б	3А	3Б
I	min	0	0	-	-	-	-	-	-
	max	1р*	2	1р*	-	-	-	-	-
II	min	0	0	-	-	-	-	-	-
	max	1	3	1р	-	-	-	-	-
III	min	1 + 1р	4	1 + 1р	-	-	-	-	-
	max	2 + 1р	8	*	1р	-	-	-	-
IV	min	3 + 1р	12	2	1 + 1р	-	-	-	-
	max	4 + 1р	20	*	*	1р	-	-	-
V	min	4 + 2р	24	*	*	1 + 1р	-	-	-
	max	9	40	*	*	*	1	-	-
VI	min	7 + 4р	48	*	*	3 + 1р	-	-	-
	max	11 + *	48 + *	*	*	*	*	*	*

* - по согласованию  с выпускающей МКК, учитывая опыт группы

Таблица 3. Оценка классических локальных препятствий ( баллы )

 

№	Локальное препятствие	1А	1Б	2А	2Б*	3А*	3Б*
1	Перевалы	2	4	6	8	10	12
2	Вершины	2	4	6	8	10	12
3	Траверсы	1	2	4	6	*	*
4	Каньоны**	1	2	4	6	*	*

 

* - включение более сложных ЛП разрешает и оценивает  полномочная МКК

** - при невозможности более простого обхода - см. Таблицу 4, засчитываются только при сквозном прохождении, а при радиальных выходах на 1 балл меньше. Входящие в каньон ледопады оцениваются в совокупности с каньоном, а если ледопад является отдельным ЛП, то его сложность оценивается по аналогии, как элемент каньона.

 

Таблица 4. Оценка трудности ледопадов, каньонов и траверсов

к/т	Характер сложных участков	Техника	Необходимое специальное снаряжение
ЛЕДОПАДЫ (как элемент ЛП)* и т.п.
элементЛП-1А	Крутизна до 300, Н = 6 - 10м	Простейшая групповая техника, возможна навеска перил	*
элемент ЛП-1Б	Крутизна 30-400, Н = 10-15м	Простейшая коллективная техника, навеска перил, крючьевая страховка	*
элементЛП-2А	Крутизна 50-600, Н = ≥20м	Движение первого на подъёме без груза, раздельный подъём и спуск груза, спуск дюльфером	*, ледовые молотки, айс-фифи
элементЛП-2Б	Крутизна ≥700,    Н ≥ 30м	Использование всего наиболее распространённого арсенала технических приёмов	*, ледовые молотки, айс-фифи
КАНЬОНЫ*
н/к	камни, глубокий снег, промоины или наледи, протяжённость не менее 500 м
1А	н/к +  крутые, протяжённые (до 300, кошки, >200м) наледи + ледопад с элементами 1А
1Б	Каньон 1А  +   ледопад с элементами1Б
2А	Каньон 1Б   +  ледопад с элементами 1Б или + ледопад с элементами 2А
2Б	каньон 1А + каскад из трёх ледопадов с элементами 2А или каньон 2А + ледопад с элементами 2Б
ТРАВЕРС ХРЕБТА, ГРЕБНЯ
1А	Осыпной, снежный (фирн). Уклон 20-300, длина не менее 3 км, самостраховка.
1Б	Осыпной (крупная), снежно-фирновый, участки лёгких скал, индивидуальная страховка. Уклон 30-400, общая длина не менее 1 км.
2А	Осыпной (крупная), снежно-фирновый, участки несложных скал, коллективная страховка (2-3 раза), участки льда. Уклон 40-600,  общая длина не менее 0,3 км.

* - для всех  категорированных ЛП с учётом их сложности обязательно наличие: кошек, страховочных поясов (систем), карабинов, спусковых устройств, жумаров, верёвок, ледобуров и самосбросов

 

Таблица 5. Максимальные категории сложности лыжных маршрутов в различных районах

 

№	Районы проведения лыжных спортивных походов	Макс. к.сл.
1	Южная равнинная часть европейской территории России	I
2	Средняя равнинная часть европейской территории России, Карелия, Ленинградская и Вологодская области	II
3	Карпаты, Южный и Средний Урал, Архангельская обл. и Республика Коми (без Полярного и Приполярного Урала)	III
4	Западный Кавказ, Восточный Кавказ, Северный Урал, Западная Сибирь, Хамар-Дабан и Кузнецкий Ала-тау	IV
5	Кольский п-ов, Закавказье,  Западный и Центральный Саян, Центральная и Южная Тува, Красноярский край (остальные р-ны), Хабаровский край, Приморский край и Прибайкалье, Камчатка	V
6	Полярный и Приполярный Урал, Алтай, Юго-Западная Тува, Восточный Саян, Джунгария, Забайкалье, Кодар, Таймыр, плато Путорана, Якутия, Магаданская область, Чукотка, акватория  Ледовитого океана с арктическими островами и прибрежными районами, Центральный Кавказ, Памиро-Алай, Памир и Тянь-Шань	VI

 

Следует отметить, что планирование маршрутов IV-VI категории сложности с Т< 0 или сочетающих участки с Т< 0  и Т> 0 разрешается только в районах, где многодневное пребывание (больше 10 дней непрерывно) в безлесной зоне вызвано объективной необходимостью. К ним относятся только арктические и горно-тундровые районы, а именно:

- «пограничные» зоны тундры и лесотундры (типа стыка Приполярного и Полярного Урала и т.п.);

- некоторые участки Приполярного Урала, Якутии, Чукотки, Камчатки, Восточного Алтая, Тувы Восточного Саяна и т.п.;

- Закавказье, Путораны, Памир и т.п. при прохождении безлесья (≥10 дней непрерывно).

 

Пример 3. Оценить, соответствует ли пройденный группой по запасному варианту маршрут в Восточном Саяне, заявленной 5 к.с. Характеристики маршрута: П = 240 км, t = 19 дней, перепад высот В = 15 км, число ЛП = 6 (1А-1, 1Б-3, 2А-2), ТС > 0.

1. Соответствие минимальной протяженности: П = 240 км = П min

2. Соответствие минимальному количеству ЛП: ЛП = 6 = ЛП min (1Б заменяет 1А)

3. Совершенная работа: Т = (1х2) + (3х4) + (2х6) = 26 баллов

4. Соответствие минимальной технической сумме:

ТС = ( В + Т ) = ( 15 + 26 ) = 41 > ТС min = 33 балла

5. «лишних дней» нет

6. Эквивалентная протяженность маршрута:

ЭП = П + 5 х ТС = 240 + 5 х 41 = 445км  > ЭП min = 400 км

Вывод: по всем параметрам маршрут может быть классифицирован как маршрут 5 к.с.

 

Рекомендации по применению методики для судейства соревнований по походам

Методика может применяться для судейства соревнований по лыжным походам как отдельно по категориям сложности, так и в абсолютном классе. Появляются возможности:

1.Определив фактическую величину ЭП получить конкретный параметр  для оценки критерия «Сложность» маршрута:                  ΔЭП = ЭП - ЭП min                                                            (7)

2. Получить аналогичный параметр для чёткой оценки критерия «Напряжённость» маршрута:

                                   Н = ЭП / t     

 

Таблица 6.1.

№ п/п	препятствие	категория	зачётный баллы
1	Перелаз-шахта «Подгорная» ( п/п.)	н/к	0
2	Перевал «Пограничный» (рад., з/п/п.)	1Б	4
3	Перевал «Юленька» (п/п.)	1Б	4
4	Каньон (п/п)	1А	1
5	Перевал «Именинников» (п/п.)	2А	6
6	Перевал «Слава Бурхану» (рад., п/п.)	(2А-Б), 1Б	0
7	Перевал Гранё (рад., з/п/п.)	1Б	0
8	Перевал «23 февраля» ( рад.,  п/п.)	2А	6
9	Восхождение на г. 4152 м. + пер. Затылок Найрамдала (траверс,  п/п/з.)	3А	10
10	Перевал Дополнительный ( з/п/п.)	1А	2
11	Восхождение на г. 4192 м. + перевалы Халси Сев. и Юж. (з/п/п.)	2Б	8
12	Перевал Потанина-Халси (рад., з/п/п) + восхождение на г. 4082 м. Табын-Богдо-Ола	2А	6
13	Траверс г. 4117 м. Русский Шатёр + перевал Снежный	2А	6
14	Перевал Потанина-Аргамджи  (з/п/п.)	1Б	4
15	Перевал Карабулак + перевал 2750 (з/п/п)	1А	2
	Итого:		59

 

 

   Оценить, соответствует ли пройденный группой по основному варианту маршрут в массиве Табын-Богдо-Ола в горах Южного Алтая, заявленной 6 к.с. Характеристики маршрута: П = 230 км, t = 23 дня, перепад высот В = 14 км, число ЛП = 15 (1А-3, 1Б-5, 2А-4, 2Б-1, 3А-1), ТС > 0.

1. Соответствие минимальной протяженности: П = 255 км  меньшеП min в 270 км для 6 к.с.

2. Соответствие минимальному количеству ЛП: ЛП = 15, что больше  ЛП min (11+) для 6 к.с.

3. Совершенная работа: Т = 59 баллов (см. таблицу 6.1)

4. Соответствие минимальной технической сумме:

ТС = ( В + Т ) = ( 14 + 59 ) = 73 > ТС min = 63 балла для похода 6 к.с.

5. Продолжительность похода – 23 дня, вместо 24 дней для похода 6 к.с.

6. Эквивалентная протяженность маршрута:

ЭП = П + 5 х ТС = 255 + 5 х 73 = 255 + 365 = 620 км  > ЭП min = 580 км для похода 6 к.с.

 

Вывод: - по всем параметрам маршрут может быть классифицирован как маршрут 5 к.с. с элементами 6 к.с. (с учётом недобора в километраже, но перебора в технической сложности, хотя и без полного выполнения намеченного набора препятствий).

           

                                                               Эпиграф:  «Ждать погоды лучше всё-таки у моря!»

                                                               (народная мудрость)

Маршрут состоял из трёх частей. Первая (“заброска”) представляла собой заход по кратчайшему пути из посёлка Кош-Агач в район погранзаставы “Аргамджа”. Вторая (основная) часть – это кольцо в горном узле Табын-Бóгдо-Óла. Третья и заключительная (“отход на север”) состояла в выходе от границы России к пос. Джазатор, по кратчайшему и простейшему пути.

Напомним, что категории перевалов и траверсов указаны туристские, а категории вершин – альпинистские.

 

Дни –2, -1, 0

Поезд Москва-Бийск

 

10.02.05

День 1

События дня в хронологическом порядке:

   Выход в 13-00. Переменная облачность, местами снег.  Температура днём – 15 гр., вечером – 27 гр.

   Маршрут начинаем с рудника Тёплый Ключ, высота 2700 м. Идем (или частично едем) вверх по дороге вдоль ручья до входа в шахту около 1 км., 30 мин. хода. Здесь, по предварительной договорённости с начальником вахты, нас грузят поверх породы на вагонетки (ф. 1) и увозят внутрь горы  в направлении р. Калгуты. За 17 мин. мы проехали около 2 км., после чего нас высадили, и в сопровождении троих шахтёров мы пошли дальше. Основным препятствием оказался подъём со 2 на 3 горизонт выработки по крутонаклонному штреку (крутизна 35-45 гр., перепад высот 60 м., весьма узкий и пыльный лаз, снабжённый деревянными поручнями и кое-где ступенями (ф.2)). Часть рюкзаков и саночек нам подняли волоком на лебёдке. В верхней горизонтальной галерее (ф.3) нам провели экскурсию по шахте с демонстрацией вольфрамово-молибденовой руды в окружении бериллов и потрясающих ледовых кристаллов. Далее челночим барахло по широкой, залитой льдом галерее ещё 700 м. до выхода на высоте 2820 м. в верховьях р. Калгуты. (ф.4) Под землёй мы находились примерно 1,5 часа. После отдыха на солнышке и прощания с шахтёрами (уж не знаем, кто кому доставил больше удовольствия) мы впрягаемся в санки и начинаем спуск в долину р. Калгуты. Снег сухой, рассыпчатый. Неглубокая тропёжка по пологим снежно – травянистым склонам левым берегом реки. 3 перехода, около 2 ходовых часов. Солнце садится в 19-00 (по нашему декретному времени) и сразу становится холодно. Встали на ночёвку так и не дойдя до погранзаставы под пер. Улан-Даба, который отсюда уже виден. Сзади виден пер. Тёплый Ключ (н/к) (ф.5), который мы должны были идти вместо нашего спелео-шоу. Выглядит как рядовая н/кашка.

   Итого: х/ч – 4; км. – 13.

 

11.02.05

День 2

События дня в хронологическом порядке:

   Переменная облачность. Температура утром -25 гр., днём на солнце -10 гр., вечером -27 гр.

Выход в 11-00. Продолжаем спуск вдоль р. Калгуты. Пологие снежные склоны, неглубокая тропёжка. Впереди виден пер. Улан-Даба и пограничный пост под ним. Обходим пограничников правым берегом реки, однако нас догоняет наряд на лошадях, проверяют документы. Документы у нас в порядке, претензий нет. Нас приглашают погреться, попить чаю, и очень расстраиваются, когда мы отказываемся (из-за поломки лыжи).

   Ниже река покрывается мокрой наледью (ф.6), по левому берегу идёт дорога на погранзаставу Аргамджа, хорошо накатанная тяжёлой колёсной техникой.  Переходим реку и идём по дороге, кто на лыжах, кто пешком. До дороги – 2 х/ч, по дороге – 2,5 х/ч. Встали на ночёвку прямо на льду реки, около дороги.

   Итого: х/ч – 4,5; км. – 14.

 

12.02.05

День 3

События дня в хронологическом порядке:

  Солнечно, ветрено. Температура утром -17 гр., днём на солнце -14 гр., вечером не мерили.

Выход в 10-40. Продолжаем движение по дороге вниз по долине р. Калгуты. Дорога идёт сначала левым, потом переходит на правый берег. Через 3,5 ч. подходим к погранзаставе Аргамджа. Здесь долгий обед, ремонт, проверка документов и регистрация в погранзоне. С обеда уходим уже около 18-00, светового времени остаётся чуть больше часа. По этой причине принимаем решение сегодня не переходить на левый борт долины Калгуты, а ночевать в коше на правом берегу, чуть западнее погранзаставы. Идем по дороге правого берега. Дорога почти бесснежная, шуршим санками по камням. Скоро подходим к развилке – левая дорога идёт по долине реки и, возможно, выходит на дорогу к заставе Бертек. Правая идёт склоном долины и впоследствии уходит на седловину в правом отроге. Перед подъёмом уходим с дороги, и к кошу выходим по натоптанной стадом тропе. От погранзаставы чуть более 1 х/ч.

   В коше нам предоставляют ночлег, а так же ужин. Засыпаем в тепле и сытости.

   Итого: км. – 15; х/ч – 4,5.

 

 

13.02.05

День 4

События дня в хронологическом порядке:

   Солнечно, ветрено. Температура утром -23 гр., вечером -40 гр. Выход в 11-00.

Уходим с гостеприимного коша. Пересекаем долину р. Калгуты, ориентируясь на устье р. Аргамджи Ценр. Плоская травянистая, местами кочковатая долина лишь слегка присыпана снегом. Движение на лыжах. Местами встречаются узкие неглубокие протоки, покрытые льдом и снегом. Преодоление не представляет проблем. На середине долины нас догоняют пограничники. После очередной проверки документов они советуют нам забирать левее, где идёт лошадиная тропа вверх по долине Аргамджи. Скоро мы подходим к этой тропе, но она оказывается очень неудобной для лыжника с саночками. От коша на правом берегу р. Калгуты – 2 х/ч. Возвращаемся к устью р. Аргамджи и поднимаемся немного вверх по ручью, и встаём на обед. От лошадиной тропы – менее 1 х/ч.

   Во время обеда формируем заброску и спорим о том, где её оставить. В это время к нам подъезжает всадник и рассказывает, что выше на ор. правом берегу ручья стоит кош, где нас с удовольствием примут. Решаем оставить заброску там. Подъём от места обеда около 0,5 х/ч. Побывав в коше и поговорив с его хозяином Эриком, мы решаем остаться ночевать здесь же, хотя световое время и позволяет двигаться вперёд. Однако к вечеру резко похолодало, поднялся ветер, и ночёвка в тепле представляла великое благо. (Совет всем туристам, путешествующим в этом районе: при любой возможности ночевать в тепле, используйте эту возможность с целью борьбы с холодовой усталостью! Это очень важно.)

   Итого: х/ч – 3,5; км. – 9.

 

14.02.05

День 5

События дня в хронологическом порядке:

   Солнечно, ветрено. Температура утром -40 гр., в обед на солнце -15 гр., вечером -35 гр.

Выход в 11-00. Уходим от Эрика, пообещав вернуться через 2 недели. По следам многочисленного стада спускаемся в русло ручья Аргамджи за 10 ходовых минут. Здесь одеваем лыжи и начинаем подъём по заснеженному руслу ручья. Тропёжка неглубокая. Редко встречаются открытые наледи, которые приходиться обходить. Примерно через 1 ход. час подходим к слиянию правого и левого ручья истоков р. Аргамджи. Отсюда хорошо видны вершины Терра, 4027, Городов Героев, 3901, Русский Шатёр, 4117 и 3926 и перевалы между ними. За в. 4117 прорисовывается в. Табын-Богдо-Ола, 4082 и к западу от неё пер. Пограничный, который мы выбрали для входа в район. (ф.7) Поднимаемся по левому ручью ещё менее 1 ход. часа и встаём на обед на ярком солнышке.

   После обеда продолжаем подъём по широкой сн.-трав. долине ручья, придерживаясь ор. правого борта, местами выходя на наледи в русле ручья. Спустя 1,5 ход/часа подходим к началу концевых морен ледника с вершин 4082 и 3926. Здесь сливаются несколько ручьёв с разных участков ледника. Подходим под морены по центральному, самому глубокому руслу. (ф.8) Здесь снимаем лыжи и при первой же возможности уходим на морены левого (ор.) борта ручья. Поднимаемся сначала по сн.-ос. склону крутизной 35-40 гр. Далее склон выполаживается до 20-25 гр. и через 0,5 ход/часа мы входим в устье извилистого снежного кулуара (скорее всего тоже русло ручья) крутизной 10-15 гр., поднимаемся к языку ледника. Плотный фирн позволяет идти в ботинках. Менее чем через 1 час подъёма выходим на ступень морены и видим перед собой язык ледника, а перед ним большое застывшее озеро. Пересекаем его (15-20 мин.) и на верхнем берегу встаём на ночёвку. (ф.9)

   Итого: х/ч – 5,5; км. – 12.

