1.     Оглавление

2.     Справочные сведения о походе

3. Общегеографическая и туристическая характеристика района похода

4. Организация похода

5.     Техническое описание маршрута

6. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута

7.     Материальное оснащение группы

8.     Смета похода

9.   Карты, схемы маршрута

10.Данные GPS

11. Маршрутная книжка - в приложении

12. Электронная версия отчета - в приложении

Поход был организован клубом экстремальных видов спорта “X-klub” города Прокопьевска. (653004, Россия, Кемеровская область, город Прокопьевск, ул.Ноградская ,11)

Страна, республика, край, область, район проведения похода

Поход проходил в Российской федерации, первая половина маршрута – по Республике Бурятия, вторая по Иркутской области. Географический район – Восточный Саян, река Урик.

Уровень воды – средний, низкий

Маршрутная книжка № 0-65-07 выдана МКК Сибирского Федерального Округа г.Новосибирск 12.06.2007 года.

Город Прокопьевск – город Слюдянка – река Улзыта (левый приток р.Ока Саянская) – река Урик (2 км выше левого притока вытекающего из озера Газар-Аманай-Нур) – река Большая Белая (3 км ниже устья Урика) – город Черемхово – город Прокопьевск.

 

Участники похода

 

дрес хранения отчета, наличие фото и видеоматериалов

Отчет хранится в библиотеке МКК СФО по адресу: 630099, г.Новосибирск, ул.Коммунистическая, 3. Имеется более 200 фотографий и около 40 минут смонтированных видеоматериалов.

Отчет рассмотрен МКК Сибирского Федерального Округа г.Новосибирск (шифр МКК: 154 – 00 – 666656555)

      Восточный Саян – сердце Сибири, по праву считается одним из самых красивейших уголков России. Горный хребет - Восточный Саян протянулся от южной части Красноярского края, через Иркутскую область и Бурятию. Здесь берут свое начало многочисленные горные реки бассейнов Енисея, Ангары, Селенги, озера Байкал. Вся эта территория занимает площадь свыше 200 тысяч квадратных километров.
      Рельеф Восточных Саян сложился в результате тектонических движений, разломов, а также интенсивной эрозии. Северо-Восточные склоны Восточных Саян пологи и изрезаны многочисленными реками ( Урик, Китой, Онот, Б.Белая и т. д. ). Характер долины Урика типичен для Саянских рек – в низовьях и у истоков они широки, пойма заболочена, зато в среднем течении сжаты скалами с многочисленными порогами. Река Урик берет свое начало с Гарганского хребта. Высшая точка – 2788 метров. Хребты имеют альпийскую форму рельефа: резко выступающие пирамидальные пики, острые гребни, разрезанные ущельями. В бассейне верхнего течения реки Урик на высоте 1800 - 2200 м расположено обширное плоскогорье. Но уже через 25-30 километров река входит в узкое ущелье и уже не выходит из него почти до самого устья при впадении в р.Большая Белая. Температура воды в реках от 4-6 в верховьях до 8-12 градусов в нижнем течении.

      Климат Восточных Саян резко континентальный, обусловленный положением вблизи центра Азиатского материка. Несмотря на высокую дневную температуру (максимальная в большинстве районов - +35 С), ночью возможны заморозки. Основная часть осадков выпадает летом (80-90%). Продолжительность солнечного сияния 1500-2000 час/год. Наименьшее число солнечных дней в декабре, наибольшее - в июне. Первые снегопады наблюдаются во второй половине августа (из архива отчетов). Переход среднесуточной температуры через 0 в северных предгорьях происходит в середине октября. Снеговая линия располагается на различных уровнях, достигающих местами 3000 м.

Нам с погодой очень повезло. Из 13 дней проведенных на реке дождь шел 2 ночи, не мешая нашему графику. И три-четыре раза днем по часу грохотала гроза.
      Реки Восточного Саяна чрезвычайное бурные, со стремительным течением, порожистые. В среднем течении реки Урик находится красивейший водопад через всю реку высотой 14 м. Наибольший уклон Саянские реки достигают в верхнем и среднем течении. В совокупности с сужением долины в ущельях и каньонах, там создаются благоприятные условия для формирования порогов различной сложности. Все основные препятствия Урика расположены в двух каньонах: Верхнем Хара-Жалгинском и нижнем Амбартагольском. Спокойное течение река приобретает, вырываясь из горных хребтов.
      Растительность Восточных Саян и в частности долины Урика весьма разнообразна. В верховьях наибольшее распространение получила лиственница, береза, осина, тополь, ольха. Ниже появляется пихта, кедр, в среднем течении и ниже появляются сосновые боры. Верхняя граница леса доходит до 2400 м. Выше растет кустарник и карликовая береза.
      Животный мир и его разнообразие определяется труднодоступностью района и локальностью климатических и растительных особенностей. Водятся бурый медведь (видели многочисленные следы), изюбр, кабарга, лось (находили сброшенные рога), белка, бурундук, соболь, куница и др. Из пернатых: рябчик (очень много по склонам гор), глухарь, тетерев, куропатка, Реки изобилуют хариусом. Мы в верховьях ловили экземпляры длиной до 0,5 метра и весом более 1 килограмма. К сожалению ни ленка, ни тайменя нам поймать не удалось.

В туристском отношении район очень освоен. Это произошло из-за доступности и относительной простоты заброски. Если идти реку с верховьев, то тебя доставят на автомобиле прямо на воду. Нами на маршруте было встречено 5 групп разной численностью от 4 до 15 человек из Москвы, Петербурга, Красноярска, Хабаровска и Саратова. Присутствовала практически вся география нашей страны.
     

Железнодорожный транспорт

Со станции Прокопьевск до станции Слюдянка добирались традиционно, железнодорожным транспортом. Поезд Новокузнецк – Владивосток отправляется по нечетным дням в 17:30 местного времени. Время в пути 41,5 часов. Прибываем на станцию Слюдянка в 11:05 местного времени. Стоимость проезда в плацкартном вагоне 1500 рублей. Стоимость постельного белья входит в стоимость билета.

Обратная дорога начинается со станции Черемхово. Поезд Владивосток – Новокузнецк отправляется по нечетным числам в 23:58 часов московского времени или 04:58 местного. Как это было ни странно, но мы спокойно приобрели билеты в плацкартный вагон. В 2004 году нам это сделать не удалось, и мы ехали в купе. В настоящий момент разница между плацкартом и купе достигает 2,4 раза (плацкарт 1500, купе – 3600). На станцию Прокопьевск поезд прибывает также по нечетным числам в 16:30 местного времени. Время в пути 36,5 часов .

Автомобильный транспорт

Заказывать машину в Слюдянке лучше все-таки заблаговременно. В основном, на станции чаще дежурят какие-то машины, но в этот раз, кроме нашей, никого не было. Жалко терять время. Мы договаривались с водителем по телефону. Машина "УАЗ", таблетка, Анатолий, телефон домашний 8-3015051593, sesegma2004@rambler.ru. Мегафон 8-924-655-47-99. Водитель живет в Орлике, поэтому знает все дороги в округе. Правда, за нами приехал не он, сам не смог, послал такую же машину. Хозяин бурят, молодой парень, звать Зорик. Нам понравился. Время в пути заняло 11 часов с остановками на обед, отдыхом водителя (ехал к нам всю ночь) и купанием в ручье (жара!). Маршрут: Слюдянка – Монды – 95 км дороги от Монды в сторону Орлика – правый приток Оки, Улзыта. Стоимость проезда: по телефону – 10 тысяч рублей. На месте оказалось, что 12. Аргументация – водители из Слюдянки берут по 2000 рублей с человека. Мы предложили 11. Зорик согласился не торгуясь.

Вопреки написанным в отчетах заявлениям, что местные в устье Урика на Б.Белой встречают проплывающих туристов, мы не наблюдали. К сожалению. Пришлось выходить на трассу и ловить машину. Машины не останавливаются, никакие. Через час договорились с водителем ВАЗа, он увез двух человек в п.Голуметь. Там нашли бортовой УАЗ и нарушая правила дорожного движения (перевозка людей запрещена) доехали до г.Черемхово.

Можно плыть дальше на 20 км по реке Б.Белая до автомобильного моста и уехать с трассы "Онот-Голуметь". Машин там несравненно больше, но на эти 20 км уйдет еще целый день скучного сплава.

Аварийные выходы с маршрута

Аварийных выходов с маршрута не много:

Изменений маршрута не было.

Поисково-спасательная служба

Южно-Байкальский поисково-спасательный отряд
664050 г.Слюдянка, ул Мостовая 2А, тел. 8-39544 - 51911, Гулевич Виктор Павлович. Добраться до здания, в котором находится ПСО, довольно просто: нужно выйти на железнодорожные пути и идти от вокзала в направлении города Иркутска ( на запад ), перейдя через ж/д мост, пойти по берегу реки Слюдянка в сторону Байкала, к железному ангару, который виден уже от моста, в деревянном зеленом доме рядом с этим ангаром располагается ПСО.

При регистрации группы дежурный по ПСО меня неприятно удивил. Он долго спрашивал – где такая река Урик (!?). Зато очень долго по рации выяснял, куда направились какие-то поляки. Контрольный срок записал, но думаю чисто формально.

ПСП “Соболь” находится в устье р.Даялык на левом берегу Урика. Все чисто, ухожено, но из всех мною прочитанных отчетов, там никогда никого никто не встречал. Пункт этот, как указано в каком-то документе, приклеенном на стене, принадлежит почему-то авиаотряду.

Наш клуб молодой (не смотрите на возраст участников). В группу единомышленников мы объединились сравнительно недавно. Большинство членов нашей команды имеет не так много водного туристического опыта. Но, тем не менее мы “растем”. В прошлом году нами была пройдена река Улуг-О, Республика Тыва. При поисках нового маршрута, выбор пал на реку Урик не случайно. В спортивном плане, мы хотели бы пройти чистую пятерку, и этот маршрут является очередным этапом в росте мастерства и опыта членов команды. Нам очень нравятся Саяны, а после ознакомления с отчетами и техническими описаниями других групп по реке Урик, наше желание только окрепло. При подготовке к походу и в процессе прохождения маршрута мы пользовались отчетами Демидова, 1998 г., Айбатулина, 2000 г., самодеятельной группы туристов г.Ярославля, Рыбинска, Москвы, 2005 г. Следует отметить, что наиболее полное описание дает Демидов, иногда до мельчайших подробностей, и главное точно описывая детали препятствий. Что не скажешь о большинстве. Например, как минимум в пяти отчетах Амбартагольский каньон делится на ступени, как кому видится и вздумается.

План похода оказался очень удачным. Нами пройден весь маршрут без изменений и даже на два дня быстрее, чем было запланировано графиком, без риска для безопасности членов команды.

График высоты

В 17:28 по местному времени шумно загрузились в вагон. Проводники (новички, впервые в поездке) с ужасом наблюдали, как во чреве подведомственного им вагона исчезает огромная гора всякого бутора, рассчитанного всего на 8 пассажиров. С удивлением констатировали факт, что все это куда-то поместилось и, что у нас даже имеются дополнительные багажные билеты.