 

 

15.02.05

День 6

События дня в хронологическом порядке:

   Солнечно, очень ветрено. Температура утром -30 гр., вечером – 36 гр. Выход в 10-15.

С ночёвки у озера за 0,5 ход/часа подходим к языку ледника и выходим на его ор. левый борт. Движение без лыж. Ледник открытый, местами разорванный, но все зоны трещин легко обходятся. Крутизна 5-15 гр. (ф.10) Ещё через 0,5 ход/часа останавливаемся и одеваем кошки. Дальше двигаемся левым бортом ледника до выхода в цирк под пер. Пограничный. Здесь на пологом, слегка заснеженном участке встаём на обед. От выхода на ледник 3 ход/часа.

   Отсюда хорошо видно, что между в. 4082  и узловой 3789 есть 2 параллельные седловины на лед. Халси Сев. Они разделены длинным трапециевидным бугром. Западная – широкая низкая снежная седловина пер. Пограничный, 1Б впервые пройдена уфимской группой Д. Шорникова летом 2003 г. радиально со стороны Сев. Халси.  Восточная седловина чуть выше и круче. (ф.11) Информации о прохождении не имеется. Решаем подняться на пер. Пограничный радиально, просмотреть спуск и, если это возможно, на проход идти вторую, восточную седловину.  От места обеда в связке по закрытому леднику подходим под седловину и начинаем подъём по сн.-лед. склону крутизной до 20 гр. В верхней части склон разорван несколькими широкими трещинами, но они перекрыты надёжными снежными мостами. Преодолеваем их с попеременной страховкой и выходим на очень широкую сн.-ос. седловину. Высота 3700 м. От места обеда около 40 мин. хода. Тур на левой (по ходу) стороны седловины. Снимаем записку Шорникова и оставляем свою о зимнем первопроходе со стороны р. Аргамджи. С седловины прекрасные виды на север – на Южно-Чуйские белки; и на юг – на в. Найрамдал, 4374 м. и величественные скальные стены китайского Алтая. Спуск на лед. Сев. Халси – очень крутые осыпные склоны. Аналогичный спуск просматривается и с восточной седловины. (ф.13)

   Спуск к месту обеда по своим следам занял около 15 мин. После отдыха выходим вверх по леднику, надеясь сегодня же перевалить на Халси Сев. Ледник крутизной до 20 гр., почти открытый, однако на перегибе в верхний цирк под пер. Снежный и Пограничный Вост. разорванный  несколькими очень широкими (до 5 м.) трещинами. Верхний цирк покрыт плотным снегом с высокими, очень неприятными для прохождения застругами, однако трещины читаются хорошо. Много времени было потеряно на поиски прохода между трещинами, и стало ясно, что перевалить сегодня мы не успеем. К тому же солнце ушло за гору и сразу резко похолодало. Встаём на ночёвку в верхнем цирке лед. Аргамджи. От места обеда 1 ход/час.

   Итого: х/ч – 5,5; км. – 9.

 

16.02.05

День 7

События дня в хронологическом порядке:

   Переменная облачность, очень сильный ветер, метель. Температура утром -36 гр., вечером -30 гр. Выход в 10-45.

   Прямо от лагеря начинаем подъём на перевал по фирновому, покрытому застругами склону крутизной в верхней части до 30 гр., ориентируясь на правый по ходу (западный) борт седловины, т.к. левее склон разорван солидным бергом. Движение в кошках, с ледорубами. На выходе на седловину находим одну трещину, однако она столь узкая, что не представляет угрозы. Преодолеваем её на четвереньках, с гимнастической страховкой, и так же продолжаем движение по гребню, т.к. шквальный ветер на перевале не даёт выпрямиться. Спускаемся по гребню на нижнюю точку седловины – её восточный борт в. 4082. Гребень сн.-лед.-ос., весьма широкий. Возможна ночёвка. От лагеря менее 1 ход/часа.

   На юг спускается ск.-ос. склон крутизной до 45 гр., слегка присыпанный снегом. Спуск здесь весьма камнеопасен. Однако в самой восточной точке седловины вниз уходит узкий снежный кулуар, вполне подходящий для спуска. Разведка показывает, что снег в кулуаре плотный, крутизна до 30 гр. У начала кулуара складываем тур и оставляем записку о первопрохождении. Высота перевала 3740 м., 1Б к.т. Мы назвали его «Юленька» в честь одной из наших участниц, т.к. перевалов с названием «Пограничный» в этом районе уже 4 штуки.

   Спускаемся по кулуару в кошках, с ледорубами. (ф. 12) В нижней части в кулуаре появляется глубокий рассыпчатый снег. При первой же возможности выходим из кулуара на снежный склон крутизной до 20 гр., одеваем лыжи и спускаемся на лед. Халси Сев. Спуск занял около 0,5  ход/часа. Ледник Халси Сев. в верхней части закрытый, пологий, с несколькими глубокими мульдами – надувами. Отсюда хорошо видны пер. Роборовского, Потанина-Халси, Зап. плечо Найрамдала. Со всех перевалов очень сильно дует, по леднику гуляют смерчи. Спускаемся по леднику на лыжах,  стараясь не растягиваться, т.к. видимость иногда исчезает. Проходим мимо пер. Роборовского и продолжаем спуск на юг по основному течению ледника. Здесь ветер стихает (точнее мы вышли из той зоны, где дует), видимость улучшается. Видно, что впереди ледник разорван серьёзным ледопадом. Не доходя до ледопада, встаём на обед. (ф. 00) От спуска с перевала – чуть более 1 ход/часа.

   С обеда делаем разведку пути спуска. (ф. 14) Разведка докладывает, что лед. Халси Сев., обозначенный на карте единым целым, на самом деле представлен двумя ледниками, разделёнными ск.-ос. ступенью, высотой до 200 м. и моренной грядой. Верхний ледник имеет истоки под пер. Юленька и Потанина-Халси, нижний – под пер. Зап. плечо Найрамдала и не пройденной ещё седловиной, ведущей в небольшой цирк между вершинами 3550 и 3608. Языки у этих ледников так же разные – первый спускается в долину значительно ниже. Ледопадом разорван именно первый ледник. Разведчики нашли вариант спуска с верхнего ледника на нижний по одному из сн.-ос. кулуаров скальной ступени. Крутизна склона 30-35 гр., снег по развилку, под ним средняя осыпь. Спуск на нижний ледник чуть более 1 ход/часа от места обеда. После спуска оказываемся в верхнем цирке нижнего ледника. Прямо над нами 2 сн.-лед. седловины, разорванные красивыми бергшрундами. (ф. 15) Северная, более высокая (высота перевального взлёта 150-200 м.) – это пер. Зап. плечо Найрамдала, 2Б, ведущая под стену Найрамдала, в цирк северного истока лед. Халси. Юго-западная седловина имеет тот же характер: сн.-лед. склон крутизной до 45 гр., разорванный несколькими бергшрундами. Сложность перевала предположительно 2А-2Б. Высота перевального взлёта до 150 м. Эта седловина ещё не пройдена, и ведёт в небольшой цирк в. 3550 и 3608. Насколько нам известно, в туристских источниках этот цирк не описан.

   Дальнейший спуск по пологому 5-15 гр. леднику на лыжах. Ледник закрытый, достаточно ровный. Снег плотный, тропёжки почти нет. Менее чем через 1 ход/час спускаемся с языка нижнего ледника. Отсюда хорошо видно, что испугавший нас ледопад верхнего ледника можно было легко обойти по моренам левого (ор.) борта, там, где скальная ступень заканчивается. Снизу этот ледопад вообще не кажется серьёзным препятствием, он вполне локален и не перегораживает весь ледник. Впрочем, поздно метаться.

   У окончания языка нижнего ледника, в кармане морены верхнего ледника встаём на ночёвку.

   Итого: км. – 8; х/ч – 5.

                                                  

17.02.05

День 8

События дня в хронологическом порядке:

   Переменная облачность, температура утром и вечером -30 гр. Выход в 10-30.

   С места ночёвки начинаем спуск по руслу ручья, вытекающего из ледника. Через несколько сот метров ручей уходит в глубокий ранклюфт верхнего ледника, и нам приходится выходить на траверс левого склона. Склон сн.-ос. крутизной до 15-20 гр. Крупноосыпные обломки переметены рассыпчатым снегом. Мерзость редкостная – свободное лазание на лыжах. Примерно за 1 х/час мы проходим около 1 км. и выходим в основное русло ручья ниже ручья ледника. Долина здесь широкая, плоская, снег глубокий, местами на русле открытые наледи. (ф. 16) Отсюда прекрасный вид на верхние цирки лед. Халси, вершины Красавица и Пётр Петрович. (ф.17) Продолжаем спуск вдоль ручья и через 0,5 х/часа подходим к устьевой ступени долины. Она спускается к лед. Халси крутым (30-35 гр.) сн.-ос. склоном высотой около 100 м. Осыпь здесь крупная, местами подвижная, снег только скрывает рельеф, не создавая реальной опоры. Многочисленные ручьи образуют сверху широкие наледи, делая его окончательно непригодным к передвижению. Кроме того, внизу виден широкий замусоренный ранклюфт лед. Халси с крутыми бортами. Выход из него на тело ледника будет весьма затруднителен. После недолгих раздумий решаем забрать вправо и спускаться по руслу ручья – сверху кажется, что это самый оптимальный путь*. (* P.S. По дальнейшим наблюдениям оказывается, что гораздо удобнее здесь вообще не спускаться на Халси, а траверсировать боковые морены вверх, в направлении слияния двух истоков лед. Халси. Здесь выход на ледник не представляет сложности, так же как и сам траверс. Именно этот путь рекомендуем последующим группам.)

   Однако, спустившись в русло ручья и пройдя по нему несколько метров, обнаруживаем, что ниже ручей уходит в каньон и обрывается на лед. Халси чередой небольших замерзших водопадов. Деваться некуда, снимаем лыжи, надеваем кошки и продолжаем спуск. Спуск ступенчатый, средняя крутизна около 40-35 гр., ск.-лед, на пологих участках заметённый глубоким снегом. (ф. 18а,б) Ползём вниз где-то на передних зубьях, где-то скатываясь на заднице по ледовым желобам. Постоянно слышен звук льющейся воды – а ручей-то живой! Ниже появляется глубокий снег, приходиться буквально рыть траншею, проваливаясь по развилку. Самую высокую ступень обходим левым бортом, потом пересекаем русло и выходим на относительно пологие морены правого берега, где можно уже одеть лыжи. Преодоление каньона заняло около 1 х/часа. Высота его около 100 м. (ф. 19)

   На лыжах спускаемся в ранклюфт ледника и со второй попытки выходим на тело ледника. Ледник в этом месте почти открытый, слегка заморененый и очень неровный – быстрое таянье приводит к образованию хаотично расположенных ям, гребней, оплывших трещин и прочего, затрудняющего передвижение. Выход на центр ледника перегорожен несколькими глубокими трещинами, поэтому двигаемся ор. правым бортом около 1,5 х/часов и на более ровной поверхности ледника устраиваем обед. Здесь лежит большой ровный камень, на котором удобно сушить спальники. После обеда продолжаем подъём по ровному закрытому пологому леднику ещё 1,5 х/часа. Не глубокая тропёжка. До слияния дойти не удаётся, встаём на ночёвку в прямой видимости обоих истоков ледника.

   Итого: х/ч – 5,5; км. – 7.

  

 

18.02.05

День 9

События дня в хронологическом порядке:

   Облачно, ветрено, туман. Температура утром -29 гр., вечером -30 гр.

   Утром решаем продолжить подъём по южному истоку лед. Халси и, если это будет возможно, перевалить на северный исток через седловину восточнее в. 3879. Основной целью ставим разведку истоков ледника Халси и вариантов подъёма на в. Петр Петрович. К сожалению, погода сегодня не способствует разведке – контрастность низкая, окружающие горы в белой дымке. От лагеря просматриваем варианты подъёма на в. Красавица, 3998. (ф. П2) В принципе, ничего невозможного здесь нет, однако восхождение займёт не менее 2-3 дней и требует установки лагеря на высоком, может быть узком гребне. Здесь лучше подойдут высотные палатки, а не наш огромный шатёр. Сев.-зап. стена Красавицы неприступна, а на сев.-вост. находится ледовый (хотя на картах ледник здесь не обозначен) цирк, через который просматривается два пути подъёма. Вход в цирк перегорожен широким ледопадом, который можно обойти по ск.-ос. полкам правого (ор.) борта. Из цирка можно подняться на высокий восточный гребень или на седловину северного отрога Красавицы. На восточный гребень ведёт крутой ровный сн.-лед. склон (в некоторых ситуациях он может оказаться лавиноопасным). Седловина восточного гребня (высота более 3600 м.) – возможное место ночёвки. Отсюда на вершину ведёт ступенчатый, несложный ск.-лед. гребень. Второй вариант подъёма – с ночёвкой на низкой (3400-3500 м.) седловине северного отрога. Из цирка сюда ведёт ск.-ос. склон с несколькими снежными кулуарами. От седловины к вершине ведёт длинный ск.-лед. склон с редкими скальными или осыпными выходами. Оба эти пути соответствуют по сложности альпинистской 3А-3Б к.т. и ждут своих первопроходцев. Мы же поднимаемся по южному истоку лед. Халси.

   От места ночёвки за 0,5 х/ч подходим под ледопад чуть выше слияния и ещё за 0,5 х/ч обходим его по левому (ор.) борту ледника. Выше выходим на середину ледника, т.к. по левому борту видны следы многочисленных ледовых обвалов с боковых склонов. Двигаемся вверх по ступенчатому, закрытому, местами разорванному леднику ещё около 1,5 х/часов и встаём на обед. После обеда продолжаем подъём и ещё через 1 х/ч выходим в верхний цирк южного истока. Картина, надо сказать, безрадостная.

   Во-первых, северный цирк, через который мы планировали перевалить в северный исток лед. Халси оказался замкнут высокой (70-100 м.) скальной стеной крутизной более 60 гр. (ф. 21) Нельзя сказать, что она не проходима, но игра не стоит свеч – обойти в. 3879 низом проще и быстрее. Имеется здесь так же и снежный склон крутизной до 35 гр., однако он выводит практически на замыкающую цирк в. 3990. Оттуда возможен спуск на седловину, но опять-таки проще обойти низом. Это, конечно, обидно. На карте и спутниковом снимке эта седловина казалась перспективной. Во-вторых, куда выходят седловины пер. Пограничный 2Б и не пройденная ещё седловина в верховья р. Поштык, оказалось очень много снега. (ф. 20) Обе эти седловины были признаны лавиноопасными.

   Подробнее о седловине в долину р. Поштык. Она находится в гребне восточнее в. 3849, к ю.-з. от пер. Пограничный 2Б. Седловина выражена слабо, к ней ведёт крутой (45-50 гр.), но короткий (менее 100 м.) сн.-лед. склон, разорванный несколькими бергами. Сложность перевала с этой стороны можно оценить как 2Б, перспективы прохождения – можно, но не сейчас. И главное разочарование – мы так и не увидели возможных путей подъёма на Петра Петровича с севера. Все ведущие к вершине гребни сильно расчленены и очень продолжительны, склоны покрыты висячими ледниками и грозят постоянным обвалами. Наверное, между ними можно как -то просочиться, но простого и ясного пути подъёма, доступного зимой, мы не увидели. Может быть, такой путь существует с юга, но это тема следующих походов.

   Уставшие и разочарованные, мы спускаемся по своим следам обратно к слиянию двух истоков лед. Халси. Спуск занял 40 х/минут. От слияния ледников выходим на левый (ор.) борт северного истока ледника и поднимаемся по ровному, пологому леднику, покрытому рыхлым снегом ещё около 40 х/минут. Здесь встаём на ночёвку.

   P.S. Чуть ниже нашего лагеря по правому борту ледника виден боковой приток, ведущий к пер. Зап. плечо Найрамдала. В его правом борту узкие, глубокие ск.-ос. седловины, ведущие в не пройденный ещё цирк между в. 3550 и 3608. (ф. 22) Наиболее перспективной кажется северная седловина. К ней ведёт осыпной кулуар крутизной 30-35 гр. и высотой около 100 м. А что там с другой стороны? Посмотрите, - расскажете.

   Итого: х/ч – 5; км. – 2,5 + 5 рад.

  

 

19.02.05

День 10

События дня в хронологическом порядке:

   Облачность, ветер, метель. Полуднёвка. Вечером видимость около 500м. Температура утром -27 гр., днём – 16 гр., вечером -29 гр.

   Выход в 11-30. Ждём, но не дождёмся погоды. Подъём по правому борту, выше по центру ледника не сложен. Ледник ровный, пологий, покрытый неглубоким снегом. Через 3 х/ч выходим в верхний цирк ледника, где встаём на обед. Видимость оставляет желать лучшего. В редких просветах рассматриваем перевалы этого цирка. (ф. П3)

   Самая северная седловина – пер. Мирового водораздела, 2А, крутой снежный склон, выводящий на ск.-ос. седловину. Действительно, это самая простая седловина в цирке, однако смущает снег, обильно лежащий на её склонах и всё пребывающий. Центральная седловина – ск.-лед. широкий кулуар крутизной 40-45 гр., высотой до 200 м. Снега здесь практически нет, и для подъёма необходимо будет использовать перила, а у нас что-то нет желания крутить буры в перемороженный лёд. Тем не менее седловина эта логичная и для лета весьма перспективная. (ф. 23) Самая южная седловина скрыта от нас скальным выступом, поэтому высылаем вперёд разведку. Разведчики докладывают, что к седловине ведёт узкий ск.-лед. кулуар крутизной 35-40 гр., в нижней части заметенный снегом. Так же узкий снежный язык поднимается по левому (по ходу) борту кулуара до самой седловины. Этот язык может облегчить путь подъёма. Седловина эта находится в непосредственной близости от в. 4073, которую мы считаем своей следующей целью, поэтому вполне подходит для нас. Однако, погода портится и сегодня мы решаем на перевал не идти.

   Отдельно нужно сказать о седловине в южной стене восточного бокового цирка. (ф. 24) Это та же седловина, которую мы рассматривали из верховий южного истока лед. Халси. С этой (северной) стороны к ней ведёт крутой (35-40 гр.) ледовый склон высотой менее 50 м., подрезаемый нешироким бергшрундом. Выше склон ограничен поясом перистых, сильно расчленённых скал высотой около 20 м. Проход нужно искать где-то в многочисленных кулуарах между ними. Вообще, седловина смотрится вполне проходимой (около 2Б к.т.), другой вопрос: кому она нужна?

   И ещё одно отступление. В разных источниках мы встречали красивое название «Снежная церковь» применительно к вершине 4073, пройденной в 60-70 годах польской и американской экспедициями, и до сих пор не посещаемой россиянами. Однако, более внимательный анализ показывает, что это же название употребляется применительно к в. 3879 (В. Сапожников, а вслед за ним К. Бекетов в 1998 г.) Эта красивая гора стоит на слиянии двух истоков лед. Халси, на три километра западнее в. 4073 и не имеет к ней никакого отношения. Кроме того её характерная ск.-лед. стена требует названия, в котором нет слова «снежная». Предлагаю не увеличивать эту путаницу и оставить название «Снежная церковь» за в. 4073, а в. 3879 дать другое, более подходящее ей по характеру. Она того достойна.

   Итого: х/ч – 3; км. – 5.

 

 

20.02.05

День 11

События дня в хронологическом порядке:

   Видимости нет, ветер шквальный. Днёвка. Температура утром и вечером -18 гр., днём -12 гр.

   Где-то в середине дня два героя, сильные духом, но слабые умом решили сходить на разведку под перевал. Вернулись они под вечер и сообщили, что были на седловине и всем рекомендуют. Поскольку один из них – Сергей Протасов празднует сегодня день рождения, было предложено назвать перевал «40 лет Протасову». Это ведь не хуже, чем «60 лет Октября» или «20 лет ВЛКСМ». Протасов, правда, возмутился, и мы решили вопрос о названии перенести на завтра. Завтра у нас исполняется 30 лет Юле Тилипенко.

   Итого: х/ч – 5: км. – 2 рад.

 

21.02.05

День 12

События дня в хронологическом порядке:

   Видимость периодически, ветер по прежнему шквальный. Температура утром -20 гр., вечером -17 гр. Выход 11-45.

   Так и не дождавшись погоды, выходим по следам многочисленных разведок в направлении в. 4073. Обогнув скальный выступ, видим наш перевал. (ф. 25) Смотрится красиво. Особо радуют глаз полузасыпаные следы, ведущие вверх. Тропить всё-таки будет проще. От лагеря до начала перевального взлёта подошли за 1 ч. 15 мин. Здесь сняли лыжи, одели кошки, достали ледобуры для самостраховки. В нижней части кулуара много снега, проваливаемся по развилку. Медленно набираем высоту и наконец выходим на жёсткий фирн около левого (по ходу) борта кулуара. Крутизна склона 30-35 гр., местами до 45 гр. Выше снег опять глубокий – по колено, и весьма рыхлый, так что следы первого никак не помогают остальным. Двигаемся медленно, но достаточно надёжно, не растягиваясь, местами с гимнастической страховкой. На последних метрах склон выполаживается, кулуар сужается до 10 метров, под ногами – чистый лёд. Ветер в этом месте такой, что нас просто выносит на седловину. Подъём занял 2 ч. 15 мин.

   Седловина перевала узкая, ярко выраженная, скально-ледовая. (ф. 26) Вообще, эту седловину можно рекомендовать для зимнего прохождения, т.к. летом она может оказаться камнеопасной. Летом лучше попробовать тот кулуар, что находится в хребте сотней метров севернее. Он шире, даст больше места для манёвров. Прячемся от ветра за левыми по ходу скалами, здесь же, на скальной ступени складываем тур, кладём записку о первопрохождении. Сложность перевала оцениваем как 2А и даём название «Именинников».  Юля нервно хихикает и, перекрикивая ветер, сообщает, что этот свой день рождения будет помнить до конца жизни. Задерживаться на седловине не хочется, поэтому разведываем путь спуска.

   С востока на седловину напирает ледник со склонов в. 4073. Горб ледника поднимается выше входа в скальный кулуар. Ледник разорван несколькими широкими трещинами. Разведчики проходят в связке, с попеременной страховкой и прощупывают путь в обход трещин. Путь признаётся безопасным, и остальные идут просто так. Спуск прямо вниз затрудняется глубоким наддувом и небольшим карнизом, поэтому спускаемся траверсом снежного склона в. 4073. Склон ровный, крутизной 10-15 гр., снег задут и идётся легко. Перепад высот до спуска на пологую часть ледника менее 50 м. Слева открывается низкая широкая седловина. Это выход из того кулуара, что мы рассматривали со стороны лед. Халси. Сейчас оттуда страшно дует. Если мы и пойдём туда, то явно не сегодня. (ф. 27)

   Одеваем лыжи и спускаемся по пологому лед. Александры. Спускаться тяжело, т.к. ледник покрыт высокими и прочными застругами, почти не заметными при низкой контрастности. Движение на лыжах крайне неуверенное, а пешком всё-таки глубоковато. За 1 х/ч проходим около 1,5 км. и встаём лагерем на центре ледника, т.к. спрятаться от ветра здесь некуда.

   Во время спуска просматриваем варианты подъёма на в. 4073. Мы рассчитывали сходить на неё, если погода улучшится. Наиболее подходящим смотрится вариант подъёма по восточному сн.-ск. гребню. По сложности это около 2Б-3А к.т. На гребень можно попасть 3 путями. Самый короткий путь, он же самый сложный: подъём по короткому (не более 100 м.) крутому (40-45 гр.) сильно разорванному ледовому склону (можно даже сказать «ледопадику»), выводящему на гребень в километре восточнее вершины. Здесь подразумевается движение в связках с попеременной страховкой. Этот путь требует некоторой индивидуальной техники и просто уверенности в движении по льду.  Второй путь – подъём через в. 3842, находящемуся в гребне на 2 км. восточнее в. 4073. К ней ведёт длинный (около 150-200 м.) крутой (около 30 гр.), но ровный сн.-лед. склон. Здесь нужна тропёжка, может быть связки с одновременным движением. Третий вариант подъёма – через низкую седловину к востоку от в. 3842. К сожалению, отсюда не просматривается выход с седла на вершину, поэтому решаем завтра совершить радиальный выход для продолжения разведки. (ф. 28)

   Итого: х/ч – 4,5; км. – 4.

 

 

22.02.05

День 13

События дня в хронологическом порядке:

   Видимость периодически, шквальный ветер.

   Утром погода не улучшилась и от восхождения на в. 4073 пришлось отказаться. Однако решили всё-таки сходить на две радиалки – на седловину к северу от пер. Именинников и на седловину к востоку от в. 3842. Две героические связки двинулись на поиски приключений.

   Подъём в верхний цирк лед. Александры не составляет проблем, и через 20 мин. первая связка подходит под перевальный взлёт. Он представляет собой короткий сн.-лед. склон крутизной до 20 гр., разорванный несколькими трещинами, которые легко обходятся. В верхней части существует небольшой наддув, способный в некоторых случаях вырасти до состояния карниза. Он также обходится. Подъём от лагеря до седловины занял 40 мин. Седловина перевала узкая, глубокая, скально-ледовая. Спуск на западную сторону не просматривается – туда уходит глубокий узкий пологий извилистый кулуар. Тур складываем на сев.-вост. борту седловины, на скалах. В-общем, перевал параллелен и аналогичен пер. Именинников и может рассматриваться как один из вариантов его прохождения. Категория трудности 2А-2Б. Из соображений подхалимажа называем эту седловину «Слава Бурхану». Обратный путь к лагерю по своим следам занял 20 мин.

   Вторая связка отправилась на низкую сн.-ос. седловину к востоку от в. 3842. Главная интрига состоит в том, что это единственная логичная седловина на лед. Гранё на этом участке гребня. По местоположению и высоте она соответствует пройденному группой С.Н. Ульченко в 2000 г. пер. Гранё, однако совсем не соответствует ему по описанию. Здесь нет ни бергов, ни ледового склона до 40 гр., ни скал до 50 гр. Подъём на седловину представляет собой ровный сн.-лед. склон крутизной до 15 гр. Здесь есть только несколько узких трещин, не затрудняющих подъём. Седловина разделена надвое характерным ск.-ос. пупырём, о котором ни слова не сказано у Ульченко. Подъём на седловину занял 0,5 х/часа. Сложность перевала оцениваем как 1Б (только за счёт закрытого ледника). Спуск на лед. Гранё столь же прост, как и подъём.

   Мы вышли на седловину левее (по ходу) ск.-ос. пупыря в центре и сразу же обнаружили тур. (ф. 29) К сожалению, записки в нём не оказалось. Загадка так и осталась загадкой. Что бы просмотреть путь подъёма на в. 3842, мы поднимаемся на пупырь. Отсюда хорошо видна вторая седловина и идущий от неё ледовый желоб на лед. Гранё.  Желоб идёт практически горизонтально, имеет совершенно правильную форму, вертикальные стенки и диаметр 6-7 метров. Его длина составляет 25-30 м. При этом в нём нет ни одной снежинки, а окружающие его прекрасные смотровые площадки заставляют ещё раз задуматься о его искусственном происхождении. За желобом виден ровный, до 20-25 гр. сн.-лед. склон высотой около 150 м., выводящий на в. 3842 или сразу мимо неё на гребень в. 4073. Подъём элементарен. Эх, нам бы погоду! Однако, что есть, то есть. Спускаемся в лагерь по своим следам. Спуск занял 0,5 х/ч, так как идти теперь приходилось навстречу ветру. После короткого отдыха решаем, что ловить в этом цирке больше нечего и нужно спускаться.

   Выход в 14-00. Спускаемся по левому борту лед. Александры, по плотным и частым застругам. Кое-кто идёт пешком, кое-кто – на лыжах. Сначала без разницы. Ниже всё-таки появляется снег и лыжники получают преимущество. За 1 х/час спускаемся к слиянию двух истоков лед. Александры. Северный исток примыкает к южному небольшим ледопадом, который можно обойти ор. левым бортом ледника. У нас была идея подняться в верховья северного истока и оттуда перевалить на лед. Потанина, однако, для этого нужно опять повернуть лицом к ветру, а это выше наших сил. Подставляем ветру свои надёжные тылы и продолжаем спуск. До слияния Александры и Потанина ещё менее 1 х/ч. Спуск элементарен, лишь бы ветер не сбивал с ног.

   На слиянии ледников устраиваем долгий привал, благо тут почти не дует. Ледник Потанина очень похож на застывшее море – бесконечные, хаотичные ледовые гряды, лишь изредка переметённые снегом. На всём протяжении, сколько его видно, он имеет один и тот же характер, совершенно не пригодный для передвижения. Зато можно весело покататься как на горке в детском саду. Но детство скоро заканчивается и мы начинаем подъём по ранклюфту  правого ор. борта ледника, вдоль склонов в. 3884. (ф. 30) Идём сначала на кошках, потом на лыжах, потом пешком. Подъём не сложен, но ветер опять в лицо. Мы выдерживаем чуть больше 1 х/ч, потом встаём лагерем на относительно пологой площадке на правом (ор.) борту ледника в окружении причудливых ледовых грибов.

   Итого: х/ч 1 + 3,5; км. – 1,5 рад. + 1 рад. + 10.

 

23.02.05

День 14

События дня в хронологическом порядке:

   Переменная облачность, ветер. Вечером опять белая мгла и метель. Температура утром -18 гр., вечером -20 гр. Выход в 10-30.

   Вчерашний подхалимаж удался! Утром впервые за 4 дня нам показали солнце. К сожалению, после сказочно красивого рассвета оно кануло в облака, однако мы сочли это хорошим предзнаменованием и решили не отказываться от в. 4152, хотя она и находится далековато от того места, где волею погоды мы оказались. Привычно поворачиваемся лицом к ветру и продолжаем подъём вдоль правого (ор.) борта лед. Потанина. (ф. 31) Время от времени проглядывает солнышко. Вспоминается старый диалог: - «Первый раз за поход тень отбрасываем… Скажи «спасибо», что ещё копыта не отбросили.» Примерно за 1 х/ч подходим к слиянию двух истоков лед. Потанина и пересекаем южный исток, ориентируясь на ск.-ос. бугор с отметкой 3612,2. Дальше начинаем подъём вдоль ор. левого борта правого истока. Ледник открытый, местами разорванный, крутизной 15-20 гр. За 40 мин. поднимаемся до выполаживания. Дальше ледник пологий, закрытый, ровный. Одеваем лыжи и продолжаем подъём. К сожалению, солнце скрылось окончательно и бесповоротно, видимость упала до 500 м., ветер гонит по леднику переметённый снег. За 2 х/ч мы прошли около 2 км. и, кажется, вышли в верхний цирк ледника (ориентируемся по GPS, отсюда и неуверенность). В верхней части ледник становится круче (до 10-15 гр.), появляются трещины, пока узкие, но заставляющие насторожиться. На первом же выполаживании встаём на обед.

   После обеда решаем всё же осуществить то, от чего отказались вчера – восхождение (пусть даже радиальное) на перевал, соединяющий северный цирк лед. Александры и южный цирк лед. Потанина. (ф. 32а) Штурмовая связка выходит из лагеря вверх по леднику и за 0,5 х/ч подходит под перевальный взлёт, где одевает кошки. Перевальный взлёт – сн.-лед. склон крутизной 25-30 гр., в верхней части до 45 гр. на коротком участке, разорванный двумя бергшрундами. Проходим их с попеременной страховкой и выходим на седловину. Выход на седловину занял ещё 0,5 х/ч. Седловина очень широкая, снежно-ледовая. (ф. 32б) Самая низкая точка находится восточнее, под склонами в. 3760. Там на ск.-ос. выходе единственное место на седловине, где можно сложить тур, туда же выводит и наиболее логичный путь подъёма со стороны лед. Александры. Туда мы и направляемся по плоскому гребню шириной 10-15 м. Складываем тур, оставляем записку о первовосхождении. Сегодня большой праздник, но, к сожалению, мы разошлись в оценке его значения и роли в истории. Поэтому перевал называем просто «23 февраля». Высота перевала 3720 м., категория трудности 2А. Определяющая сторона – северная. К сожалению, ограниченная видимость мешает отснять панораму, но спуск на лед. Александры нам всё-таки показали. Туда уходит крутой (25-35 гр.) склон высотой около 150-200 м. Западная сторона склона занята ледником с несколькими широкими трещинами, сверху имеются участки карнизов, идти туда не хочется. Восточная сторона склона – осыпь разной степени заснеженности, крутизной до 30 гр. Прямо от тура начинается узкий кулуарчик, покрытый плотным снегом. Зимой это наиболее удобный путь спуска-подъёма, однако летом он может оказаться руслом ручья (на седловине у его начала мульда, похожая на маленькое замёрзшее озеро). В таком случае спуск-подъём возможен по осыпи вдоль ручья или по южным склонам в. 3760, с выходом траверсом на седловину.

    Спуск в лагерь по своим же следам проблем не доставил и занял около 40 х/мин.

    Итого: х/ч – 4 + 1,5 рад., км. – 5 + 1 рад.

 

 

 

24.02.05

День 15

События дня в хронологическом порядке:

   Переменная облачность, временами солнечно. Ветрено! Температура утром -22 гр., вечером -19 гр.

   Выход в 9-30. Сегодняшняя наша цель – в. 4152, находящаяся в хребте Монгольский Алтай к югу от в. Найрамдал, 4374. (ф. 33а) До сих пор она не посещалась зимой. Выходим из лагеря в связках, двигаемся на северо-запад по пологому закрытому леднику. Обходим зону трещин, прижимаясь к юго-вост. гребню Найрамдала. Далее выходим к юго-вост. гребню в. 4152. (ф. 33б) Гора имеет форму трапеции, юго-восточные склоны относительно пологие, южная предвершина ниже основной метров на 50. Поднимаемся на южный гребень (ф. 34а) по сн.-лед. склону крутизной до 40 гр., разорванному широкими бергшрундами. От лагеря до выхода на гребень около 1 х/ч. На гребне участок разрушенных скал крутизной до 45 гр. и длиной около 30 м. Движение в связках с попеременной страховкой через ледорубы. Далее движение к предвершине по узкому сн.-лед. гребню крутизной до 35 гр., длинной около 100 м. На предвершине не находим тур, сооружаем свой, оставляем свою записку. Двигаемся к основной вершине по узкому ск.-лед. гребню. Движение по границе скал и льда, местами с попеременной страховкой. Длина гребня около 400 м. Поднимаемся на основную вершину – небольшую сн.-ос. площадку, где тоже находиться тур без записки. С вершины прекрасный вид на китайскую сторону, монгольская, к сожалению, закрыта дымкой. После написания своей записки проводим разведку и решаем спускаться по сев. гребню на пер. Затылок Найрамдала (Пограничный). (ф. 34б) Спуск по крутому 50 гр. сн.-лед. склону на 3 такта, местами с попеременной страховкой. Склон зафирнован, спускаться удобно. Обходим большие снежные карнизы на китайскую сторону, далее спускаемся на широкую седловину пер. Затылок Найрамдала, 3А, высота около 4000 м. (известный так же под названием «Пограничный»). На перевале в туре находим упаковку печенья, оставленную нашим командиром в 2003 г. После некоторых сомнений печенье съедаем, вместо него оставляем записку.  Траверс в. 4152 занял 2,5 ч., дальнейший спуск с перевала к лагерю занял 0,5 х/ч., и проходил вдоль юго-вост. склонов г. Найрамдал, в нижней части спуска выходим на свои же следы.

   После короткого отдыха, собираем лагерь и, пользуясь хорошей погодой, решаем подойти под северные склоны в. Найрамдал, откуда планируем подъём на неё.

   Спускаемся левым бортом закрытого, пологого ледника, ориентируясь на сн.-лед. седловину западнее отметки 3612. На подходе к седловине короткая, открытая зона трещин. Обходим её широким кругом, надеясь, что лыжи достаточная страховка от попадания в трещину. Спуск от лагеря до седловины занял менее 0,5 х/ч. Седловина широкая, лед.-ос., находится в нижней части юго-вост. гребня г. Найрамдал, соединяет истоки лед. Потанины-Мусэн-Гол и позволяет попасть к вост. стене Найрамдала практически без потери высоты. Высота седловины 3608 м. Решаем назвать её пер. «Дополнительный», 1А к.т., о чём оставляем записку в туре, сложенном нами на осыпном острове  на западном борту седловины. (ф. 35а) Спуск с седловины на север на лыжах по короткому ледовому, ниже фирновому склону крутизной 15-20 гр. (ф. 35б) Ниже склон выполаживается. Идём на север вдоль стены Найрамдала по пологому, практически открытому леднику, разорванному узкими 10-20 см. немногочисленными трещинами. Скоро снимаем лыжи, желающие одевают кошки, остальные идут в ботинках. Через 1,5 х/ч минуем стену и поднимаемся в небольшой цирк между северными склонами Найрамдала и отметкой 3828 на ск.-ос. нунатаке. Ещё 0,5 х/ч занял подход под склоны в. 4192 и поиск места для лагеря в урочище Найрамдлын-Оргил.