В 11:05 по местному времени прибыли в Слюдянку. Вышел провожать весь вагон. Наверное сильно мы им надоели за два дня. У вагона меня нашел водитель машины, но не тот, с которым мы договаривались, другой, бурят, звать Зорик. Машина подана. Это приятно. Подошли с грузом. УАЗик-таблетка присутствовала, но… без багажника, как договаривались и с пассажирскими сидениями внутри. Загрузить всех и весь груз на первый взгляд нереально. После недолгих переговоров с водителем, выяснилось, что он не против любой трамбовки членов экспедиции и их вещей в свою машину, чем мы и занялись. Через 15 минут мы поняли, что получается. Не получался только последний желтый драйбег, отчего в конце пути дверь у машины выгнулась в обратную сторону. Загрузились. Маршрут по Слюдянке: магазин (хлеб на первые два дня, перекус на дорогу) – ПСС (регистрация, контрольный срок 14.08) – купание в Байкале (ну это понятно).

12-45 Выполнили все намеченное и выехали из города. До цели 345 км.

16-30 Дикая жара. Мы уже похожи на омулей горячего копчения, которых мы съели 3 часа назад. Водитель не выдержал нагрузок и спекся. Попросил пол часа на сон. Он сам из Орлика и ехал к нам всю ночь. Остановились на берегу ручья, купаемся.

21-30 91 км от пос. Монды. Поворот на дорогу по реке Улзыты. Во многих отчетах написано, что это “ужасная дорога”. Если вы никогда не ездили на реку Кантегир, вы не знаете, что такое ужасная дорога. А это – просто магистраль, хоть боком катись!

23-30 Приехали неизвестно куда. Водитель сказал, что это здесь. Пришлось поверить. Маленькая хитрость местных водителей: по телефону мы договорились о стоимости – 10000 рублей с группы. На месте оказалось, что 12000. Сговорились, на 11. Зорик развернулся и уехал. А мы остались. Где-то далеко внизу при свете огромно – нереальной луны вроде бы блеснула река. Появилась слабая надежда, что на какую-то реку мы все-таки приехали.

01 – 00 Поставив палатки среди каких-то “чепурыг” мы с чувством выполненного долга уснули до утра.

8:00 Подъем. Оказывается мы все-таки на месте, проверили по GPS, не врет. Ура!

В 10-00 перенеслись за две-три ходки к реке и начали стапелиться.

13:00 Легкий завтрак, совмещенный с обедом и полдником.

14:00 Обнаружил, что забыл дома сплавные неопреновые тапки. Расстроился сильно, но как в последствии оказалось, напрасно. В наличии имелись носки из неопрена. Пришлось совместить их с кроссовками. Так прошел весь поход. По таким рекам, где много обносов и просмотров – рекомендую всем.

14:30 Торжественно отчалили под звуки губной гармошки. Легкое волнение в груди и сильный ветер в спину, низкая облачность, временами слабый дождь, тепло.

2 км прошли нормально по реке, напоминающей реку средней полосы России. Течения почти нет. Русло сильно меандрирует.

15:20 Началось! Такого шкуродера я еще не видел, но что было дальше – не приснится в кошмарном сне! Читая про него в отчетах, мы, чтобы хоть немного сохранить шкуры катов сшили съемные чехлы из авизента для защиты дна. Забегая вперед, скажу, что назавтра они имели вид измочаленных половых тряпок. Но зато, мы надеюсь, хоть немного спасли днище.

17:00 Прошли 5 км. Сил тащить груженный кат по валунам больше нет. Начали обносить вещи. 1,5-2 км таскали по берегу, пустые каты проводили по “воде”. На самом деле воды не было вообще, или было, но очень мало. Бульников было больше, это точно!

18:45 Встали лагерем на 50-метровой террасе левого берега. Ставим лагерь и строим планы, как завтра выбираться из этой клоаки. Начался сильный дождь.

22:30 Отбой.

Всю ночь лил дождь. Сильный. Закончился часов в 7 утра.

8:00 Выползли из палаток без особой надежды, что встанем на воду. На улице мрачно. Посмотрел на реку – и, о счастье! Шкуродера не было.

11:30 Не спеша собрались. Перетаскали вещи с горы, где был лагерь, к воде.

12:15 Вышли на воду. Воды прибавилось см 40-50. Мы даже не предполагали насколько весело нам поплывется! Примерно через километр мы вошли в ущелье, называемое в народе “Диким Уриком”. Река текла в одном русле с хорошим уклоном (средний уклон – 19 метров).

Вся река представляла собой одну мощную шиверу 3-4 кат.сложности, осложненную неслабыми бочками и валунами в русле с повсеместным хорошим навалом. Очень трудно найти место для чалки. Именные пороги абсолютно не выделялись на общем фоне.

Идентифицирован лишь порог “Трехслойный” за счет идущих подряд 3-х сливов, крайний около 1,5 метра.

Флагманский кат подстраховал остальных и произвел фото-видеосъемку. Все прошли нормально. На правом берегу за порогом стоит чей-то лагерь. Средств сплава нет, людей тоже. Не стали ломать голову, пошли дальше. Дальше по описанию порог “Монумент”. Так, как мы про него знали, пошли посмотреть. Ничего особенного из того, что видели сегодня: протяженность около 350 метров, легкий слалом вдоль правого берега, с выходом в центр. В конце порога проход через ворота в виде двух огромных бульников. За порогом впадает правый приток Хара-Жалга. Дальше каньон.

16:15 Начали прохождение порога с интервалом в 5 минут. 1-й наш кат (Зенкин-Плешивцев), 2-й (Ткачук-Бенчук), 3-й (Краюшкин-Арыков), 4-й (Угольков – Зенкин мл.)

Прохождение несложное, но где-то в середине была одна незаметная с наплыва бочечка, скорее бочара, где почти всех прилично подержало. Мы там тоже зависли и немного пожили, после чего нас развернуло лагом и чуть не кильнуло. Груженый кат все таки плохо управляем. Кстати таких бочечек потом на пути было довольно много. Затем мы сели на не заметный обливняк (в этой мутной воде все было незаметным). Я попытался сняться, а Ваня тихо сказал: “Давай покурим”. Очень понравилось предложение. Отдышались, продолжили. Закончили прохождение в 16-30. Получилось, что запланированный двухдневный переход мы проскочили сегодня за 1-50. Круто!