   Итого: х/ч – 4 + 2,5; км. – 4 + 6.

 

 

25.02.05

День 16

События дня в хронологическом порядке:

   Видимость эпизодически, ветер, низовая метель. Температура утром -20 гр., вечером -22 гр.

   М-да… Погодка сегодня не для Найрамдала. Утром было вообще страшновато выходить из палатки. После некоторых сомнений было всё-таки решено собраться на подвиги, но тут мнения разделились. Спортсмены хотели идти на в. 4192, зимнее первопрохождение; романтики предпочитали Табын-Богдо-Ола, границу 3 государств, узловую вершину района. В итоге решили разделиться и выйти на радиальные восхождения двумя связками.

   Первая связка вышла из лагеря в 11-00 и по ровному, закрытому леднику направилась в сторону в. 4082, Табын-Богдо-Ола. За 40 мин. мы подошли под восточные склоны горы и остановились в пологом цирке у её подножия. Отсюда видны 2 сн.-лед. седловины с юга и с севера от ТБО. Северная седловина – пер. Снежный, 2А, пройденный группой Д. Шорникова в 2003 г. Решаем подняться на южную седловину, пройти траверсом ТБО, 2А, пер. Снежный, 2А и подняться на в. 4117, Русский Шатёр, 2А. Подъём на юж. седловину по сн.-лед. склону крутизной 15-20 гр., разорванному 2 широкими (3-4 м.) бергами. Нижний плотно засыпан снегом, верхний представляет некоторую проблему – видны глубокие дыры, верхний край имеет серьёзное превышение над нижним. Приходится долго искать место для переправы. Преодолеваем берг ползком, с попеременной страховкой, и выходим на гребень. От начала подъёма около 0,5 х/ч. Гребень широкий, лед.-ос., ступенчатый. На китайскую сторону уходит крутая ск.-ос. стена, откуда шквальным ветром несёт клочья облаков и снежные заряды. С изумлением обнаруживаем здесь тур, а в нём записку группы из г. Серпухова. В записке говорится, что это пер. Потанина-Халси, 2А. На наш взгляд, пер. Потанина-Халси находится значительно южнее в хребте. Короткая разведка по гребню показывает, что там действительно просматривается более низкая и простая седловина с удовлетворительным спуском в Китай. Наша же седловина вообще не является перевалом – спуск здесь явно опасен, хотя целиком и не просматривается. Однако спорить с серпуховчанами не будем – они были здесь летом, наверняка в условиях лучшей видимости, может быть с более подробным описанием. Наша же цель – ТБО. Своей записки в туре на перевале не оставляем. Очень холодно, сильный ветер. Нет желания и возможности лишний раз лезть за бумагой и карандашом. Подъём с седловины по ступенчатому лед.-ос. склону до вершины занял около 15 мин. Вершина – покатый ледовый купол; на западной стороне, на осыпной площадке сложен большой тур. (ф. 37а) Записки, однако, в туре нет. С трудом пишем свою, потом пытаемся спуститься на пер. Снежный. Видимость совсем исчезает. Идём по GPS. Перед нами в туман уходит ровный ледовый склон крутизной 15-20 гр. Постепенно склон становится круче (до 40 гр.), появляются неширокие трещины. Идём с попеременной страховкой, однако уверенности всё равно нет. До перевала должно быть метров 40 и около 200 по горизонтали, однако мы его не видим. Принимаем мудрое решение – подняться опять к туру на вершине и спуститься по своим следам. Блуждание в сторону пер. Снежного заняло около 0,5 х/ч., спуск по гребню к туру на Потанина-Халси – около 5 мин. Некоторое время потратили на поиски места своей переправы через верхний берг, и ещё через 15 мин. спустились в цирк у подножия ТБО. Как назло видимость улучшается, из тумана прорисовывается седловина Снежного и осыпной купол Русского Шатра. Под защитой гребня ветер значительно слабеет, и нас опять тянет на подвиги.

   За 15 мин. пересекаем цирк и начинаем подъём. Ю-З склон пер. Снежный весьма крут и разорван многочисленными трещинами. Пытаясь обойти их, забираем вправо по ходу, ориентируясь на осыпные склоны Русского Шатра, а потом и выходим на некрутую 15-20 гр. плотную смороженную осыпь. Идти по ней значительно удобнее, кроме того, здесь мы немного защищены от ветра. Поднимаемся по осыпи, минуя седловину, в направлении в. 4117 и выходим на неё примерно через 1 х/ч от начала подъёма. Вершина – огромное сн.-ос. поле без явных перегибов, постепенно понижающееся на запад. В зоне видимости тура нет, а искать его почему-то не хочется. Видимость несколько улучшается, и мы решаем всё-таки попасть на пер. Снежный. Спуск туда проходит по широкому, пологому 10-15 гр., сн.-ос., ниже сн.-лед. гребню. Седловина широкая, тур на ос. выходе на южном борту седловины, под склонами ТБО. Спуск с 4117 занял 15-20 мин. Записки в туре опять-таки не обнаруживаем, зато обнаруживаем явные и относительно свежие человеческие следы, идущие в сторону 4117. Не знаем, кому на самом деле они принадлежат, но нам живо представился пограничный наряд, и хорошо, если русский. После короткого раздумья мы всё-таки решаем написать свою записку, будь что будет, поздняк метаться.

   В разрывах облаков показывается ледовый купол ТБО, (ф. 37б) угадывается путь нашего спуска. До обидного короткий участок оставался нам до перевала! Впрочем, мы хорошо помним ощущение неуверенности на этом спуске и не жалеем о своём решении.

   Спуск с пер. Снежный по некрутому (15-20 гр.) снежно-ледовому,  местами разорванному склону с северного борта седловины, вдоль осыпей 4117, далее в цирк у подножия ТБО. Спуск до выполаживания занял около 20 мин., дальнейший путь по леднику к лагерю (навстречу порывам ветра) ещё 40 мин. В лагерь мы вернулись в 16-00, итого марш-бросок занял 5 часов, почти всё это время можно считать ходовым.

   2-я связка вышла из лагеря в 11-30 и направилась на Ю-З, в сторону пер. Халси. Подъём проходит по некрутому открытому, слегка разорванному леднику. Обходим трещины. Скоро подходим к гребню и движемся на юг вдоль него в поисках пути подъёма. Гребень снежно-ледовый, склон на всём протяжении разорван широким открытым бергшрундом. Наконец, находим крутой (до 60-70 гр.) участок склона, где бергшрунд перекрыт нешироким снежным мостом. (ф. 36а) Организуем перила и переползаем опасный участок. Фирновый склон держит хорошо и, не смотря на крутизну и протяжённость в 10 м., представляет скорее психологическую, чем техническую сложность. Вылезаем на гребень в районе пер. Халси Юж. Седловина широкая, снежная. Тур пуст, свою записку так же не оставляем – холодно и ветрено. Траверсируем гребень на север и скоро выходим на более низкую седловину - пер. Халси Сев. На китайскую сторону с него, как и с пер. Халси Юж. уходит сн.-лед. стена, дна не видно. Спуск туда совсем не вдохновляет из-за своей крутизны и опасности. Миновав перевал, продолжаем путь к вершине. Гребень сн.-лед.-ос. Склон крутизной до 20-30 гр. Двигаемся вдоль китайской стороны склона, по обледеневшим, сильно разрушенным скалам. (ф. 36 б) На монгольскую сторону свисает протяжённый ледник с мощными наддувами и карнизами. Путь до вершины занимает около 30 мин. Всё это время со стороны Китая сильный ветер. На него можно ложиться всем телом и не падать!

   Вершина – небольшая ледяная площадка с выходом скал. Высота около 4200 м. по альтиметру часов Кассио. Тура нет. Возможно, он был разрушен сильнейшими ветрами, как это было на пер. Затылок Найрамдала. Складываем свой тур, но записки также не оставляем. Спускаемся по своим следам к пер. Халси Сев. Спуск не сложен, главное – это сохранить равновесие под порывами ветра. С седловины пер. Халси Сев. проходим несколько метров по направлению к г. Найрамдал, и на перегибе сн.-лед. склона находим участок берга, забитый обломками снежного моста. Решаем спускаться здесь. Переползаем берг с попеременной страховкой и спускаемся на пологую часть ледника. Дальнейший спуск к лагерю в обход трещин занял около 0,5 х/ч. Всего мы отсутствовали в лагере 4 ч.  Сложность радиального подъёма или спуска можно оценить как 2А, но с учётом восхождения на в. 4192 и траверса обоих перевалов  расцениваем не менее 2Б к.т. Плохая погода утяжеляет восхождение, но не делает его технически сложнее. Кстати, к моменту спуска погода окончательно портится, белая мгла накрывает лагерь. Что-то будет завтра?..

   Итого: х/ч – 4 + 5; км. – 3 рад. + 5 рад.

 

 26.02.05

День 17

События дня в хронологическом порядке:

   Погода утром штормовая, вечером прояснение, температура утром -24 гр., вечером -26 гр.

   Погоды опять нет. Сегодня 13-й день кольца, а еды у нас на 14. Если сегодня мы не идём на Найрамдал, то мы туда вообще не идём. Мы ждём погоды до 11, но ни малейшего прояснения не дожидаемся. Тогда мы собираем лагерь и в 11-30 выходим в сторону пер. Потанина-Аргамджи. Ловить здесь больше нечего.

   Идём плотной группой (видимость отвратительная) в кошках по практически открытому леднику, покрытому частыми и высокими застругами. Направляемся к седловине к западу от скального острова с отметкой 3828. До седловины ледник почти горизонтален, с седловины на С.-В. уходит неширокий ледовый кулуар крутизной 10-15 гр. Левый борт кулуара – ледник, правый – ск.-ос. стены нунатака. От лагеря до седловины около 15 х/мин., от седловины до выполаживания ледника – 15 мин. Дальше продолжаем движение на С.-В., в направлении пер. Потанина-Аргамджи (движение по GPS, видимости нет) по пологому ровному леднику. Ледник почти открыт, а ближе к сев. борту весьма разорван. Обходим зону трещин, забирая на запад, ближе к верховьям ледника и выходим на его сев. (левый) борт под склонами в. 3901. От спуска с нунатака около 40-45 мин. Дальнейший спуск вниз по левому борту ледника до начала подъёма на пер. Потанина-Аргамджи. Подъём на перевал по некрутому (10-15 гр.) сн.-лед. склону, покрытому плотными застругами. (ф. 38) В верхней части выход на короткий участок осыпи крутизной до 20 гр. Подъём на седловину занял около 0,5 х/ч.

   Седловина пер. Потанина-Аргамджи широкая, глубокая, лед.-ос. Тур в центре на осыпных выходах. Отсюда возможен несложный подъём на в. Терра, 4027 и Городов Героев, 3901. Хотя видимость несколько улучшилась, ветер по прежнему шквальный, и мы решаем не искушать судьбу. Начинаем спуск с седловины по крутому (до 30 гр.) сн.-лед. склону. В верхней части склон разорван широким, забитым снегом бергшрундом. Находим надёжный мост и переползаем берг без проблем. Дальнейший спуск до выполаживания не сложен и занимает около 15 мин. Продолжаем спуск до первых морен. Здесь ледник делится на несколько языков. Очень заманчиво смотрится правый (восточный) язык, однако ниже он выводит в ск.-ос. каньон, очень неудобный для спуска. (ф. 39) Поэтому забираем влево и спускаемся вдоль правого борта ледника. Склон крутизной 30 гр., сн.-лед., плотно задутый. Ниже фирн сменяется глубоким снегом. Снимаем кошки, одеваем лыжи. Забираем влево, обходя низом красивый ледопад на языке ледника , и на выполаживании, на дне спущенного моренного озера ставим лагерь для обеда. От начала спуска около 1 х/ч. Надо заметить, что ветер к этому моменту стих, появилось солнце, и ледник сразу заиграл весёлыми бликами. (ф. 40)

   От места обеда идём по горизонтальной террасе вдоль русла ручья. Скоро подходим к моренной ступени крутизной до 25 гр. Одеваем кошки и продолжаем спуск по ручью. До спуска в основную долину ручья около 1,5 х/ч. На востоке, в верховьях ручья видны высокие скальные стены Барсова ущелья – туда выводит ручей из восточного языка ледника. Спускаться по тому ручью совсем бы не хотелось.

   Дальнейший спуск по долине ручья проблем не представляет. Долина пологая, широкая. Снега не много, на реке наледи. Около 1,5 х/ч занял спуск до слияния с левым истоком р. Аргамджи. Дальнейший спуск по р. Аргамджи проходит уже в темноте. Спускаемся по собственным следам двухнедельной давности ещё около 1,5 х/ч до дома Эрика.

    Итого: х/ч – 7,5; км. – 22.                                

  

27.02.05

День 18

События дня в хронологическом порядке:

   Погода идеальная, ветра нет. Видимость абсолютная. Температура утром -22 гр., вечером -25 гр.

   Такое чувство, что нас «выплюнули» из района. Сегодня днёвка. Банька, баранина, чай.

 

 

28.02.05

День 19

События дня в хронологическом порядке:

   Погода хорошая, небольшой ветер, переменная облачность. Температура утром -22 гр., вечером -18 гр.

   Выход из тёплого гостеприимного дома затягивается. К сожалению, уходить всё-таки приходится. Выход в 12-45. Спускаемся напрямую по сн.-ос. увалам в долину Калгуты и пересекаем её на С.-З., туда, где видны домики очередного коша. Подходим к домику примерно через 2 х\ч. Хозяева знакомы нам по походу позапрошлого года, и, конечно, приглашают нас попить чаю и отобедать. Тяжело столько пить и жрать, особенно в тепле! Но приходится, мы всё-таки спортсмены, нам всегда нелегко.

   Выходим из коша, волоча брюшко по снегу. Идём на С.-З., сначала по дороге, истоптанной сотнями копыт (до соседнего коша за ближайшим перегибом), далее по сомнителным лошадиным следам. Потом они куда-то теряются, и мы начинаем тропить по весьма глубокому снегу. Под снегом трава, местами кочковатая, или низкорослые кусты. Долина р. Калгуты изрезана многочисленными озёрами, протоками и прочими неровностями рельефа, ориентироваться просто, но сложно найти идеальный путь. Видимость к вечеру ухудшается, начинается снег. Скоро видим домик на берегу реки. Подходим. Домик не обитаем, но есть печка и запас кизяка. С удовольствием располагаемся на ночлег. От места обеда чуть больше 2 х/ч.

   Итого: х/ч – 4; км. – 15.

 

01.03.05

День 20

События дня в хронологическом порядке:

   Солнечно, ветрено. Температура утром -25 гр., вечером -21 гр.

   Самый простой путь в пос. Джазатор лежит через перевалы Карасулу и Бугымуиз. Этим путём пользуются местные жители, там есть тропы, коши, лошадиные следы и прочие блага цивилизации. Этим путём наши ребята выходили из района 2 года назад, и повторять путь через 2  н/кашки, мы сочли малоинтересным. После изучения карты мы наметили 2 пути выхода – по реке Ак-Алаха и по ручью Карабулак. Второй вариант – интереснее, но прежде чем принять решение, хочется поговорить с кем-то из местных жителей. До слияния Карабулака и Ак-Алахи идти ещё долго, так, что на сегодня путь определён.

   Выходим из домика в 9-50, пересекаем русло р. Калгуты и, желая осмотреться, поднимаемся на высокий левый берег. Однако, ничего нового не обнаруживаем, очевидно, что лучший путь идёт по руслу реки. Спускаемся в русло по маленькому боковому притоку. Дальнейшее движение по льду реки. Правый берег высокий, скальный, левый – сн.-ос., ниже и положе, то же не слишком удобен для передвижения. Он весь изрезан ручьями, кулуарами и другими неровностями. Однако, ниже появляются промоины во льду, потом вся наледь становится мокрой. Движение по реке невозможно. Приходится выйти на левый берег. (ф. 41) Сначала идём по неширокой полке вдоль реки, потом она заканчивается, и мы продолжаем движение траверсом сн.-ос. склона крутизной до 25-30 гр., заросшего кустами. Когда вдоль берега появляется полоса надёжного льда, мы спускаемся на неё. Дальше левый берег понижается. Выходим на плоское, изрезанное ручьями и озёрами плато и двигаемся к слиянию р. Калгуты и Ак-Алаха. В зоне видимости находится 3 коша: чуть выше по р. Ак-Алаха – маленький домик, кажется не обитаемый; прямо перед нами на левом берегу р. Калгуты – сплошные развалины; третий находится на правом берегу Калгуты в скальном цирке, достаточно высоко над рекой. Но он обитаем, и мы поднимаемся к домику, чтобы пообедать в тепле и проконсультироваться насчёт движения по р. Карабулак. От места ночёвки около 3,5 х/ч.

    После обеда спускаемся на лёд р. Калгуты и продолжаем движение к слиянию. Ниже слияния река прорезает каньоном единственный в округе скальный выход и некоторое время течёт в окружении высоких скальных стен. (ф. 42) Движение по льду реки. Ниже стены расходятся, долина расширяется. По левому берегу появляется ясная лошадиная тропа, однако, идти по ней крайне неудобно. Держим русла реки, потом, когда на льду снова появляется вода, выходим на правый берег. На правом берегу высоко над рекой стоит кош. Оттуда спускается пастух и говорит, что ещё один кош стоит ниже по реке, прямо на берегу, и до него ещё 3 км. Продолжаем движение правым берегом, сначала по лошадиным следам, потом по глубокому снегу. На левом берегу видны развалины зимовья Майпак, указанного на карте. Ясно, что здесь никто давно не живёт. Идём дальше, пересекаем крупный правый приток – ручей Акколь и останавливаемся у устья ручья Карабулак. От места обеда 3-3,5 х/ч. Обещанного коша мы так и не увидели, хотя и сбегали на разведку ещё ниже по р. Ак-Алаха, поворачивающей здесь резко на запад. Зато нашли на левом берегу странное место, явно искусственного происхождения. Это ряд каменных столбов высотой в рост человека (некоторые из них повалены или сломаны), которые ведут в совершенно круглую яму глубиной около 2 метров, в которой лежит круглый же камень. Найти рациональное применение для этого сооружения не получилось, можно только предположить, что это культовое место каких-то язычников, о которых мы, к сожалению, знаем очень мало.

   Итого: х/ч – 7-7,5; км. – 27.

 

02.03.05

День 21

События дня в хронологическом порядке:

   Погода хорошая. Температура утром -21 гр., вечером -25 гр.

   Выход в 10-00. Начинаем подъём по р. Карабулак. Эта долина явно отличается от соседних – её борта ск.-ос., весьма крутые, бесснежные.  В результате, хотя подъём и не сложен, создаётся впечатление больших, серьёзных гор. (ф. 43а) Местные жители сказали нам, что летом этот ручей используется для перегона стад в Джазатор, а зимой здесь никто не ходит. Однако, мы видим идущие вверх следы лошади и каких-то волокуш. Идём по следам правым (по ходу) бортом долины. Потом следы уходят вверх через скальный отрог, мы же спускаемся в русло ручья и идём по наледи. Через 1 переход следы снова спускаются в русло и мы выходим на них. Идти по следам, конечно, проще, чем тропить, однако, скоро появляется стойкое ощущение движения по стиральной доске. Через 2 часа от начала подъёма походим к маленькому необитаемому домику, и решаем здесь пообедать.

   После обеда продолжаем подъём по следам по долине Карабулак. Дно долины плоское, временами заросшее кустами. Движение вдоль правого по ходу берега или по руслу ручья. Несколько правых притоков создают ряд красивых бирюзовых водопадов. Ещё через 2 х/ч подходим к развалинам ещё 1 коша. Не нарушать же хорошую традицию – обедать в кошах! Садимся и обедаем второй раз.

   Дальше идём по наледям в русле ручья до слияния 2 истоков р. Карабулак, менее 1 х/ч от второго обеда. Наш ручей северный, правый по ходу. Лошадиные следы идут туда же и, соблазнившись ими, мы выходим на правый (по ходу) борт долины. Однако, следы, заложив несколько серпантинов, набирают ещё метров 300 высоты, выходят на гребень отрога и теряются из вида. Нам совсем не хочется забираться так высоко, мы ведь не лошади! Уходим со следов и идём вдоль реки по неровному снежному склону крутизной до 15-20 гр. Внизу река уходит в узкий неглубокий каньон. Сверху видны наледи и невысокие ледовые пороги. Проход через каньон представляется более простым, хотя и технически напряжённым действом. По крайней мере, там нет снега выше колена, лежащего на кочковатой траве или подвижной осыпи. К сожалению, спуститься в каньон с середины подъёма нереально, поэтому приходится играть в лошадей. Окончательно вымотавшись, выходим на выполаживание и при первой же возможности встаём на ночёвку прямо в русле ручья. От слияния ручьёв более 1 х/ч.

   Итого; х/ч – 6; км. – 14,5.

 

03.03.05

День 22

События дня в хронологическом порядке:

   Погода хорошая, ветрено. Температура утром -18 гр., вечером -8 гр.

   Выход в 10-00. От места ночёвки продолжаем подъём по руслу ручья Карабулак. Долина выполаживается, появляются небольшие озёра. Впереди видна наша седловина – между покатым снежным куполом и острой осыпной вершинкой 3077. Подъём напрямую затруднён ск.-ос. поясом вдоль русла основного ручья, поэтому начинаем подъём вдоль притока на правый (по ходу) борт долины на сн.-ос. склоны крутизной до 15 гр. Местами снег задут, но в основном тропёжка весьма глубокая и утомительная. Траверсом с небольшим набором выходим к характерному отдельно стоящему скальному обломку и, минуя его, выходим в верхний пологий снежный цирк. (ф. 43б) Скалы, зажимающие ручей, остаются внизу и слева по ходу. В цирке встаём на обед. От стоянки 3,5 х/ч.

   Отсюда прекрасный вид назад на в. Найрамдал и окружающие её массивы, на какие-то скальные вершины на территории Казахстана, а так же на более близкие объекты: в. Майтобе, 3242 и урочище Карабулак. До в. Майтобе отсюда около 8 км. на Ю.-В. и она прекрасно видна – ровный осыпной купол с тригопунктом на вершине. Туда можно легко попасть по пологим сн.-ос. склонам плоскогорья. Рядом видны глубокие осыпные седловины, ведущие в р. Ильдегем. Наверное, сюда и шли лошадиные следы, по которым мы начинали подъём. На западе видна система озёр – зажатых скальными стенами – урочище Карабулак. Наверное, летом это красивейшее место, зимой же в строгом чёрно-белом исполнении выглядит страшновато. Из верховий р. Карабулак есть 3 седловины на р. Байжигит. Самая западная и самая сложная (1А-1Б к.т.) хорошо выражена, и к ней ведёт крутой (до 25 гр.) осыпной склон с перепадом высот до 200 м. Вторая и третья седловины доступны из того цирка, в котором мы находимся. Средняя седловина находится к Ю.-З. от сн.-ос. купола, запирающего цирк, прямо под небольшим озером. К ней ведёт снежный склон крутизной 15-20 гр. с красивыми наддувами, способными вырасти до состояния карнизов. Высота склона менее 100 м. Категория трудности седловины скорее 1А, чем 1Б. Самая восточная седловина находится к С.-В. от озера, под склонами сн.-ос. бугра. К ней ведёт ровный сн.-ос. склон крутизной до 15 гр. и высотой около 50 м. (ф. 44а) Туда мы и собираемся.

   Выходим с обеда и за 40 мин. на лыжах поднимаемся на широкую седловину. Отсюда открывается потрясающий вид как на юг, на массив Найрамдал, так и на север, на Ю.-Чуйские белки, и на С.-С.-З., где виден массив Белухи. Наконец-то нам удаётся одновременно увидеть первую и вторую вершины Алтая. Мы можем попытаться сравнить их красоту и величие, но мы не способны сказать, какая же из них красивее.

   На перевале стоят 2 тура, но записки, как мы и предполагали, ни в одном из них нет. Нам не известны случаи прохождения этого перевала туристами, а уж тем более зимой, поэтому в своей записке мы говорим о зимнем первопрохождении. Перевал называем Карабулак и оцениваем его как 1А к.т. Высота 2950 м. С перевала возможен спуск в ручей Байжигит (ф. 44б) или на широкую седловину, разделяющую ручьи Байжигит и Судабай, а с неё в р. Судабай. (ф. 47) Спускаясь в р. Байжигит (ф. 45), нужно быть весьма внимательным – северный склон пер. Карабулака весьма крут (до 45 гр. на коротком участке) и осложнён небольшим карнизом. Лететь, правда, не далеко.

   Попрощавшись с Найрамдалом, мы уходим с перевала вправо траверсом крутого 25-30 гр. сн.-ос. склона в. 3077, и при первой же возможности спускаемся на седловину, разделяющую ручьи Байжигит и Судабай. Седловина ярко выраженная, трав.-сн., глубокая, очень широкая. Вряд ли этот перевал имеет самостоятельное значение, но в любом случае это перевал. Высота 2750, категория – н/к. (ф. 46) Тура нет, сложить его негде и не из чего. С перевала виден спуск по ручью Байжигит вплоть до р. Ак-Алаха. Река Судабай скрыта перегибом крутых сн. склонов.

   Спускаемся в р. Судабай на лыжах сначала по широким снежным террасам с плотным снегом (прекрасные покатушки!), потом по глубокому снегу вдоль ручья. Долина узкая с высокими сн.-ск. бортами. Появляются деревья, которых мы уже давно не видели вблизи. Спускаемся чуть ниже слияния 2 истоков ручья и на правом берегу встаём на ночёвку. От перевала чуть более 2 х/ч. В ручье журчит вода, палатки окружают деревья (всего 2, но всё равно здорово!), температура -8 гр. Курорт.

   Итого: х/ч – 6,5; км. – 16,5.

 

04.03.05

День 23

События дня в хронологическом порядке:

   Погода хорошая. Температура утром -11 гр., вечером -14 гр.

   Выход в 9-45. Идём вниз по руслу р. Судабай. Долина узкая. Левый склон сн.-ос., лесистый, справа высокая скальная стена. Русло ручья ступенчатое, извилистое, с глубоким снегом. Идти не просто, а скоро становиться совсем грустно: в русле появляются завалы из брёвен, кусты и маленькие лавинные выносы с правого борта. Приходиться лазать, прыгать, проползать, а иногда и перелетать. (ф. 47а,б) Темп движения снижается до 1 км. в час. Ниже долина выполаживается и расширяется. Идём по многочисленным, иногда мокрым наледям в русле (кошки), ниже снова по глубокому снегу.

   На слиянии со 2 левым притоком река освобождается ото льда и делится на несколько извилистых рукавов. Пойма реки заросла густыми кустами. Мы находимся на правом берегу, а на левом стоит необитаемый домик. Около него начинается дорога (точнее, набитая лошадиная тропа) вниз. С некоторым трудом находим ледовый мост через реку, пробираемся через кусты, подходим к дому и обнаруживаем, что сотней метров ниже тропа опять переходит на правый берег. Ну, зато пообедали по традиции в коше. Домик, хотя и пустой, но очень уютный. От места ночлега около 4 х/ч.

   После обеда по лошадиной тропе переходим на правый берег. Тропа идёт траверсом лесистого склона, пересекая многочисленные наледи в руслах боковых ручьёв, потом поднимается на отрог, обходя прижимы и завалы в русле ручья. Последующий спуск по лесистому склону не сложен, но утомителен. Тропа неровная, снег глубокий, ёлки колючие, лыжи скользкие. Наконец подходим к устью долины. Внизу видны домики мараловодов. Последние метры спуска проходят вдоль сетчатого забора по 45 гр. глинисто-лед. склону около 50 м. по высоте. Мы сползаем на заднице. Интересно, а как тут проходят лошади? Спуск от коша до мараловодческой фермы занял 2 х/ч.

   Отсюда выходим на дорогу, точнее колею, накатанную «Уралом» и по ней – на асфальтовую дорогу, соединяющую Джазатор и Кош-Агач. Здесь нас останавливают пограничники, проверяют документы. Поздно, братцы, поздно… Дальше по дороге выходим в пос. Джазатор (Жасатер, по местному). От мараловодов 1,5 х/ч. Спортивная часть похода заканчивается в центре посёлка, около магазина. Отмечаемся в погран/части. Здесь же в центре мы находим 2 машины, точнее они находят нас, и, отягощённые свежими покупками, отправляемся в Кош-Агач. Вот это туризм, а всё остальное – подходы!

   Итого: х/ч – 7,5; км. – 18.

 

                                                        КОНЕЦ ПОХОДА

 

 

.Паспорт перевала Пограничный (1Б, 3697м), первовосхождение со стороны р. Аргамджи и зимнее первовосхождение.

Местонахождение. Перевал находится в хребте Южный Алтай (на границе РФ и КНР) между вершинами Табын-Богдо-Ола, 4082 и 3789, ближе к последней.

 Что соединяет: Соединяет левые истоки р. Аргамджи и лед. Халси Сев. (долина р. Сангадыр).

Кем назван, когда  и в честь чего. Назван уфимскими туристами группы Д. Шорникова летом 2003 г.,  в связи с характерным местонахождением перевала.

Name	Latitude	Longitude	Description	Alt(m)
Pogranichniy	49 10,3452	87 47,6484	Пер. Пограничный 1Б	3697

 

Прохождение перевала группой.

Группа туристов из МГКТ под рук. Бездитко С. радиально поднялась на пер. Пограничный 15.02.05 г. со стороны р. Аргамджи. Снята записка первовосходителей (со стороны лед. Халси Сев.) – группа Д. Шорникова, лето 2003 г.

Подъём из долины р. Аргамджи по моренам, далее по пологому, открытому, местами разорванному леднику. Перевальный взлёт короткий (около 100 м.), некрутой (до 20 гр.), сн.-лед., разорванный широкими трещинами, забитыми снегом. Подъём в связках около 40 мин. от цирка ледника. Седловина широкая, ясно выраженная, сн.-ос. Возможна ночёвка. Спуск на лед. Халси Сев. по крутому (до 40 гр.) сн.-ос. склону (100-150 м. высоты), далее по ровному закрытому леднику.

.Спустились с перевала к лагерю за 15 мин.

Наша группа затратила на подъем и спуск около 1,5  часов (от базового лагеря).

Снаряжение. Зимой у каждого должны быть кошки, обвязки, верёвки, ледорубы - на всех  обязательны.

Опасности. Перевал может быть лавиноопасным с сев. стороны.

Места ночевок.–  на перевале и у его подножий.

           

 

.Паспорт перевала Юленька (Пограничный вост., 1Б, 3735м), первопрохождение  16.02.05 г. со стороны р. Аргамджи.

Местонахождение. Перевал находится в хребте Южный Алтай (на границе РФ и КНР) между вершинами Табын-Богдо-Ола, 4082 и 3789, к востоку от пер. Пограничный, параллелен и аналогичен ему.

 Что соединяет: Соединяет левые истоки р. Аргамджи и лед. Халси Сев. (долина р. Сангадыр).

Кем назван, когда  и в честь чего. Назван московскими туристами группы С. Бездитко  16.02.2005 г.,  в связи с давним желанием Ю. Тилипенко побывать в этом районе.

Name	Latitude	Longitude	Description	Alt(m)
Ylenka	49 10,2042	87 48,3162	Пер. Юленька 1Б	3735

 

Прохождение перевала группой.

Группа туристов из МГКТ под рук. Бездитко С. поднялась на пер. Юленька 16.02.05 г. со стороны р. Аргамджи. Оставлена записка о первопрохождении.

Подъём из верхнего цирка ледника по короткому (менее 100 м.) крутому (до 30 гр.) сн.-лед. склону. Подъём в кошках. Седловина широкая, лед.-ос. Возможна ночёвка.

Спуск вдоль склонов ТБО в кошках по крутому (до 35 гр.) снежному кулуару (около 100 м. высоты), далее на лыжах по ровному закрытому леднику.

Наша группа затратила на подъем из верхнего цирка л. Аргамджи 1 х/ч,  спуск на лед. Халси Сев. около 0,5  х/часа.

Снаряжение. Зимой у каждого должны быть кошки, обвязки, верёвки, ледорубы - на всех  обязательны.

Опасности. Перевал может быть лавиноопасным с сев. и юж. стороны.

Места ночевок.–  на перевале и у его подножий.

 

Паспорт перевала Именинников (2А, 3721 м), первовосхождение 20.02.05 г. и первопрохождение 21.02.05 г.

Местонахождение. Перевал находится в хребте Монгольский Алтай (на границе МНР и КНР) между вершинами Снежная Церковь, 4073 и 3794.

 Что соединяет: Соединяет верховья правого (сев.) истока лед. Халси и правого (юж.) истока лед. Александры.

Кем назван, когда  и в честь чего. Назван московскими туристами группы С. Бездитко 21.02.2005 г.,  в связи с 40-летием С. Протасова и 30-тилетием Ю. Тилипенко.

Name	Latitude	Longitude	Description	Alt(m)
Imeninnikov	49 06,2214	87 51,3966	Пер. Именинников, 2А	3721

 

Прохождение перевала группой.

Группа туристов из МГКТ под рук. Бездитко С. радиально поднялась на пер. Именинников 20.02.05 г. со стороны лед. Халси для разведки.

Подъём по пологому, закрытому, иногда разорванному лед. Халси до цирка под склонами в. 4073. Перевальный взлёт – крутой (30 гр., на коротких участках до 45 гр.) сн.-лед. кулуар в скальных стенах. Высота перевального взлёта более 200 м. Время подъёма около 2 часов. Седловина узкая, сн.-ск. Возможна ночёвка на ледовом бугре с монгольской стороны.           Спуск на лед. Александры короткий, менее (50 м.) некрутой (15-20 гр.), разорванный сн.-лед. склон.

Спуск пешком 10 мин., далее на лыжах по пологому, закрытому леднику, покрытому застругами.

Снаряжение. Зимой у каждого должны быть кошки, обвязки, верёвки, ледорубы - на всех  обязательны.

Опасности. Перевал может быть камнепадоопасным с зап. стороны летом. В начале спуска на лед. Александры следует обходить бергшрунды и трещины под снегом.

Места ночевок.–  на перевале и у его подножий.

           

 

Паспорт перевала Слава Бурхану (Именинников Сев., 2А-2Б, 3710 м), первовосхождение 22.02.05 г. со стороны лед. Александры по варианту 1Б.

Местонахождение. Перевал находится в хребте Монгольский Алтай (на границе МНР и КНР) между вершинами Снежная Церковь, 4073 и 3794, севернее пер. Именинников. (Параллелен и аналогичен ему, может рассматриваться как летний вариант его прохождения).

 Что соединяет: Соединяет верховья правого (сев.) истока лед. Халси и правого (юж.) истока лед. Александры.

Кем назван, когда  и в честь чего. Назван московскими туристами группы С. Бездитко 22.02.2005 г.,  в связи с подхалимской просьбой местному Божеству о хорошей погоде.

Name	Latitude	Longitude	Description	Alt(m)
Slava Burchanu	49 06,3713	87 51,4529	Пер. Слава Бурхану, 2А-2Б	3710

 

Прохождение перевала группой.

Связка из группы туристов из МГКТ под рук. Бездитко С. радиально поднялась на пер. Слава Бурхану 22.02.05 г. со стороны лед. Александры для разведки.

Подъём по пологому, закрытому, иногда разорванному лед. Александры до выхода на седловину. Определяющая сторона – западная. Представляет собой широкий лед. кулуар крутизной до 40-45 гр. и высотой около 200 м. Седловина узкая, глубокая, ск.-лед. Возможна ночёвка. На восток уходит короткий (менее 50 м.) некрутой (до 20 гр.) сн.-лед. склон, разорванный несколькими трещинами. В верхней части склона небольшой карниз.

Спуск пешком 10 мин., далее на лыжах по пологому, закрытому леднику, покрытому застругами.

Снаряжение. Зимой у каждого должны быть кошки, обвязки, верёвки, ледорубы - на всех  обязательны.

Опасности. Перевал может быть камнепадоопасным с зап. стороны летом. В начале спуска на лед. Александры следует обходить бергшрунды и трещины под снегом.

Места ночевок.–  на перевале и у его подножий.

           

 

Паспорт перевала Гранё (или что-то в этом роде, 2Б, 3660 м), зимнее первовосхождение со стороны лед. Александры (1Б) 22.02.05 г.