Поставили лагерь за устьем Хара-Жалги. С берега виден первый порог каньона – “Отпадный”. При нынешнем уровне воды хороший проход был вдоль левого берега, оставляя справа нехорошие бочки и валы, затем в повороте вся река упиралась и с огромной силой колотилась в валун метра 2 высотой. Уйти довольно проблематично, а при контакте с валуном киль неизбежен. Оставив эту проблему на завтра, занялись полезными делами по устройству лагеря и добыче пропитания в виде рыбы.

Поздно вечером пришли гости с соседнего лагеря. Сборная команда из Питера и Белоруссии сегодня обносила через каньон катамараны. Остановились и наговорили всяких ужасов про тропу обноса: какая она плохая, длинная и жутко тяжелая. Завтра увидим.

00:00 Отбой

7:30 Подъем для всех. Сборы. Собираем все, оставляем только каты и сплавную снарягу. Погода отличная , небольшая облачность, туман. Вода упала на 20-25 см.

10:40 Вышли на тропу обноса. Круто в гору, весь мох пропитан водой, поэтому идем или по ручьям или по лужам по колено в воде. Тяжело, груза у всех кг по 40. Начало похода.

Поднялись на борт каньона, реки не видно. С дороги свернули на тропу, по тропе спустились на огромную поляну. Рядом встал Питер, они обнеслись за два дня полностью.

Каньон идти не рискнули. В 100 метрах от нас стоит группа из Москвы – 4 человека на мини-рафте. Прошли один порог в каньоне и ждут группу, которая их подстрахует дальше. Так им было предписано МКК. Мы согласились.

Сегодня получилась полудневка. Засиделись с Питером до поздна.

01:30 Отбой

7:00 Подъем, опять для всех

8:15 Вышли по тропе просмотра наверх. Идется тяжело. Вчера засиделись допоздна. Сверху увидели первый порог, наверное, “Харакири”. Впечатляет, отвечает названию. Дошли до “Философского камня”. Кое-что видно, кое-что нет.

Мнения разделились проходить его или обносить. Обнос виден хорошо. Обнести в принципе возможно. А проходить? В целом, как водное препятствие он интереса не представляет, а зачем рисковать? Москвичи сказали, что им категорически запретили проходить “Философский камень”. Несколько групп в прошлом году потерпели там аварию, а 4-х местный катамаран запрессовало в щель и по слухам он там так и торчит, один из участников сломал ногу. Страхи. Ладно, поживем – увидим. Пока по плану у нас на сегодня пройти до “Проводки”.

10:00 Подошли к началу каньона. Вода упала еще немного. Обнажились неприятные штуки в виде острых зубчиков в русле. Начали собираться и “дуться”. Кат Краюшкина – Арыкова дуться отказался, где-то хорошая пробоина. Решили, что экипаж унесет его за каньон. Пойдем тремя судами, искать дырку сейчас некогда. Просмотрели первый порог “Отпадный”. Криминального ничего не нашли. При этой воде заход по центру, потом скребемся по обливнякам вдоль левого берега, в середине порога выход в центр, на повороте влево уходя от навала на обломок скалы правого берега.

11:30 Начали прохождение. Первый кат наш, потом Ткачук-Бенчук, завершают Угольков-Зенкин мл. Выставили страховку спасконцами, фото-видеосъемку. У левого берега мы сели после маневра на обливняк, немного отдохнули, снялись и дальше все прошли чисто. Два следующих ката, учтя наш опыт, сместились чуть правее.

Далее, около 1 км прямой участок реки – шивера, валы до 1 метра. Есть участки, которые можно было бы и порогами обозвать (назвали же порогами Заминку, Баобаб, которых мы и не видели). Как потом оказалось, одним из этих участков был порог “Ловушка”. Мы прошли его ходом, отмечая про себя повышенную дозу адреналина в крови, а потом безуспешно искали его на местности по лоции и описанию. А нас еще и москвичи сбили, сказав, что их рафт лежит у “Ловушки”. После правого поворота начинается порог “Поворотный”. Особо не впечатлил.

Заход по левой протоке, пара незначительных сливов. В центре смещение вправо, на выходе огромный чемодан делит русло, уход от него влево. В конце прыжок с обливняка. Перед порогом на берегу лежит рафт москвичей. Вот и они, только подходят. Грустно, придется ждать, обещали страховку.

12:00 Прошли порог “Поворотный”. Страховка не пригодилась. Сидим, ждем москвичей. Ждем минут 40. Тишина, тусовка коллег по берегу вверх-вниз.

12:45 Ткачук пошел узнать, когда они, наконец, выйдут. Оказалось мы им не нужны, вода не высокая, справятся сами. Во как! Ладно, поехали дальше. Впереди “Пирамида”.

13:00 Порог “Пирамида”. Красиво. Два слива подряд. Первый около 2-х метров, второй чуть меньше. За ними чаша спокойной воды метров 20, дальше два узких слива – негабарит для катамаранов. Выставили страховку, прошли чисто в том же порядке.

13:30 Обнос второй ступени Пирамиды 20 метров. Собрались вместе, встал вопрос, а не пройти ли каньон за день. Погода отличная, идется хорошо, пока сложностей не возникало. Светлого времени вагон. Решили – идем.

13:50 Порог “1-й поцелуй”. Прошли походным порядком с интервалом 1-2 минуты. Два слива по 1,5 м, легкий слалом, ничего сложного. К тому же страховка здесь не эффективная, конец порога уходит в каньон.

14:00 Порог Проводка. 1-я ступень обнос, катамараны отдыхают, сплошные камни помноженные на приличную скорость реки. Вторая ступень не лучше, но можно как-то проскрестись. Обнос 1-й ступени описан во всех отчетах, занятие чрезвычайно утомительное. Как раз здесь, вместо сплавных тапок очень к месту кроссовки. Спустили каты к реке. Слева бом, обрывающий в порог, высотой метров 15, справа река, порог и опять непроход. Река очень засорена многочисленными бульниками. Ткачук пролез вдоль скалы, чуть выше уреза воды со страховкой (брали с собой две обвязки, карабины, набор скальных крючьев и 60 метров 9мм веревки) и ушел на другую сторону бома. Приняли решение проводить катамараны вдоль скалы на веревке. В центре завязали проводник, зацепили кат, один человек принимал катамаран, другой спускал сверху. Экипаж помогал маневрам с судна. Порог оправдал свое название на 100%. Управились за час.

15:10 Собрали совет: идти “Философский камень” или обносить. Взвесили все за и против и решили, что риск не оправдан. Стали заносить каты на перевал в обход порога. Никто и представить не мог, насколько это будет трудно! Большую часть путь проходил по крупно-среднекаменистой осыпи, крутизной до 45-50 градусов. На будущее всем, будьте осторожны! Осыпь живая, камни из под ног мгновенно развивают бешенную скорость и вполне смогут быть причиной трагедии, если попадет в человека. Обнос трех катов отобрал все силы. Превышение около 40-45 метров. На GPS не смотрел, просто не было времени. Каждый кат несли вчетвером, двое сверху помогали вытягивать на веревке. Альпинизма хапнули по полной программе. Но если на подъеме без веревки можно было обойтись, то на спуске это было бы нереально. Залезли наверх, началась гроза. Времени нет, мишенью для молний желания быть не возникало, надо спускаться. Технология

следующая. В раму ката, выше по склону мертвой хваткой цеплялся человек, кат привязывали веревкой и на узле UIAA начинали медленно спускать вниз. Склон травяной, крутизной минимум 50 градусов, ближе к реке почти отвесный. Идет сильный дождь. Было весело.

16:50 Все благополучно спустились вниз, гроза не кончилась, периодически сотрясая отвесные скальные стены каньона раскатами грома. Выше по течению, в скальном коридоре торчит затычка Философского камня. Легкая грусть, хотелось все же на нем постоять. Решили сделать перекус. Самое время восстановить силы.

17:20 Стали готовиться к дальнейшему прохождению каньона. Подкачали баллоны, все увязали, пошли. Порог “Избавление” проходим примерно с середины, он плавно переходит в “Последнее пристанище”. Характер порогов примерно однотипный: слалом между противными обливняками, требующих четкого маневра и два слива в средней и нижней части. Страховка не выставлялась. Здесь я последний раз снимал на видеокамеру, дальше заставить себя снимать не было сил. Экипажи Ткачука и Уголькова зачались у правой стены каньона, мы у левой в небольших уловах. Дальше в повороте видно, что река уходит в следующий порог, но куда? Саня Ткачук зашел за поворот, увидел: большая часть реки уходит в левую протоку, где заканчивается мощным котлом, в котором торчит не обходной клык. Пришлось сливаться по правой канализации, продирая шкуры. Поток подхватил и выкинул нас на левый берег. Порог “Рок-н-ролл” почти прошли. А вот дальше нашему взору предстало, то, что я видел сверху – верхняя часть порога “Харакири” (но в тот момент мы думали, что это Рок-н-ролл). Ужас! Метров 100-120 на S образном повороте реки сплошные клыки-клыки-клыки. Расстояние между ними 1,5 - 2 метра, где-то 3-4, осложнены мощными сливами и бочками, которые в свою очередь заканчиваются очередными непроходами. Пройти никакой возможности. Обнос метров сто по левому берегу, но такой же сложный, как и порог: через огромные чемоданы и завалы деревьев. Вот здесь, похоже, силы почти кончились. Протащились. Вышли к левому повороту, дальше вроде можно плыть, если сможешь стартануть. Стартовать пришлось практически из бочки под сливом с обливняка у левого берега.

Первый пошел экипаж Ткачук-Бенчук. Как только кат встал на воду, тут же закусило правый баллон. Кат был на грани киля, но умелые действия экипажа вывели его на чистую воду. Дальше прыжок с обливняка по центру, уход влево от жесткой гребенки, которая запросто могла распустить кат на ленточки, резкий уход вправо от обломка скалы, слив у левого берега и уход в каньон за поворот. Все, первый прошел. Учитывая опыт первого экипажа, мы решили стартовать тюленьим стартом со скалы. Судно стояло под углом 45 градусов, нас держали двое, а мы еле держались в посадке. Старт, пошли. Идти по порогам, отдавая все силы, несравненно легче, чем обносить каты по берегу. Прошли нормально, но болела душа за 3-й экипаж. Как они будут стартовать? Но ребята у нас головастые, придумали, прошли без происшествий. Повторюсь, мы думали, что это был порог “Рок-н-ролл” (лоции субъективны и несовершенны). Поэтому идем дальше, боимся “Харакири”. Вышли из каньона, все равно боимся. А ничего нет. Пока не увидели знакомые места. Вот тут радости не было конца! Ровно в 19-00 причалили в лагерь, удивив товарищей, так как мы должны были прийти пешком с середины каньона. Прохождение заняло 7,5 часов. ЧХВ – 1-10 (Думаю больше, просто во многих местах каньона GPS не работал. Пройдено расстояние 7,8 км. Максимальная скорость движения – 54,7 км/час!!! Где это мы так сиганули?

9:00 Подъем, торопиться особо некуда, сегодня несложный день.

11:15 Вышли на воду. Идем не торопясь, останавливаясь в перспективных местах для рыбалки. Кстати, это самая оптимальная практика при ловле хариуса на Саянских реках.

13:00 Подошли к порогу Змейка. Порог 3 бандита, указанный в некоторых лоциях не обнаружен. На берегу зачалено 5 катов и человек пятнадцать народу из Красноярска. Характерно, что народ весь достаточно преклонного возраста, самому старшему, как нам сказали, вчера исполнилось 70 лет. Преклоняюсь! Дожить бы…а они еще и ходят! Они вышли с рудника и Амбартагол будут обносить полностью.