Местонахождение. Перевал находится в хребте Монгольский Алтай  к востоку от в. Снежная Церковь, 4073 между в. 4068 и  и 3842, ближе к последней.

 Что соединяет: Соединяет верховья ледников Александры и Гранё.

Кем назван, когда  и в честь чего. Назван тульскими туристами группы С. Ульченко летом 2002 г.

Name	Latitude	Longitude	Description	Alt(m)
Grane	49 06,3834	87 52,8408	Пер. Гранё, 2Б	3660

 

Прохождение перевала группой.

Связка из группы туристов из МГКТ под рук. Бездитко С. радиально поднялась на пер. Гранё 22.02.05 г. со стороны лед. Александры для разведки.

То, что увидели мы, совершенно не соответствует описанию первопрохождения группы Ульченко, но других логических перевалов на этом участке хребта мы не увидели. На перевале обнаружен тур, однако записки в нём не было.

Подъём со стороны лед. Александры по сн.-лед. склону с небольшими трещинами. Крутизна склона 15-20 гр., высота менее 100 м. Подъём в кошках. Время подъёма 0,5 х/ч. Седловина глубокая, сн.-ос., разделённая на 2 части ск.-ос. останцем высотой около 8-10 м. Возможна ночёвка на седловине. Более простой путь проходит через вост. седловину, здесь же стоит тур. Западная седловина выводит в странный ледовый желоб, спускающийся на лед. Гранё.

Спуск полностью не просматривается, но особых проблем представлять не должен. Это не крутой террасированный сн.-лед. склон с большими, но редкими трещинами. Крутизна склона не более 20 гр., высота 100-150 м. По нашему мнению трудность перевала соответствует 1Б-2А к.т. и никак не более.

Снаряжение. Зимой у каждого должны быть кошки, обвязки, верёвки, ледорубы - на всех  обязательны.

Опасности. Перевал может быть камнепадоопасным летом.

Места ночевок.–  на перевале и у его подножий.

 

Паспорт перевала 23 февраля (2А, 3720 м), первовосхождение радиально со стороны лед. Потанины-Мусен-Гол 23.02.05 г.

Местонахождение. Перевал находится в хребте Монгольский Алтай восточнее в. 3962, между ней и в. 3760, ближе к последней. 

Что соединяет: Соединяет юж. исток лед. Потанина и сев. исток лед. Александры.

Кем назван, когда  и в честь чего. Назван московскими туристами группы С. Бездитко 23.02.2005 г.

Name	Latitude	Longitude	Description	Alt(m)
23 fevralia	49 07,8750	87 51,1386	Пер. 23 февраля, 2А	3720

 

Прохождение перевала группой.

Связка из группы туристов МГКТ под рук. Бездитко С. радиально поднялась 23.02.05 г. на пер. 23 февраля со стороны лед. Потанина для разведки.

Подъём из верхнего цирка лед. Потанина по сн.-лед. склону крутизной до 20-25 гр. (вверху на коротком участке до 45 гр.), разорванному 2 большими бергшрундами. Кошки, связки, попеременная страховка. Высота взлёта около 100 м. Время подъёма из цирка ледника чуть больше 0,5 х/ч. Седловина очень широкая, сн.-лед., на восточном краю небольшой ск.-ос. остров. Ночёвка возможна, но неудобна. Спуск на лед. Александры начинается от ск.-ос. острова и проходит по заснеженным осыпям крутизной до 30 гр., высотой до 200 м., или с центра седловины по сн.-лед., местами разорванному склону аналогичной крутизны и протяжённости.

Снаряжение. Зимой у каждого должны быть кошки, обвязки, верёвки, ледорубы - на всех  обязательны.

Опасности. Перевал может быть лавиноопасным.

Места ночевок.–  на перевале и у его подножий.

 

Паспорт траверса г. 4152 + пер. Затылок Найрамдала (Пограничный) (3986 м.), (зимнее п/п и первопрохождение траверсом, 3А) 24.02.05 г.

Местонахождение. Вершина 4152 находится в хребте Монгольский Алтай южнее в. Найрамдал Вост., на границе МНР и КНР.

Что соединяет: Соединяет лед. Потанина с лед Халси Центр.

Кем назван, когда  и в честь чего. Назван московскими туристами группы С. Бездитко 02.03.2003 г. после спуска с в. Найрамдал Вост.

 

Name	Latitude	Longitude	Description	Alt(m)
4152	49 08,1870	87 50,0622	В. 4152, траверс, 3А	4143
Zatilok Nairamdala	49 08,3790	87 49,9446	Пер. Затылок Найрамдала, 3А*	3986

 

Описание прохождения группой. Зимнее первопрохождение данного траверса совершено  24.02.05 г. группой московских туристов под руководством Бездитко С.В.

Подъём на вершину по Ю.-В. гребню, спуск по С. гребню на пер. Затылок Найрамдала (Пограничный), оттуда спуск в баз. лагерь на лед. Потанины-Мусен-Гол.

Выход на Ю.-В. гребень по крутому (40-45 гр.) сн.-лед. склону, разорванному несколькими бергами. Далее проходим ск.-ос. участок крутизной 45 гр. Дальнейший подъём по узкому сн.-лед. гребню крутизной до 35 гр. к предвершине и от неё по узкому ск.-лед. гребню к основной вершине. Записок в турах на вершине и предвершине не найдено.

Спуск по С. гребню на пер. Затылок Найрамдала (Пограничный, 3986). Крутой (до 50 гр.) сн.-лед. склон. На китайскую сторону большие карнизы. Движение в связках с попеременной страховкой. Спуск в 3 такта. Седловина перевала широкая, сн.-ос. На китайскую сторону перевал обрывается ск. стеной, на монгольскую уходит некрутой лед. склон.

Траверс вершины занял 2,5 часа, спуск с перевала до лагеря на лед. Потанина – 0,5 х/ч.

Опасности. Может мешать сильный ветер,  плохая видимость. Голый лёд заставляет страховаться на относительно пологих участках гребня.

Снаряжение. Обязательно ледорубы, кошки, обвязки, жумары, карабины – у всех. На группу –40 м основной веревки (2-3), 10-15 ледобуров , айсбайль или молоток, ветрозащитные маски.

Безопасность обеспечивается уверенной техникой движения в кошках по крутым склонам с ледорубом.

Ночлеги можно организовать на седловине перевала Затылок Найрамдала, с которого наиболее удобный и простой вариант подъёма (2Б к.т.) на г. Найрамдал.

  

Паспорт перевала Дополнительный (1А, 3608 м), первопрохождение  со стороны лед. Потанины-Мусен-Гол 24.02.05 г.

Местонахождение. Перевал находится в хребте Монгольский Алтай, в Ю.-В. гребне в. Найрамдал к западу от отметки 3612. Самостоятельного значения не имеет, однако позволяет спуститься с Ю. истока лед. Потанина сразу под В. стену Найрамдала, минуя зону трещин и слияния, и не теряя высоты.

Что соединяет: Соединяет юж. исток лед. Потанина и район В. стены Найрамдала.

Кем назван, когда  и в честь чего. Назван московскими туристами группы С. Бездитко 24.02.2005 г.

Name	Latitude	Longitude	Description	Alt(m)
Dopolnitelniy	49 08,7870	87 51,6888	Пер. Дополнительный, 1А	3608

 

Прохождение перевала группой.

Группа туристов из МГКТ под рук. Бездитко С. прошла 24.02.05 г. со стороны лед. Потанина в направлении урочища Найрамдлын-Оргил.

Выход на перевал с Ю. истока лед. Потанина траверсом с небольшим набором  по некрутому (до 15 гр.) сн.-лед. склону в обход зоны трещин. Седловина очень широкая, слабо выраженная, лед.-ос. Возможна ночёвка. Спуск короткий, менее 50 м. высоты, некрутой (15-20 гр.)  ледовый склон, выводящий на лед. плато под В. стеной Найрамдала. Время прохождения чуть более 0,5 х/ч.

Снаряжение. Зимой у каждого должны быть кошки, - на всех  обязательны.

Опасности.  Нет.

Места ночевок.–  на перевале и у его подножий.

           

Паспорт связки: пер. Потанина-Халси (4012 м.) +  г. Табын-Богдо-Ола (4104 м.) (2А)

Местонахождение. Вершина находится на стыке хребтов Южный Алтай, Монгольский Алтай и Сайлюгем. Стык границ России, МНР и КНР. Массив Табын-Богдо-Ола. Перевал находится в хребте Монгольский Алтай к югу от в. ТБО (4082-4104 м.)

Что соединяет: Перевал соединяет верховья лед. Потанины-Мусен-Гол с лед. Халси Сев.

Кем назван, когда  и в честь чего: Перевал назван группой тульских туристов под руководством Миллера А.Э. 4.08.2002 г.  в честь одного из исследователей Азии – Потанина Г.Н.

Name	Latitude	Longitude	Description	Alt(m)
Potanina-Xalsi	49 10,1064	87 49,0194	Пер. Потанина-Халси, 2А	4012
Tabin-Bogdo-Ola	49 10,2360	87 48,8838	Г. Табын-Богдо-Ола, 2А	4083

 

Описание прохождения группой. Зимнее первопрохождение данной связки совершено группой московских туристов под руководством Бездитко С.В.25.02.05 г.

Из цирка под вост. склонами ТБО подъём на седловину к югу от вершины по сн.-лед. склону крутизной 15-20 гр., разорванному 2 широкими (3-4 м.) бергшрундами. Кошки, связки, попеременная страховка. Седловина широкая, слабо выраженная, лед.-ос. На седловине обнаруживаем тур, а в нём записку группы из г. Серпухова от 3 августа 2003 г. о том, что это пер. Потанина-Халси. По нашему мнению этот перевал находится ещё южнее, однако в условиях плохой погоды и ограниченной видимости проверить это предположение не представляется возможным. Подъём на вершину по широкому лед.-ос. ступенчатому гребню от седловины менее 20 мин. Вершина покатый ледовый купол с небольшой осыпной площадкой. В туре на вершине записки не обнаружено.  Предпринимаем попытку спуска по С.-В. гребню на пер. Снежный. Туда ведёт крутой (до 40 гр.) лед. склон, разорванный несколькими трещинами. Из-за отсутствия видимости траверс не удаётся. Возвращаемся на вершину и спускаемся по своим следам.

Общее время на траверсе – менее 2 х/ч.

Группа шла только со снаряжением для траверса.

Опасности. Может мешать сильный ветер,  плохая видимость. Голый лёд заставляет страховаться на относительно пологих участках гребня.

Снаряжение. Обязательно ледорубы, кошки, обвязки, жумары, карабины – у всех. На группу – 40 м основной веревки (2-3), 5 ледобуров, айсбайль или молоток, ветрозащитные маски.

Безопасность обеспечивается уверенной техникой движения в кошках по крутым склонам с ледорубом.

Ночлеги можно организовать на седловине перевала или у его подножий.

.

 

Паспорт траверса: в. Русский Шатёр(4117 м.) +  пер. Снежный(4044 м.) (2А, рад.)

Местонахождение. Вершина находится на стыке хребтов Южный Алтай, Монгольский Алтай и Сайлюгем. Стык границ России, МНР и КНР. Массив Табын-Богдо-Ола. Перевал находится в хребте Монгольский Алтай к западу от в. Русский Шатёр.

Что соединяет: Перевал соединяет верховья лед. Потанины-Мусен-Гол с лед. Аргамджи.

Кем назван, когда  и в честь чего:

Name	Latitude	Longitude	Description	Alt(m)
Russkiy Chater	49 10,6758	87 49,4106	Г. Русский Шатёр, 2А	4117
Snejniy	49 10,4142	87 49,1574	Пер. Снежный, 2А	4044

 

Описание прохождения группой. Зимнее прохождение данного траверса совершено группой московских туристов под руководством Бездитко С.В. 25.02.05 г.

Подъём из цирка у вост. склонов ТБО начинается по некрутому (15-20 гр.) лед. склону в направлении вершины. Ледник слегка разорван, движение в связках. Выше выходим на ос. склоны и по слабо выраженному ос. Ю.-В. ребру выходим на вершину. Вершина – огромное ос. поле. Тура не нашли. Спуск по пологому Ю.-З. ребру на пер. Снежный сначала по осыпям, потом по сн.-лед. гребню крутизной до 10-15 гр. Седловина перевала очень широкая, хорошо выраженная, ледовая. Возможна ночёвка. Тур на ос. островке ближе к склонам ТБО. Записки в туре нет. Спуск в Россию на лед. Аргамджи, по лед. склону крутизной 20-25 гр., слегка разорванному. Спуск в Монголию, на лед. Потанина, напрямую затруднителен – сильно разорванный ледник крутизной до 35 гр., полностью не просматривается. Спускаемся левым по ходу бортом ледника, вдоль Ю. ос. склонов в. 4117, в обход зоны трещин, далее напрямую в сн. цирк у подножия в. 4117 и ТБО.

Общее время на траверсе – менее 2 х/ч.

Группа шла только со снаряжением для траверса.

Опасности. Может мешать сильный ветер,  плохая видимость. Голый лёд заставляет страховаться на относительно пологих участках гребня.

Снаряжение. Обязательно ледорубы, кошки, обвязки, жумары, карабины – у всех. На группу – 40 м основной веревки (2-3), 5 ледобуров, айсбайль или молоток, ветрозащитные маски.

Безопасность обеспечивается уверенной техникой движения в кошках по крутым склонам с ледорубом.

Ночлеги можно организовать на седловине перевала или у его подножий.

 

         Паспорт связки:   пер. Халси Юж.(4100 м.) + пер. Халси Сев. (4150 м.) + в. 4192 (2Б, з/п/п, рад.)

Местонахождение. Вершина находится в хребте Монгольский Алтай. Стык границ России, МНР и КНР. Массив Табын-Богдо-Ола. Перевалы находится в хребте Монгольский Алтай к югу от в. 4192 и к северу от в. Найрамдал.

Что соединяет: Перевалы соединяет верховья лед. Потанины-Мусен-Гол с правым притоком лед. Халси. За счёт сложного, опасного и нелогичного спуска в КНР перевалы вряд-ли имеют самостоятельное значение.

Кем назван, когда  и в честь чего: Перевалы названы в августе 2003 г. группой Д. Шорникова при первопрохождении в связке с восхождением на в. 4192.

Name	Latitude	Longitude	Description	Alt(m)
Xalsi Yj.			Пер. Халси Юж., 3А-3Б	4100
Xalsi Sev.			Пер. Халси Сев., 3А-3Б	4150
4192	49 09,2518	87 48,7541	В. 4192, 2Б	4192

 

Описание прохождения группой. Зимнее прохождение данной связки совершено группой московских туристов под руководством Бездитко С.В. 25.02.05 г.

   Подход под перевал по некрутому 10-15 гр. леднику с частыми, но неширокими трещинами. Далее подъём на гребень около пер. Халси Юж. Сн.-лед. склон крутизной 45-50 гр. разорван широким бергшрундом. Переползаем его по снежному мосту крутизной до 60-70 гр., длиной около 10м. Перила. Выходим на широкую снежную седловину и по широкому ск.-сн.-лед. гребню траверсируем на пер. Халси Сев. и далее на вершину. Тура на вершине нет. На перевалах в турах записок нет, свои записки не оставляем из-за ураганного ветра. Гребень крутизной до 30 гр., движение в связках, кошки. Обратный путь по своим следам до пер. Халси Сев., откуда на лед. Потанина по крутому 45-50 гр., на коротком участке до 70 гр. сн.-лед. склону, разорванному широким бергшрундом. Преодолеваем его по обломкам снежного моста, с попеременной страховкой и выходим на ледник. Время от начала подъёма на Халси Юж. до спуска  с Халси Сев.  около 3 х/ч.

Группа шла только со снаряжением для траверса.

Опасности. Может мешать сильнейший ветер со стороны КНР,  плохая видимость. Голый лёд заставляет страховаться на относительно пологих участках гребня.

Снаряжение. Обязательно ледорубы, кошки, обвязки, жумары, карабины – у всех. На группу – 40 м основной веревки (2-3), 5 ледобуров, айсбайль или молоток, ветрозащитные маски.

Безопасность обеспечивается уверенной техникой движения в кошках по крутым склонам с ледорубом.

Ночлеги можно организовать на седловине перевалов или у его подножий.

  

Паспорт перевала Потанина-Аргамджи (1Б, 3733 м),  зимнее первопрохождение  со стороны лед. Потанины-Мусен-Гол 26.02.05 г.

Местонахождение. Перевал находится в хребте Сайлюгем, между в. Терра, 4027 м. и 3901 м., Городов Героев.

Что соединяет: Соединяет верховья лед. Потанины-Мусен-Гол и ледник в истоках р. Аргамджи Центр.

Кем назван, когда  и в честь чего: Ю. Братковым летом 1996 г. (?).

Name	Latitude	Longitude	Description	Alt(m)
Potanina-Argamdji	49 10,6026	87 52,0008	Пер. Потанина-Аргамджи, 1Б	3733

 

Прохождение перевала группой. Зимнее первопрохождение совершено группой московских туристов под руководством Бездитко С.В. 26.02.05 г.

Подход к перевалу по открытому, весьма разорванному лед. Потанина. Подъём на перевал по короткому (менее 100 м. высоты) лед.-фирн. склону крутизной до 15-20 гр. Выход на седловину крутизной до 20 гр. Седловина очень широкая, ярко выраженная, лед-ос. Тур на осыпи в центре. Спуск по крутому до 30 гр. лед. склону, разорванному длинным бергшрундом, забитым снегом. Дальнейший спуск по некрутому, ниже закрытому леднику, потом по моренам вдоль русла ручья.

Снаряжение. Зимой у каждого должны быть кошки, - на всех  обязательны.

Опасности.  Нет.

Места ночевок.–  на перевале и у его подножий.

 

Паспорт связки перевалов: Карабулак (2955 м.) + пер.2750 (1А)  зимнее первопрохождение со стороны урочища Карабулак 03.03.05 г.

Местонахождение. Перевал Карабулак (1А) находится на плоскогорье Укок, к Ю.-З. от в. 3077.

Что соединяет: Пер. Карабулак соединяет р. Карабулак и р. Байжигит (правые притоки р. Ак-Алаха). Также с пер. Карабулак возможен спуск на пер. 2750 (н/к), соединяющий р. Байжигит и р. Судабай (левый приток р. Жасатер).

Кем назван, когда  и в честь чего: местными жителями и группой Бездитко С. 03.03.05 г.

Name	Latitude	Longitude	Description	Alt(m)
Karabulak	49 33,5742	87 32,5914	Пер. Карабулак, 1А	2955
2750	49 35,0682	87 32,0997	Пер. 2750, н/к	2754

 

Прохождение перевала группой. Зимнее первопрохождение совершено группой московских туристов под руководством Бездитко С.В. 03.03.05 г.

   Подъём из верхнего цирка под склонами в. 3077 на широкую, слабо выраженную седловину перевала по пологому (10-15 гр.) короткому (менее 50 м. высота) снежному склону. Подъём занял около 0,5 х/ч. С перевала замечательный вид на г. Найрамдал, г. Белуха и Ю.-Чуйские белки. Седловина широкая, снежная. Записок в турах не обнаружено. Спуск в долину р. Байжигит затруднён небольшим карнизом на коротком крутом снежном склоне. Уходим траверсом крутого (25-30 гр.) сн.-ос. северного склона в. 3077, далее спускаемся на широкую сн.-трав. седловину пер. 2750. С перевала спускаемся в долину р. Судабай по широким снежным террасам крутизной 10-15 гр. Дальнейший спуск по р. Судабай затруднён многочисленными завалами в русле ручья.

Снаряжение. Зимой у каждого должны быть кошки, - на всех  обязательны.

Опасности.  Нет.

Места ночевок.–  на перевале и у его подножий.

 

Группой  пройден ещё один интересный 23-дневный лыжно-горный спортивный маршрут по Южному Алтаю как зимний маршрут – первопрохождение. Впервые лыжный маршрут замкнул кольцом вершину Найрамдал в горном узле  Табын-Бóгдо-Óла за пределами границ РФ. Впервые в зимнем походе совершены восхождения на  вершины 4152 и 4192 м. горного узла Табын-Бóгдо-Óла. Впервые, по нашим сведениям,  лыжная группа с полным весом и за небольшой срок сумела подойти к горному узлу Табын-Бóгдо-Óла, преодолев (спелеологическим образом) не хоженый ранее перелаз «Подгорный» высотой около 3000 метров. Таким образом, мы доказали, что зимой с территории России можно (и нужно!) осваивать  глубинные участки Монгольского Алтая. Может быть, это самый важный, стратегический результат нашего похода. Мы сказали этим горам: “До свиданья”. Но в дальнейшем мы планируем проведение ещё двух походов на территории Монголии в 200-300 километрах южнее границы в массивах скопления четырёхтысячников Мунх-Хайрхан, 4362 м. и Цаст-Ула, 4208 м.

Целеустремлённая реализация группой заявленных, достаточно амбициозных, планов привела к тому, что маршрут получился достаточно серьёзным и интересным, сложным комплексно, весьма впечатляющим по самым разным критериям.

Техническая сложность. Группой пройдено 14 категорированных препятствий, набор категорий которых (3А альпинистская -1, 2Б -1, 2А -4, 1Б – 5, 1А -3) приближается к горному походу 5 категории сложности. Около 72 километров в кольце группа прошла на высоте более 3000 метров. Общий перепад высот в14 километров за 23 дня, также соответствует скорее горному походу.

Оборотная сторона технически насыщенных походов – низкий километраж. Так, по погодным условиям наша группа не добрала 15 километров до положенных в лыжной шестерке нормативов в 270 км., хотя у нас при этом был значительный технический перебор по преодолённым препятствиям. Часть препятствий не пошла в зачет. Но, не выполненные в полной мере заявленные планы не позволяют нам назвать этот маршрут походом 6 к.с., хотя это и можно сделать по критериям оценки походов 6 к.с. Поэтому, будучи честными перед собой, мы оценили наше мероприятие как лыжно-горный поход 5 к.с. с элементами 6 к.с. Но при этом мы просим учесть других туристов, что наш маршрут далеко выходит за рамки походов 5 к.с. и рекомендовать его можно только лишь специально подготовленным группам туристов с горным уклоном. Такова уж специфика данного района, а не наш субъективный взгляд.

Изредка мы встречали людей. Хочется поблагодарить пограничников заставы “Аргамджа” и «Джазатор», и особенно, население на российской территории Алтая за оказанный нам тёплый приём. Это существенно помогало в борьбе с холодовой усталостью, ведь  температура была стабильно низкой: утро -25 -30С, день -15С, вечер -20-30С в среднем за 23 дня похода.

На погранзаставе перед выездом в пос. Кош-Агач руководитель группы был официально предупреждён с составлением протокола за нарушение административного законодательства о просрочке в 2 дня  при пребывании в погранзоне. Обращаем внимание, что по местному законодательству значительная часть территории Республики Алтай отнесена к пограничной зоне, что требует получения разрешения на её посещение в погранотряде. При этом проезд по Чуйскому тракту не требует такого разрешения.

С точки зрения группы, маршрут даёт целостное представление о характере гор Южного Алтая и вызывает желание заглянуть за горизонт, ещё дальше на юг.

Повторяем, что данный маршрут превышает эталон походов пятой категории сложности, поэтому он может быть рекомендован только очень  сильным группам с горным опытом.

В настоящем отчёте приведены некоторые новые сведения по району путешествия, в частности о совершённых нашей группой первопрохождениях интересных перевалов и вершин, а также тех участков маршрута, описания которых до настоящего момента отсутствовали в должном объёме в отчётах туристских библиотек МГЦТК и ТССР. По этим данным составлен новый классификатор пройденных перевалов и вершин в массиве Табын-Богдо-Ола. По итогам наших двух походов в данном массиве написана статья для сборника «Ветер странствий», которая помещена на сайты альпклуба им. Демченкои и клуба «Вестра», а также на сайт www.mountain.ru. Также написана статья для сайта турклуба МАИ.

Прохождение этого сложного лыжного маршрута подтвердило качество предпоходной подготовки всех участников и снаряжения.

Успехи нашего путешествия, в определённой степени, были предопределены следующими его особенностями:

·               исключительно сильный, опытный и схоженный состав.

·               использование передовых концепций в области тактического построения маршрута и при его прохождении, а также выбор оптимальной экипировки;

·               хороший картографический материал;

·               серьёзное изучение туристской литературы по району путешествия;

 

К недостаткам осуществлённого мероприятия можно отнести:

·               традиционное отсутствие спонсора и серьёзных деловых предложений по сотрудничеству со стороны каких-либо сторонних организаций;

·               малое количество участников с высокой одновременно горной и лыжной подготовкой.

Группам, планирующим маршруты в горном узле Табын-Бóгдо-Óла, рекомендуем посмотреть наши видеоматериалы, копии которых имеются у всех участников настоящего путешествия.

Проведена общественно-полезная работа по пропаганде здорового образа жизни  в форме туризма. В Алтайский погранотряд выслана бандероль с пособиями по обучению горной технике. Планируется участие в чемпионатах Москвы и России.

Мы желаем туристам и альпинистам радости от общения с этими благословенными уголками Алтая.

 

1. Алтайский край / Сост. Г.М.Егоров. – М.: Профиздат, 1987. – 264 с. – (Туристские районы СССР).

2. Арефьев В.Е., Мухаметов Р.М. На ледниках Алтая и Саян, Барнаул, 1996

3. Горный Алтай / под редакцией В.С. Ревякина, изд-во Томского университета, 1971

4. Казакова Е.А. К вершинам Алтая, М., 1955

5. Камбалов Н.А. Исследователи Алтая, Барнаул, 1956

6. Отчёты  библиотеки МГЦТК: (Южно и Северо-Чуйские белки)

3962 (Мурзин, 1981, 6Л)

4148 (Рогов, 1975, 5Л).

4958 (Дюжаков, 1987, 5Л)

5113 (Шадрин, 1988, 6Л)

5290 (Смарышев, 1983, 5Л)

5324 (Левин, 1990, 5Л)

7. Отчёты  библиотеки ТСС:

471 (Бeкетов, 1998, 6Л)

700 (Ульченко, 2000, 6П)

894 (Черник, 2002, 6В)

921 (Ульченко, 2002, 6П)

8. Певцов М.В. Путешествие по Китаю и Монголии, М.: Государственное издательство географической литературы, 1951

9. Потанин Г.Н. Путешествия по Монголии, М.: Государственное издательство географической литературы, 1948

10. “Русский турист”/ нормативные Акты по спортивно-оздоровительному туризму в России на 2001-2004 гг., вып. 7, М.: 2001.- с. 44-46.

11. Сапожников В.В. По Русскому и Монгольскому Алтаю, М.: Государственное издательство географической литературы, 1949. – 579 с.

12. Селивёрстов Ю.П. Белое безмолвие /статья в журнале “Живописная Россия”, № 1, январь-февраль 2002 г. – с. 32-34.

13. Тронов Б.В. Каталог ледников Алтая, изв. ГГО, т.57, вып.2, 1925

14. Тронов М.В. Очерки оледенения Алтая, М.: Государственное издательство географической литературы, 1949

15. Тронов М.В. Восхождение на Белуху, Труды ледниковых экспедиций, вып.6, 1936

16. Троновы Б. и М. Восхождение на Белуху, Землеведение, кн. 4, 1915

17. Троновы Б. и М. Исследования в Южном Алтае - краткое сообщение о поездках на Алтай в 1912-16 гг., изв. ТГУ, т.24, Томск, 1924

18. Чихачёв П.А. Путешествия в Восточный Алтай, М.: Главная редакция восточной литературы, 1974

 

Перевал Пограничный (1Б, 3695 м., рад., з/п/п)

В туре на этом перевале мы обнаружили записку группы Д. Шорникова из Уфимского турклуба «Урал» о первопрохождении перевала 21.07.2003 г.

Перевал Затылок Найрамдала (Пограничный) (3А*, 3986 м.)

В полуразрушенном ветрами туре на перевале мы обнаружили свою упаковку-пакет Раскладка.ру без записки, оставили в этом же пакете свою записку.

Вершина Русский Шатёр (2А, 4117 м.)

Тура в тумане не нашли.

Перевал Снежный (2А, 4044 м.)

В туре на этом перевале мы записки не обнаружили, оставили свою.

Вершина Табын-Бóгдо-Óла (2А, 4082 м.)

В туре на этом перевале мы записки не обнаружили, оставили свою.

Перевал Потанина-Халси (2А, 4012 м., з/п/п)

Перевал Потанина-Аргамджи (1Б, 3733 м., з/п/п)

В туре на этих 2 перевалах мы обнаружили 2 бланка записок из ПТК «Путник» г. Серпухов от 3 и 2 августа 2003 г., рук. Кириллин Л.Е.

Других записок в турах, особенно на вершинах 4152 и 4192 , мы, как ни странно, не обнаружили, оставили свои записки, или сложили новые туры.

§                Карты масштаба 1: 500 000, издание 1987 г.:

·               М-45-Б (Акташ);

·               М-45-Г (Улэгей);

§                Карты масштаба 1: 200 000, издание 1989 г.:

·               М 45 ХVI,

·               М 45 ХХII,

·               М 45 ХХIII,

·               М 45 ХХVIII (Аргамджи).

Все карты помещены на CD-диск, прилагаемый к отчёту. С помощью пакета OziExplorer v.3.95.2 на карты нанесены: нитка маршрута, места ночёвок, перевалы, вершины, точки, определённые на маршруте с помощью GPS. Более подробно об этом – в приложении 10.13. “Работа с GPS”. С помощью этого же пакета по картам просчитана точная протяжённость маршрута, указанная в разделе “4. График движения”.

 

·               Алтайский погранотряд: 659783 республика Алтай, Улаганский район, посёлок Акташ, в/ч 2080, командиру

·               Алтайский ПСО: г. Горно-Алтайск, ул. Алтайская, д. 26, кв. 2. Тел. 8-(388-22)-2-29-14

·               Бездитко Сергей Васильевич: д.т. 8-(095)-124-97-26, м.т. 8-910-474-36-59.(bezditko@mail.ru)

·               Бeкетов Константин.( mail@kandid.ru)

·               Братков Юрий. р.т. 8-(095)-298-20-89

·               Всероссийская библиотека отчётов: www.tourism.ru

·               Западно-сибирская региональная ПСС: 656016, г. Барнаул, ул. Микронная, д. 137. Тел. 8-(385-2)-43-60-09. Начальник Зюков Виктор Владимирович, заместитель начальника Дракин Георгий Валентинович, главный бухгалтер Акулова Надежда Дмитриевна

·               Московский городской центральный туристский клуб (МГЦТК): 109004 г. Москва, ул. Большая Коммунистическая, д. 17. Для телеграмм: "Москва Ж-4 Турклуб Рязанскому"

·               Обиденый Георий Валентинович: 125239 г. Москва, бульвар матроса Железняка, д. 13, кв. 34. д.т. 8-(095)-159-99-07

·               Туристическая фирма “Алтурс”: г. Барнаул, ул. Чкалова, д. 89. Тел. 8-(385-2)-23-16-98, 8-(385-2)-23-03-69. Руководитель Колчевников Михаил Юрьевич, д.т. 8-(385-2)-51-71-19. (трагически погиб при сплаве летом 2005 г.)

·               Туристическая фирма ООО «БийскАлтайТур», телефоны: (3854) 233111, 719600(диспетчер).E-mail: ivan@mail.biysk.ru  bialtur@mail.biysk.ru . Руководитель – Замчалов Иван Юрьевич.

·               Туристско-спортивный союз России (ТССР): г. Москва, Студёный проезд, д. 7. Тел. 8-(095)-478-63-02.(tourism.sport.union@mtu-net.ru)

·               Черник Сергей Иванович. р.т. 8-(095)-729-50-55

 

В данном приложении, как обычно, приводится список использованного группой  снаряжения. Возможно, окажется полезной описываемая ниже и многократно проверенная нашей группой технология работы с групповым снаряжением:

1). На первом собрании каждому участнику выдаётся список группового снаряжения предыдущего похода (например, предлагаемый ниже список будет исходным для похода в 2004 году), а снаряженец составляет для себя список с шахматной таблицей;

2). На протяжении всей предпоходной подготовки в список вносятся изменения в связи со спецификой конкретного маршрута;

3). На протяжении всей предпоходной подготовки участники группы сообщают снаряженцу обо всём групповом снаряжении, которое они могут обеспечить для похода;

4). Один предпоходный выход специально посвящен выбору и проверке группового снаряжения. Участникам приходится представить всё своё снаряжение в натуре (в походе будет участвовать только принятое здесь снаряжение); в соответствии со среднедушевым весом группового снаряжения хозяева могут выбрать себе ношу на маршруте, а остальное тут же физически перераспределяется между "недогруженными" участниками. Все участники обязаны подготовить "своё" походное групповое снаряжение к походу в рамках, определённых на выходе (постирать, подшить, подточить, подварить и т.п.);

5). После выхода снаряженец распределяет задания на недостающее группе снаряжение между участниками;

6). Перед  походом участники получают окончательный список группового снаряжения и помечают  в нём свою долю. Снаряженец обеспечивает контроль за комплектностью и готовностью снаряжения, а в день отъезда - ликвидирует склероз-синдром членов группы в части группового снаряжения;

7). На маршруте снаряженец отвечает за перераспределение снаряжения; в условиях принятой продуктовой раскладки это мероприятие перманентно, и к этому он должен быть готов;

8). После окончания маршрута снаряженец отвечает за возврат снаряжения  (информация об этом должна быть в "шахматке") и удовлетворение претензий хозяев снаряжения по его состоянию.

Ниже воспроизведён окончательный список снаряжения данного похода.

N п/п	Наименование	Количество	Общий вес, кг
1.	Верёвка основная (10 мм)	2х50 м	4,6
2.	Ледовый сбрасыаватель со стропой (50 м)	1	0.53
3.	Крючья скальные разные	5	0.4
4.	Палатка	1	9.0 (сухая – 7)
5.	Струбцина для центрального кола	1 компл.	0.25
6.	Спальные мешки	6 мест	2.0х6=12.0
7.	Антиконденсат	1	2.7
8.	Брезентовая рукавица	1	0.1
9.	Примусы  бензиновые MCR	2	0.8х2=1.6
10.	Стеклоткань для примусов	2	0.06х2=0.12
11.	Бензин в таре	32 л.	32.0
12.	Сухой спирт	30 шт.	0.5
13.	Газовая лампа с запасным стеклом	1	0.4
14.	Газовые баллоны	3	0.6х3=1.8
15.	Фонари	6	0.2х6=1.2
16.
17.	Автоклав	5 л.	1
18.	Котелок	6.5 л	1
19.	Половник	1	0.1
20.	Фотоаппарат	2 компл.	0.45х2=0.9
21.	Видеокамера	1 компл.	1
22.	Будильник	1	0.1
23.	Походная документация: карты, дневник, письменные принадлежности, документы, компас, игральные карты	1 компл.	1
24.	Ремнабор	1 компл.	2.5
25.	Аптечка	1 компл.	1.4
26.	Безмен	1	0.1
27.	Термометр	1	0.05
28.	Щётка-смётка	1	0.1
29.	Снежная лопата	2	0.5+0.7=1.2
30.	Лавинная лопата	2	0.8х2=1.6
31.	GPS	1	0.3
32.	ИТОГО	-“-	78,54

Общий вес группового снаряжения  78,54   кг ( в среднем по 13,06  кг на мужчин, для женщин – 8,7 и 7,6 кг.)

 

Хотя в приводимом ниже списке личного снаряжения учитывается опыт всех предыдущих походов и критика участников очередного похода, он является чисто рекомендательным и выдаётся на первом собрании для облегчения поисков личного снаряжения, а перед походом - для облегчения сборов.