Змейку прошли походным порядком, глянув на порог с залома на левом берегу. Сложность только на выходе из порога – торчит Зуб по центру. Хотели пройти слева, но что-то не вписались и смазали по обливняку справа.

13:30 Пошли к Амбартагольскому каньону. Видно только входную шиверу, куда мы чуть по запарке не влетели. Начали разгружаться и переукладывать груз для транспортировки.

16:20 Вышли по тропе обноса. Что-то шлось тяжеловато, наверное сказывается остаточная усталость, в этом отпуске отдыхать практически некогда.

17:20 Обнос занял ровно час. Спустились на большую поляну, места полно. Успели перекинуться парой фраз с Питером, они прошли сегодня каньон и уходили дальше.

Через час начал подтягиваться народ из Красноярска, Москвы и еще одна группа из Хабаровска. Кроме москвичей на рафте, все каньон обносят полностью.

11:30 Отбой

31 04.08.2007 года, суббота 9-й день

7:00 Подъем для дежурных, а дежурит наша палатка.

8:00 Завтрак

9:20 Вышли по тропе к началу каньона. Дошли за 30 минут. Народ из Красноярска переносит огромные деревянные рамы от 4-х местных катамаранов. Они еще и не ленивые!

11:00 Начали прохождение каньона.

1-я ступень. Протяженность 700-800 м, начинается входной шиверой метров 200-250, проход под правым берегом оканчивающейся сливом около 1,5 м с достаточно сильной, но проносной бочкой. Слева за сливом есть удобная чалка. Прошли походным порядком, зачалились в этом улове и пошли смотреть оставшуюся часть порога.

После непродолжительного быстротока, струя смещается к правому берегу, где расположен 2-х метровый V образный слив с обливной плиты вершиной вниз по течению. Ширина 3,5-4 метра. Вода отвесно падает с плиты. Левая кромка простая, но под водой угадывается обливняк, причем далеко не гладкой формы. Если налететь баллоном, возможен разрыв оболочки, если рамой, скорее всего, поломает. Правая кромка слива хуже, изломанна надводными и подводными камнями и значительно уже. Пришлось проходить через нее, касаясь правым баллоном двух обливняков.

Метров через 9-10 по центру стоит огромный чемодан, на который прилично наваливает, но не критично, от него влево и вправо сливы по 1,5 метра. Проходим по левому. Далее серия мелких по 0,8-1,0 м сливов вдоль левого берега по основной струе метров 300, с уходом в центр и далее к правому берегу. Чалка на левый берег за троллейбусом. Все прошли нормально. Ткачук немного замешкался с маневром после первого слива, и его прижало к чемодану, к которому экипаж воспылал любовью и долго не мог оторваться. На один из обливняков, где-то после середины садились все и в разной степени на нем жили. Страховку выставляли после первых двух основных сливов. Фото- видеосъемка.

2-я ступень. Протяженность 300 метров. Значительно проще, но описать гораздо сложнее

Сразу писать некогда, потом вспомнить сложно. Помогает видеосъемка. Проход по основной струе между огромных бульников, от левого берега к правому, затем преимущественно вдоль правого берега, потом по центру. Двигаться по основной струе, ее видно даже с наплыва, варианты прохождения есть, но не много. Зигзагообразный слалом, очень интересно, надо работать с полной отдачей. Завершает 2-ю ступень слив высотой 1,5 м прямо под правым берегом. Чалка к левому берегу в улово. После 2-й ступени, напротив чалки по скалам правого берега течет ручей. Страховка после последнего слива. Фото- видеосъемка.

3-я ступень. Протяженность около 600-700 метров. Значительно интересней. На заходе жесткий слалом, три слива по более 1 м высотой по ходу слева направо, затем вся река уходит узким потоком вдоль правого скального берега. В струе несколько неприятных обливняков, большинство которых не обходятся в следствии узости и большой силы потока. Поэтому почти все экипажи налетали, и их почти на одном и том же месте разворачивало вокруг оси. Далее основная струя уходит в центр, в ворота из огромных глыб шириной не более 3-х метров, посередине которых торчит обливняк. В основном этот обливняк и стал причиной некоторых проблем. Уходя от него Угольков жестко приложился к левой глыбе и погнул стрингер на кате. Краюшкина в этой узости сумело развернуть и они вышли кормой. Мы и Ткачук заходили в ворота полулагом, перед зубом делали маневр, и получался чистый проход. За порогом участок спокойной воды, можно чалиться хоть влево под отвесной скалой, или пройти немного ниже по быстротоку и выйти к правому берегу для просмотра следующей ступени. Чалка в устье правого притока. Страховать 3-ю ступень возможно только вначале и после порога. Страховка производилась первым прошедшим катамараном. Фото- видеосъемка.

4-я ступень. Протяженность 150 м. Начинается двумя мелкими сливами вдоль правого берега, потом резкий уход влево. Основной поток проходит вдоль скальной стены левого берега и огромной плоской глыбой в центре реки как в трубе на протяжении 8-10 метров. Причем, что творится в этой трубе с точки осмотра не видно. Видно, что колбасит там прилично, но габариты тоже не определяются. Помог экипаж рафта из Москвы. К этому времени они прошли 3-ю ступень и вызвались определить габариты порога, если мы их подстрахуем.

Метров через 10 после “трубы” слив через все русло у левого берега высотой 1,5-2 метра с приличной бочкой.

Экипаж рафта прошел чисто, габариты позволяли пройти нашим судам. Все наши экипажи также справились с задачей без происшествий, кроме экипажа Краюшкина. Они на заходе сели на камень их развернуло и кормой затащило в “трубу”, выкинуло на плоскую глыбу справа, поколбасило, и отпустило дальше. Перед сливом было время развернуть кат. Слив и бочку прошли нормально. Страховка с правого берега после финального слива. Фото- видеосъемка.

Выходная шивера никаких сюрпризов не принесла. Прошли походной колонной с интервалом 50 метров.

15:15 Прибыли в лагерь, полудневка, хозяйственные дела, рыбалка, ремонт катамаранов. Мы нашли дырку 2 см, то-то наш кат больше 15 минут не держал, едва на прохождение одного порога хватало.

12:00 Отбой

8:00 Подъем

11:20 Вышли на воду. Порог Амбартагол прошли походной колонной. Через 10 минут зачалились в устье р.Амбартагол, где по практике вчерашнего вечера ловился невероятных размеров хариус, причем не в единичных экземплярах. Ловится.

12:00 Идем дальше, тоска, плесы, ветер в лицо, кажется, что стоим на месте.

16:00 Гроза. Пришлось зачалиться, стало очень холодно.

16:30 Идем дальше, редкие перекаты. Нас обогнали москвичи на рафте.

18:00 Скоро водопад, входим в красивое ущелье с низкими скальными берегами. Привязку водопада, как мне кажется, надо давать по более значительным объектам. Например, минимум за 0,5 км видно, что с левого борта долины, прямо с вершины горы спускается крупноглыбовая осыпь бурого цвета. Эта осыпь утыкается прямо в водопад. А галечных берегов и островов на подходе, как пишут в лоциях, очень много. Водопад не слышно до самого конца, но зачалиться можно чуть ли не за 10 метров до слива.

18:15 Зачалились на правый берег. Москвичи обнеслись за водопад, мы встали лагерем выше водопада. Сходили посмотреть. Красиво!

Стоянка, где мы встали, обустроена, стол из обрезной плахи, скамейки. Наверное прилетают сюда на вертолете. Но стоянка ниже водопада мне понравилась больше.

24:00 Отбой

Отдых, баня, рыбалка. Погода отличная

Всю ночь шел дождь, думали поднимется вода, но она осталась на прежнем уровне, странно.

8:30 Подъем

11:15 Выход. Километра через 4-5 река стала скучная совсем. Течения почти нет, перекаты редки и непродолжительны. Весь день боремся с сильным ветром, который дует в лицо. После обеда прогрохотала гроза, холодно, но жить можно. Вдоль берега идет дорога, видно, что недавно пробитая бульдозером. Переходит с берега на берег, непонятно только на чем они переезжают 1-1,5 метровые ямы. Стоянок мало. Решили дойти до ПСП “Соболь”

18:05 Дошли до устья правого притока Даялык. Напротив, на левом берегу ПСП “Соболь”. Ни разу не слышал, чтобы кто-то когда-то там был из хозяев, но все чистенько, ухожено. Решили остаться на этой базе. К тому же не успели мы разгрузиться, как началась сильнейшая гроза, которая продолжалась не менее часа.

23:00 Отбой

8:30 Подъем, завтрак, уборка территории и жилья спасателей. Оставили все, как и было. Спасибо.

11:45 Вышли походной колонной. Пытались половить рыбу в устье р.Даялык. На берегу видны обрывки сетей. Рыбы нет.

12:50 Подошли к порогу “Чертики-1”. Порогом назвать трудно. Быстроток, небольшие отбои от скал вдоль берега, один или два незначительных маневра. В конце небольшой слив. Прошли походной колонной.

13:30 Порог “Чертики-2”. Это уже интересней. Река с огромного плеса метров 100 шириной сваливается в узкую протоку не более 10 метров шириной и с силой бьет в огромный обливняк, что создает мощный вал высотой около 2 метров. Слева чистый проход шириной с катамаран, справа - полуобливной камень. Обходить слева не стали, посчитали, что это не спортивно, к тому же уже устали от скучных плесов. Выставили страховку, пошли в лоб. Ткачук-Бенчук зашли по центру, на 2 секунды пучина скрыла его от наших глаз, фотоаппаратов и видеокамер и выплюнула метра на 1,5 вверх. Эффектно!

Я хотел зайти с включенной видеокамерой, но стартовать приходилось, заводя каты вверх по течению с середины реки, в посадку запрыгивали, как в седло на ходу. Времени нажать кнопку не осталось. Жаль. Прошли на метр правее центра, вал прошили без проблем. Остальные пошли этим же путем.

Порог “Чертики – 3” через 300 метров от предыдущего. Около 200 метров. Река входит в узкое ущелье с низкими скальными берегами. На входе слив с бочкой по центру, далее не очень сложный слалом. Все прошли чисто, заходя по центру в бочку и далее по основной струе.

13:55 Закончили прохождение порогов “Чертики”. Перекус 30 минут остатками каши с завтрака и малосоленой рыбой.

14:30 Вошли в чертово ущелье.

Красивое место, скальные не очень высокие берега, кристальная вода, елки и солнце на безоблачном небе. В техническом плане тоже интересно. Шиверы, до 1,5 метров валы, локальные бочки, в одной из которых, по рассказам саратовцев, “лег” рафт группы из Москвы.

16:45 При подходе к левому берегу в устье притока, катамаран Уголькова порвал днище. Дырка не более 3 см, но спускает.

16:45 – 17:50 Ремонтные работы силами экипажа. Остальные не очень успешно ловят рыбу.

17:50 – 19:54 Чертово ущелье продолжается. Описанных порогов не встречали, а если встречали место, которое можно обозвать порогом, оно было не там, где описано в лоции. Видимо при разных уровнях воды, локальные препятствия возникают или исчезают в зависимости от условий.

19:54 Встали лагерем на левом берегу напротив длинной, низкой скалы.

23-00 Отбой

8:00 Подъем

10:25 Вышли. На небе ни облачка. Шиверы кончились окончательно. Редкие перекаты. До обеда ветер в спину, после обеда в морду. Боремся. Солнце палит, мозги плавятся. В тени я думаю градусов 30. Пытаемся ловить рыбу, получается все хуже. В основном в устьях притоков.