N п/п	Наименование	Количество	Общий вес, кг
1.	Рюкзак	1	1.5
2.	Лыжи "Бескид" с палками	1 пара	4.5
3.	Пуховка	1	2.0
4.	Костюм капроновый	1	0.3
5.	Штаны ходовые	1 пара	0.8
6.	Свитер	1	0.6
7.	Брюки утеплённые	1 пара*	1.0
8.	Бельё утеплённое	1 компл.	0.4
9.	Ходовая обувь	1 пара	1.0
10.	Бахилы	1пара*	0.15
11.	Чуни	1 пара	0.4
12.	Шапочка тёплая	1	0.15
13.	Подшлемник	1	0.1
14.	Маска	1	0.05
15.	Рубашка (тельняшка)	1	0.5
16.	Варежки	2 пары	0.4
17.	Перчатки	1 пара	0.05
18.	Носки шерстяные	2 пары*	0.2
19.	Носки х/б	3 пары*	0.1
20.	Ледоруб (айсбайль)	1	1.0
21.	Репшнуры длинный и  короткий	2	0.1
22.	Крючья ледобурные	3	0.3
23.	Карабины титановые с муфтой	6	6х0.08=0.5
24.	Страховочная система	1	0.5
25.	Жумар	1	0.15
26.	Спусковое устройство	1	0.2
27.	Кошки	1 пара	1.0
28.	Лавинный шнур	1	0.05
29.	Теплоизоляционный коврик	1	0.4
30.	Очки солнцезащитные	1	0.05
31.	Кружка, ложка, миска, нож	1	0.2
32.	Спички в герметичной упаковке	1-5	0.05
33.	Тросики запасные	2*	0.4
34.	Саночки	1*	1.0
35.	Мешок для заброски	1	0.4
36.	Документы, деньги	1 компл.	0.2
	ИТОГО	-"-	18.0-20.5 кг*, в т.ч. в рюкзаке не более 9 кг
	*) – в зависимости от вкусов участников

 

Питание в нашей группе, начиная с 1996 года, постепенно перешло от традиционного коллективного на так называемое индивидуально-групповое. К настоящему времени индивидуально-групповая система заготовки продуктов и питания на маршруте отработана до блеска. Желающим ознакомиться конкретными продуктовыми раскладками, а также с концепцией группы по питанию рекомендуем отчёты группы А. Романенкова из библиотеки МГЦТК №№ 5429 (Джунгария, 1993, VI), 5571 (Северо-Муйский, 1994, VI), 5880 (Плато Путорана, 1996, VI), 5496 (Северный Удокан, 1997, V), а также статьи 1). В. Войлов, А. Романенков ("Спортивный туризм", №№ 4-5, 1996 год) и 2). А. Романенков, С. Романенкова “Садитесь жрать, пожалуйста!” (газета “Гольфстрим”, № 12 за 2001 год).

ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ.

(Продовольственное обеспечение группы на маршруте организовано по индивидуально-коллективному принципу.)

Коллективная часть (из расчета гр. на 1-го человека в день):

1.      Крупы, вермишель – 140

2.      Суповые смеси или картофельное пюре – 70

3.      Сухое молоко  - 30

4.      Сублимированное мясо – 50

5.      Сахар  - 10

6.      Чай – 10

Итого - 310 гр.

 

Индивидуальная часть (из расчета гр. на 1-го человека в день)

1.      Сливочное масло  - 30

2.      Сыр - 30

3.      Сало солёное, бекон  - 30

4.      Колбаса, копченый окорок и т.п. - 50

5.      Сахар - 80

6.      Халва, вафли, конфеты и т.п. - 100

7.      Сухари, галеты, сушки  - 70

8.      Сухофрукты - 30

9.      Аскорбиновая кислота, глюкоза, комплексные витамины - по мере необходимости

            Итого - 420 гр.

ИТОГО (продовольственное обеспечение из расчета на одного человека в день) - 730гр.

 

Содержание  индивидуальной  части  продовольственной  раскладки  носит рекомендательный характер и может быть адаптировано каждым участником в соответствии с личными вкусами и потребностями.

В комплект коллективных продуктов входят также перевально - вершинный шоколад и комплект продуктов усиленного днёвочного рациона (растворимый кофе, какао, рыбные и овощные консервы, водка и лимоны в сахаре).

 

Общий выходной вес ремнабора 2.5 кг

Характерной особенностью данного маршрута является повышенное количество неисправностей. “Железный” ремнабор использовался часто. Это стало возможным из-за суровых походных условий.

Общественное снаряжение.

Порвано и зашито днище палатки.

Личное снаряжение.

Сломана металлическая скоба-щёчка лыжного крепления, и неоднократно чинилась (Бездитко).

Сломан кольцо палки  (Колпаков, неисправность устранена).

            Неоднократно у всех рвались репшнуры на крепления лыж.

Состав медицинской аптечки в значительной степени зависит от медицинских знаний и пристрастий членов группы, особенно руководителя и медика. Ниже представлен список медицинских средств, использованных нами на маршруте и рекомендуемых для включения в медицинскую аптечку.

Итак:

1. Пластырь широкий. Использовался для заклеивания потёртостей на ногах, трещин на руках;

2. Губная помада-бальзам. Ежедневно использовался для заживления трещин на губах в начале похода;

3. Бальзам “Хранитель”. Ежедневно использовался для заживления губ, носа, ног, рук;

4. Бальзам “Спасатель”. Ежедневно использовался для заживления губ, носа, ног, рук;

5. Пантенол. Ежедневно использовался против ожогов кожи и трещин;

6. Ножницы маленькие;

7. Йод. Сеточка на место ушиба

8. Троксевазин. Использовался против ушибов;

9. Цитрамон. Использовался в начале похода для снятия головной боли при горной болезни. Нам цитрамона не хватило, рекомендуем брать не менее 50 таблеток;

10. Анальгин. От головной боли;

11. Парацетамол. От головной боли при подъёме;

12. Дибазол. Использовался в начале похода при горной болезни;

13. Бальзам “Золотая звезда”. На ночь для втирания в кожу крыльев носа, лба и висков. Снимает “заложенность” носа;

14. Антибиотик “Цифран”. Недельный курс лечения в начале похода для участника, покинувшего Москву больным;

15. Ремантодин. Использовался для профилактики заболевания гриппом всех участников группы.

   Фактически у всех участников похода в начале кольца появились натёртости пальцев ног, которые перешли в обморожения 1-2 степени. Лёгкие обморожения кожи лица были у Бездитко и Ивановой. Данные обморожения лечились в процессе похода, в том числе особо на днёвке во время банного процесса.

 

N п/п	Статья расходов	На 1 человека	Сумма
1.	Сухой спирт		60.00
2.	Запасные батарейки AAA, 4 комплекта по 4 шт.		320.00
3.	Аптека		560.00
4.	Фотоплёнка, 12 шт.		720.00
5.	Видеокассета, 1 шт.		230.00
6.	Телефонные переговоры		200.00
	Итого	260.00	2090.00

N п/п	Статья расходов	На 1 человека	Сумма
1.	Проезд “Москва – Бийск” поездом	1250	7500.00
2.	Проезд Бийск – Кош-Агач автобусом ООО “БийскАлтайтур”	2000	7550.00
3.	Гостиница в посёлке Акташ, Кош-Агач		250+550+720
4.	Проезд пос. Джазатор - Кош-Агач	340	5200.00
5.	Проезд Кош-Агач – Горно-Алтайск”	600	3600.00
6.	Проезд Горно-Алтайск – Барнаул	250	1500.00
7.	Проезд “Барнаул – Новосибирск”	220	1100.00
8.	Проезд “Новосибирск - Москва” поездом	1200	7200.00
	Итого	Ок. 5850.00	35100.00

 

Группа имеет полный комплект отсканированных негативов и позитивов как штатных фотографов, так и всех остальных участников (всего 571 отпечаток). Ниже представлено оглавление  фотоматериалов технического отчёта.

Состав фотоматериалов

№ 00	Китайский Алтай.
№ 1	Вход в шахту.
№ 2	Наклонный штрек.
№ 3	Третий горизонт.
№ 4	Выход из шахты.
№ 5	Пер. Тёплый ключ  н/к.
№ 6	Долина реки Калгуты.
№ 7	Долина реки Аргамжи Центр.
№ 8	Начало подъёма на морены л. Аргамжи.
№ 9	Озеро у языка л. Аргамжи.
№ 10	Пер. Пограничный 1Б с л. Аргамжи.
№ 11	Пер. Юленька (Пограничный вост.) 1Б и верш. ТБУ.
№ 12	Пер. Юленька 1Б с лед. Халси Сев.
№ 13	Пер. Пограничный и Юленька с лед. Халси Сев.
№ 14	Верхний цирк с лед. Халси Сев.
№ 15	Пер. Зап. плечо Найрамдала и не пройденная седловина S11.
№ 16	Долина ручья Халси Сев.
№ 17	Верховья лед. Халси.
№ 18а	В каньоне Сев. Халси.
№ 18б	В каньоне Сев. Халси.
№ 19	Каньон, вид снизу.
№ 20	Пер. Пограничный 2Б и не пройденная седловина S9 в верховьях р. Поштык.
№ 21	Не пройденная седловина S10 в цирк северного истока лед. Халси.
№ 22	Не пройденная седловина S12.
№ 23	Пер. Мирового водораздела 2А и Слава Бурхану 2А-Б.
№ 24	Не пройденная седловина S10 из сев. цирка.
№ 25	Пер. Именинников 2А.
№ 26	Седловина пер. Именинников 2А.
№ 27	Пер. Именинников и Слава Бурхану с лед. Александры.
№ 28	Пер. Гранё и путь подъёма на 4073.
№ 29	Седловина пер. Гранё 1Б-2Б.
№ 30	Вдоль лед. Потанина.
№ 31	У слияния истоков лед. Потанина.
№ 32а	Пер. 23 февраля 2А, вид с лед. Потанина.
№ 32б	23 февраля, седловина.
№ 33а	В. 4152.
№ 33б	В. 4152, начало подъёма.
№ 34а	В. 4152. Подъём.
№ 34б	Спуск на пер. Затылок Найрамдала.
№ 35а	Пер. Дополнительный 1А, строим тур.
№ 35б	Пер. Дополнительный 1А, вид на север.
№ 36а	Бергшрундт под пер. Халси Ю.
№ 36 б	В. 4192, характер гребня.
№ 37а	В. Табын-Богдо-Ула.
№ 37б	Пер. Снежный 2А, вид на ТБУ.
№ 38	Пер. Потанина-Аргамжи, 1Б.
№ 39	Барсово ущелье.
№ 40	Верш. Терра, Городов-Героев и пер. Потанина-Аргамжи.
№ 41	Долина реки Калгуты.
№ 42	Каньон на слиянии р. Калгуты и Ак-Алаха.
№ 43а	Устье ручья Карабулак.
№ 43б	Верховья ручья Карабулак.
№ 44а	Пер. Карабулак с юга.
№ 44б	Пер. Карабулак с севера.
№ 45	Р. Байжигит.
№ 46	Спуск на пер. 2750 н/к.
№ 47а	Р. Судабай, спуск.
№ 47б	Р. Судабай, спуск.
	Панорама 1-1.
	Панорама 1-2
	Панорама 1-3.
	Панорама 2-1.
	Панорама 2-2.
	Панорама 2-3.
	Панорама 2-4.
	Панорама 2-5.
	Панорама 3-1.
	Панорама 3-2.
	Панорама 3-3.
	Панорама 3-4.

 

Наиболее удобный способ заезда в район поездом – до Барнаула.

1). Поезд № 096 “Москва-Бийск”. Наше отправление – суббота 5/02.05 г., 20-08, прибытие в Бийск во вторник в 12 часов,  стоимость нашего плацкартного билета 1289.00 рублей.

2). Фирменный поезд № 36 “Москва-Барнаул”. Отправление – понедельник и пятница, 21-04.

Группам решившим планировать маршрут в данном районе мы настоятельно рекомендуем воспользоваться услугами ООО «БийскАлтайТур», телефоны: (3854) 233111, 719600(диспетчер).E-mail: ivan@mail.biysk.ru  bialtur@mail.biysk.ru . Руководитель – Замчалов Иван Юрьевич. Машину можно заказать как на вход, так и на выход заранее.

            В Бийске не проблема нанять машину в любую точку Алтая. Действует кампания ООО «БийскАлтайТур». Стоимость заброски по асфальтовым дорогам 5 рублей/км, вездеходная заброска по договоренности. Цена до Кош-Агача по зиме 6800 рублей, до Теплого Ключа ещё 5000 рублей. Расстояние от Кош-Агача до Теплого Ключа примерно 140 км.

Кроме того, на юге Алтая в последнее время столько природных катаклизмов, что надо обязательно убедиться по телефону, что посёлки этого района, такие как Кош-Агач, Джазатор, Бельтир ещё обитаемы.

Из посёлка Кош-Агач перестал ходить рейсовый автобус до Горно-Алтайска, все пользуются услугами частных таксистов. В Горно-Алтайске уже нормально работает автовокзал, есть расписание, и ждать автобуса до Барнаула не надо. Так же многие предпочитают частные такси, что равно по цене с рейсовыми автобусами, но комфортнее.

Если в Барнауле повезёт с поездом до Москвы, ночью можно уже ехать, если же нет – удобнее за 4 часа добраться до Новосибирска местным поездом или автотранспортом (автовокзал на одной площади с железнодорожным) и оттуда уехать по ТрансСибу. Стоимость железнодорожного билета чуть дешевле, время в пути до Москвы меньше на 9 часов (т.е. ровно двое суток).

 

На маршруте использовались листы карт Н-45-ХХII ,  H-45-XXIII масштаба 1:200000 и Н-45-104, Н-45-105  масштаба 1:100000. Карты были заранее оцифрованы и привязаны с помощью пакета Ozi Explorer. При калибровке карт следует помнить, что  GPS воспринимает форму геоида  (Map Datum )  WGS – 84, а советские карты рисованы в Пулково-42. Это нужно учитывать, чтобы уменьшить погрешность.

В Москве были забиты точки - ориентиры нашего маршрута, основного и запасного вариантов. Как ориентиры использовались вершины, перевалы, языки ледников, слияния рек, дороги, коши и т.д.  Достоверность карт, в общем, удовлетворительная, хотя хочется отметить некоторое отступление ледников, приведшее к укорочению языков, появлению новых ледопадов и ск.-ос. ступеней. Впрочем, это не было неожиданностью, благодаря спутниковому снимку района, любезно предоставленному нам главным картографом СТК «Вестра» Александром Пуриковым. Хочу так же отметить, что схемы, имеющие в основе схему Сапожникова (начала 20 века), в т.ч. польская схема менее достоверны: там существует несколько глобальных, но тщательно разогнанных  ошибок, приводящих к неожиданным свёрткам пространства в районе узловых вершин.

Как и в прошлом году, нами использовался GPS модели Garmin Etrex Legend (без возможности загрузки карты). В руках у того же штурмана это приводило примерно к тем же результатам – мы плутали, но не сильно. Наличие GPS и заранее забитых точек позволяло нам в условиях ограниченной видимости знать своё местонахождение и скорость движения, определять, является ли очередной перегиб гребня вершиной или нет, уверенно возвращаться с радиалок в базовый лагерь. Этого вполне хватало для безопасного движения. Вся навигация осуществлялась по магнитному компасу. Динамический компас не использовался, запись треков движения не использовалась. Было использовано два комплекта батареек. Прибор всегда находился под одеждой – в тепле и сухости.

На маршруте ставились точки лагерей, обедов, вершин и перевалов, слияний рек и других ориентиров, а также  несколько безымянных реперных точек. Нитка маршрута, приведённая на карте, строится в основном по точкам, реально снятым на маршруте. В дополнение к ним привязаны несколько точек, поставленных по спутниковому снимку – это точки на пер. Слава Бурхану и в. 4192. Во время радиальных восхождений на эти препятствия GPS не использовался. Для наглядности также на снимке и карте указаны точки вершин Найрамдал, Красавица, Пётр Петрович и т.д., а также не пройденных седловин S9, 10, 11, 12. В этих интересных точках мы не были и указываем их для того, чтобы следующим группам было проще использовать наши описания. В таблице эти точки легко отличить от реальных по высоте, равной нулю.

 

OziExplorer Waypoint File Version 1.1

WGS 84

Reserved 2

garmin

   1,3998          ,  49.102965,  87.728526,38339.63748,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

   2,3993          ,  49.083622,  87.800483,38339.63762,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

   3,3849          ,  49.085978,  87.821948,38339.63772,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

   4,3886          ,  49.085377,  87.776003,38339.63787,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

   5,S1            ,  49.085528,  87.789694,38339.63826,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

   6,S2            ,  49.082401,  87.809765,38339.63834,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

   7,S3            ,  49.084151,  87.816726,38339.63839,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

   8,S4            ,  49.086813,  87.828678,38339.63847,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

   9,3935          ,  49.078728,  87.846770,38339.63861,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  10,3990          ,  49.096102,  87.840289,38339.63871,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  11,3879          ,  49.101367,  87.820796,38339.63878,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  12,4073          ,  49.099216,  87.855379,38339.63909,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  13,S5            ,  49.103786,  87.856894,38339.63918,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  14,S6            ,  49.111093,  87.865609,38339.63926,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  15,3794          ,  49.105767,  87.856084,38339.63935,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  16,3922          ,  49.116959,  87.865966,38339.63949,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  17,3842          ,  49.102627,  87.878016,38339.63957,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  18,4068          ,  49.114799,  87.895566,38339.63975,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  19,S7            ,  49.101793,  87.872676,38339.63987,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  20,S8            ,  49.105594,  87.881619,38339.64000,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  21,3723          ,  49.125522,  87.913122,38339.64010,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  22,3962          ,  49.128781,  87.845313,38339.64037,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  23,3760          ,  49.134863,  87.864831,38339.64055,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  24,3884          ,  49.141322,  87.884470,38339.64063,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  25,4152          ,  49.135643,  87.835913,38339.64073,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  26,4285          ,  49.144862,  87.834411,38339.64081,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  27,4370          ,  49.149969,  87.829536,38339.64091,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  28,4374          ,  49.145174,  87.818032,38339.64100,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  29,4192          ,  49.154165,  87.813738,38339.64114,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  30,4117          ,  49.177930,  87.823512,38339.64146,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  31,4027          ,  49.171575,  87.875111,38339.64156,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  32,3901          ,  49.177909,  87.860708,38339.64170,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  33,3828          ,  49.164515,  87.837797,38339.64180,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  34,PASS1         ,  49.177037,  87.899181,38339.64201,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  35,PASS2         ,  49.175390,  87.868027,38339.64212,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  36,3926          ,  49.182663,  87.780967,38339.64234,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  37,3760          ,  49.169254,  87.760051,38339.64243,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  38,3586          ,  49.177075,  87.696928,38339.64261,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  39,PASS3         ,  49.176398,  87.711110,38339.64283,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  40,3684          ,  49.148753,  87.731254,38339.64317,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  41,3550          ,  49.143657,  87.778886,38339.64325,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

  42,3608          ,  49.132001,  87.785393,38339.64332,  0, 1, 3,         0,     65535,                                        , 0, 0,    0,   -777, 6, 0,17

 

Отчёт о путешествии составили: Иванова, Бездитко

Фотоматериалы: Иванова, Жаров, Тилипенко

Видеоматериал: Иванова

Метеонаблюдения: Жаров

Вёрстка и оформление: Бездитко с помощью Обиденого.