16:59 Встали лагерем на левом высоком берегу. На этом месте раньше стоял дом и еще какие-то хозяйственные постройки, сейчас все венцы сгнили и заросли мхом. Сделали, наверное, последнее праздничное блюдо из рыбы в этом походе – котлеты из хариуса. Невероятно вкусная вещь! “Пытка” рыбой продолжалась 10 дней.

23:30 Отбой

8:00 Подъем

10:30 Выход. Солнце продолжает палить немилосердно. Характер реки не изменился. Много рыбаков из местных.

14:20 Дошли до Хужира, стоянка хорошая, но еще слишком рано. Сделали обед традиционно из оставшейся с завтрака каши. Рыбы нет. Наверное, больше не будет.

18:00 С четвертой попытки нашли место для стоянки. Правый берег, хорошая экспозиция, солнце и вечером и утром.

24:00 Отбой. Последняя ночевка на реке. Грустно. Ночью звезды размером с блюдце.

7:30 Подъем для всех, сборы, завтрак.

9:40 Вышли на воду.

12:10 Прошли устье реки Большая Белая

12:24 Причалили на левый берег, на большую галечную косу в 200 метрах от дороги. Антистапель. Местные оркестром не встречают и машину не подают. Жаль.

14:30 Жара! Мы разобрали все вещи, просушили за час и снова все собрали по рюкзакам. Впервые возвращаюсь домой с сухой гидрой в сухом рюкзаке. Отправили гонцов на поиски машины. Через час Угольков и Бенчук уехали на легковушке в сторону п.Голуметь. Остальные тихо умирают на берегу, медленно превращаясь в обугленные головешки. Гасим температуру водой из реки.

16:50 Подошла машина, УАЗ бортовой. Начали трамбоваться

17:10 Выехали

19:30 Приехали на вокзал города Черемхово.

20:10 Купили билеты на наш родной поезд Новокузнецк - Владивосток, в плацкартный вагон. Фантастика. Осталось куча денег, так как надежды на плацкарт изначально не было, а купейный стоит на 2 тыс. дороже.

16:30 по местному времени вернулись на родной вокзал. Оркестра нет. Жаль.

Итоги похода, выводы

Маршрут по реке Урик с прохождением Верхнего каньона и Амбартагольских щек достаточно сложен и интересен как в спортивном, так и в эстетическом плане. Заявленный маршрут пройден нашей группой по запланированному графику без происшествий, практически, идеально. Нам хватило 11 дней, не считая 1 дневки. Маршрут пройден полностью, за исключением отдельных препятствий, имеющих негабаритные проходы для наших судов. Также не пройденным остался порог “Философский камень”, по соображениям безопасности членов команды.

Участники похода показали уверенное владение всеми навыками спортивного туризма в водных путешествиях (кое-где применяя технику горных восхождений). Все участники могут быть рекомендованы для участия в маршрутах 5 категории трудности.

Рекомендации

Не будем оригинальны в рекомендациях, их очень полно дали группы, проходившие этот маршрут ранее, а главное:

Маршрут не рекомендован группам, имеющим не достаточный опыт прохождения спортивных рек 4-5 категории трудности.При прохождении верхнего участка реки необходимо иметь достаточный запас материала для ремонта судов. Можно применить наш опыт и сшить защитные чехлы днища катамаранов, но их хватает ненадолго. Возможно дело в материале.Иметь запасные весла.Сплавляться лучше не в неопреновых тапках, а в носках из неопрена и кроссовках. Лучше хороших. Из опыта группы из Питера - хороших кед хватает на 2-3 дня.Предусмотреть 2-3 резервных дня, так как при продолжительном дожде, уровень воды в реке непредсказуемо повышается и приходит в норму только на третий день. Сложность препятствий в каньонах при этом возрастает минимум на категорию. При прохождении Верхнего каньона, иметь минимальный запас альпинистского снаряжения: веревка – 50-60 метров, обвязка, карабины, спусковое устройство. Иметь специалиста, который сможет этим грамотно пользоваться.Проходить маршрут желательно на спортивных судах типа “Тритон”, “Кулик” и им подобных.Проходить каньоны, особенно верхний, без груза, обнося его заранее.Проходить “Хара-Жалгинский” каньон группам с недостаточной физической подготовкой (или имеющим в составе прекрасную половину человечества) лучше за два дня. После порога “1-й поцелуй”, идти придется уже до конца каньона. А до этого порога, как раз ничего сложного нет, и ты еще не чувствуешь особой физической усталости. При прохождении “Хара- Жалгинского” каньона не доверяйте лоциям, их писали люди, а людям свойственны ошибки. Постарайтесь просмотреть каждый порог.

VII. Материальное оснащение группы

Перечень специального и личного снаряжения

№	Наименование снаряжения	Общественное	Личное
1.	Катамаран “Кулик макси-11” Двухместный	4
2.	Весло канойное	12
3.	Спасательный конец “морковка”	8
4.	Спасательный жилет		8
5.	Гидрокостюм		8
6.	Каски защитные		8
7.	GPS-навигатор	1
8.	Комплект топографических карт м 1: 200 000	1
9.	Гермомешок	3	8
10.	Палатка 3-х местная	3
11.	Спальные мешки		8
12.	Тент “Колокольчик”	1
13.	Котлы костровые	Комплект 3 шт.
14.	Личная посуда		8 комплектов
15.	Топор	2
16.	Пила двуручная	1
17.	Аптечка	1 комплект	5 комплектов
18.	Ремнабор	1 набор	5 наборов
19.	Фал страховочный d 9 мм	60 м
20.	Карабины	10	8
21.	Обвязка альпинистская	2
22.	Спусковое устройство	1
23.	Набор скальных крючьев	1 набор
24.	Рыболовные принадлежности		5 комплектов